Зміст: Компоненти впуску ↧ Компоненти випуску ↧ Пасивні та активні діагностичні… ↧ Цикл прогріву ↧ Дані про збої ↧
Комплексна діагностика компонентів необхідна для перевірки компонентів силового агрегату для впуску та випуску вихлопів.
Компоненти впуску
Компоненти впуску відстежуються на цілісність ланцюга та значення, що виходять за межі допуску. Перевіряється та раціоналізація. Перевірка раціоналізації призначена для визначення збою при дивному сигналі з датчика, тобто датчик положення дросельної заслінки визначає високе положення дросельної заслінки при низьких навантаженнях двигуна або напрузі абсолютного датчика тиску колектора (МАР).
Компоненти впуску можуть містити ці та інші датчики:
- датчик швидкості автомобіля (VSS);
- датчик положення колінчастого валу (СКР);
- датчик положення дросельної заслінки (ТР);
- датчик температури охолоджувальної рідини (ЕСТ);
- датчик положення розподільчого валу (СМР);
- датчик абсолютного тиску колектора (МАР).
На додаток до перевірки цілісності ланцюга та раціоналізації датчик ЕСТ перевіряється на можливість досягнення постійної температури для забезпечення замкнутого контуру управління паливом.
Компоненти випуску
Компоненти випуску діагностуються на відповідність зворотного зв'язку команди блоку управління. Компоненти, функціональна діагностика яких не є можливою, діагностуватимуться на предмет цілісності ланцюга та наявності даних за межами допуску.
Діагностиці підлягають наведені нижче та інші компоненти випуску:
- кроковий електродвигун управління повітряним потоком холостого ходу (IAC);
- блок керування, клапан видалення випарів бачка EVAP:
- реле кондиціонера;
- реле вентилятора;
- вихідні дані VSS;
- контролер індикатора несправності (MIL).
Пасивні та активні діагностичні випробування
Пасивний тест є діагностикою, яка просто відстежує систему автомобіля чи його компонент. І навпаки, активний тест - вжиття певних заходів під час проведення діагностики, часто за результатами не пройденого пасивного тесту. Наприклад, активний тест EGR змусить клапан рециркуляції відпрацьованих газів відкриватися під час гальмування при закритій дросельній заслінці та/або змусить клапан EGR закриватися стабільно. Кожна з цих умов впливає тиск колектора.
Цикл прогріву
Цикл прогріву означає, що температура двигуна повинна досягти мінімум 70°C і піднятися на мінімум 22°C після поїздки. Граничні дані є елементом діагностичної системи, куди зберігаються різні дані про автомобіль у момент збереження у пам'яті збою системи вихлопів і під час подачі команди включення індикатора несправності. Ці дані допоможуть знайти причину проблеми.
Дані про збої
Дані про збої є розширеними функціями граничних даних. У даних про збоїв зберігається та ж інформація про автомобіль, як і в граничних даних, але ця інформація зберігається про кожен зі збоїв у бортовій пам'яті, у той час як граничні дані зберігаються тільки для збоїв системи вихлопу, при цьому подається команда на включення індикатора несправності.
(Оригінал матеріалу розміщено на сайті chevyman.ru)