Uwaga! Operacji tej nie należy wykonywać w pojazdach wyposażonych w ABS, ponieważ do prawidłowego odpowietrzenia takich hamulców wymagany jest specjalny sprzęt. Zabierz pojazd do warsztatu samochodowego lub innego zakładu naprawczego, który dysponuje niezbędnymi narzędziami.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Odłączyć złącze od czujnika poziomu płynu hamulcowego (zobacz ilustrację).
7.2. Odłączyć złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego
3. Podłóż szmaty pod przyłącza rur i przygotuj zaślepki lub plastikowe korki, aby zatkać końce rur po ich odłączeniu.
Uwaga! Płyn hamulcowy może uszkodzić lakier. Podczas pracy należy przykryć wszystkie lakierowane części i zachować ostrożność, aby nie rozlać płynu hamulcowego.
4. Poluzuj dokręcenie rurek (złączek) na końcach przewodów płynu hamulcowego w miejscu, w którym wchodzą one do głównego cylindra hamulcowego (zobacz ilustrację). Aby uniknąć zdzierania krawędzi, należy używać klucza nasadowego obejmującego sześciokąt.
7.4 Odłączyć przewody płynu hamulcowego za pomocą klucza nasadowego
5. Odciągnij przewody hamulcowe od cylindra głównego i zatkaj ich wyloty, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
6. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij cylinder główny z pojazdu.
7. Zdejmij korek zbiornika i jego membranę, a następnie spuść cały pozostały płyn.
Naprawa
8. Zaciśnij cylinder główny w imadle. Aby uniknąć uszkodzenia korpusu cylindra hamulcowego, należy umieścić szmaty lub klocki drewniane między szczękami imadła.
9. Wyjmij szpilki (zobacz ilustrację) wybijaka na 1/8 cala. Pociągnij je do góry i wyjmij z obudowy pompy hamulcowej. Zdejmij dwa pierścienie uszczelniające.
7.9. Szczegóły dotyczące głównego cylindra hamulcowego: 1 - czujnik poziomu płynu hamulcowego, 2 - korki zaworu ograniczającego ciśnienie, 3 - pierścień uszczelniający, 4 - sprężyna, 5 - tłok zaworu, 6 - mankiet zaworu, 7 - korek zbiornika, 8 - membrana, 9 - sworzeń, 10 - zbiornik, 11 - pierścień uszczelniający, 12 - pierścień uszczelniający, 13 - pierścień ustalający, 14 - tłok pierwotny, 15 - mankiet, 16 - płytka sprężynowa, 17 - mankiet, 18 tłok wtórny, 19 - sprężyna, 20 - obudowa głównego cylindra hamulcowego
10. Wyjmij korki zaworu bezpieczeństwa (zobacz ilustrację 7.9). Zdejmij pierścienie uszczelniające, sprężyny, tłoki i uszczelki zaworowe. Uważaj, aby nie zarysować ani w żaden inny sposób nie uszkodzić prętów lub otworów. Odłóż każdy zawór osobno.
11. Zdejmij główny pierścień ustalający tłoka, naciskając na tłok i podważając pierścień śrubokrętem (zobacz ilustrację).
7.11 Naciśnij tłok w dół i zdejmij główny pierścień ustalający tłoka
12. Wyjmij tłok pierwotny (zobacz ilustrację).
7.12 Wyjmij tłok pierwotny
13. Wyjmij tłok wtórny. Może być konieczne wyjęcie cylindra głównego i delikatne puknięcie go drewnianym klockiem, aby odsłonić tłok.
14. Oczyścić korpus cylindra głównego, tłoki pierwotne i wtórne, zawory ogranicznika ciśnienia i zbiornik środkiem do czyszczenia hamulców lub denaturatem, a następnie osuszyć sprężonym powietrzem.
Ostrzeżenie! Pod żadnym pozorem nie należy czyścić części hamulcowych rozpuszczalnikami na bazie ropy naftowej (benzyna, nafta, itp)!
15. Sprawdź, czy w otworze tłoka cylindra głównego nie ma śladów korozji, zarysowań lub rowków. W przypadku zauważenia śladów korozji lub uszkodzeń należy wymienić obudowę cylindra głównego. Nie należy stosować materiałów ściernych w celu czyszczenia otworu cylindra.
16. Zdejmij starą uszczelkę z tłoka wtórnego i zamontuj nową tak, aby jej krawędzie były skierowane na zewnątrz (zobacz ilustrację).
7.16. Uszczelki tłokowe wtórne należy zamontować tak, aby ich krawędzie były skierowane tak, jak pokazano na zdjęciu
17. Zamontuj płytkę sprężynową na tłoku wtórnym.
18. Nasmaruj cylinder czystym płynem hamulcowym i zamontuj sprężynę oraz tłok wtórny (zobacz ilustrację).
7.18. Włóż tłok wtórny
19. Rozmontuj tłok pierwotny, zwracając uwagę na rozmieszczenie części, następnie nasmaruj uszczelki czystym płynem hamulcowym i zamontuj je na tłoku (zobacz ilustrację).
7.19a. Pierwotne uszczelnienie tłoka musi być zamontowane tak, aby jego krawędzie były skierowane od tłoka |
7.19b. Zamontuj osłonę uszczelki na uszczelce |
7.19v. Umieść sprężynę tłoka pierwotnego na miejscu |
7,19 g. Umieść płytkę sprężynową na sprężynie |
7.19d. Przełóż śrubę mocującą sprężynę przez płytkę i sprężynę i wkręć ją w tłok |
7.19e. Nasmaruj pierścień uszczelniający czystym płynem hamulcowym, a następnie załóż go na tłok |
20. Włóż tłok pierwotny do cylindra (zobacz ilustrację), naciśnij i zamontuj pierścień osadczy.
7.20. Włóż tłok pierwotny do cylindra
21. Sprawdź, czy na zaworach ograniczających ciśnienie nie ma śladów korozji, zarysowań i rowków. W razie konieczności wymień zawory.
22. Nasmaruj nowe pierścienie uszczelniające i uszczelki zaworowe smarem silikonowym dołączonym do zestawu naprawczego. Nasmaruj również tłoczyska zaworów.
23. Załóż nowe uszczelki na tłoki zaworów ograniczających ciśnienie tak, aby krawędzie uszczelek były skierowane w stronę korka.
24. Włóż tłoki i uszczelki zaworu rozdzielczego do korpusu cylindra głównego.
25. Zamontuj sprężyny w obudowie cylindra głównego.
26. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające w odpowiednich rowkach w zaworach zaworowych.
27. Włóż zaślepki zaworów ograniczających ciśnienie do głównego cylindra hamulcowego i dokręć je momentem obrotowym określonym w specyfikacjach tego rozdziału.
28. Sprawdź, czy w zbiorniku nie ma pęknięć lub oznak odkształceń. W przypadku zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić zbiornik.
29. Nasmaruj nowe pierścienie uszczelniające zbiornika czystym płynem hamulcowym i włóż je w odpowiednie rowki w obudowie cylindra głównego. Sprawdź, czy pasują do rowków.
30. Nasmaruj przewody zbiorniczka czystym płynem hamulcowym i zamontuj zbiorniczek na korpusie głównego cylindra hamulcowego, naciskając go od góry do dołu.
31. Włóż nowe kołki mocujące zbiornik. Uważaj, aby nie uszkodzić zbiornika lub obudowy cylindra głównego.
32. Sprawdź, czy membrana zbiornika i korek nie są pęknięte lub odkształcone. Wymień wszystkie uszkodzone części na nowe i zamontuj membranę na pokrywie (zobacz ilustrację).
7.32. Zamontuj membranę w zatyczce
Uwaga: Przed wymontowaniem cylindra głównego należy zawsze dokładnie odpowietrzyć układ hydrauliczny. Czas potrzebny na odpowietrzenie układu można skrócić, napełniając cylinder główny płynem hamulcowym i odpowietrzając go na stole warsztatowym (zobacz str. 33-36) przed zainstalowaniem w pojeździe.
33. Włóż zaślepki o odpowiednim rozmiarze gwintu do otworów wylotowych przewodów hamulcowych i napełnij zbiorniczki płynem hamulcowym. Należy podeprzeć cylinder hamulcowy, aby nie dopuścić do rozlania płynu hamulcowego podczas odpowietrzania układu na stole warsztatowym.
34. Odkręcaj po kolei świece i wciskaj tłok do otworu, aby wycisnąć powietrze z cylindra głównego. Aby zapobiec cofaniu się powietrza do cylindra, należy wymienić odpowiednią zatyczkę przed umożliwieniem tłokowi powrotu do pierwotnego położenia.
35. Wykonaj 3–4 suwy tłoka na każdym otworze wylotowym, aby upewnić się, że całe powietrze uwięzione w cylindrze zostało usunięte.
36. Ponieważ procedura odpowietrzania na stanowisku roboczym nie obejmuje użycia wysokiego ciśnienia, alternatywą jest wyjęcie i zamontowanie korków na każdym przejściu tłoka. Przed wciśnięciem tłoka należy całkowicie wyjąć jedną ze świec. Zanim zwolnisz tłok, zamiast zakładać świecę, mocno zatkaj otwór palcem, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego. Odczekaj kilka sekund, aż płyn hamulcowy zostanie zassany ze zbiornika do tłoczka, a następnie powtórz procedurę. Naciśnięcie tłoka spowoduje wypchnięcie palca z otworu, umożliwiając ucieczkę powietrza. Kiedy z otworu zacznie wypływać wyłącznie płyn hamulcowy, należy włożyć korek z powrotem na miejsce i kontynuować odpowietrzanie przez drugi otwór.
37. Napełnij zbiorniki cylindra głównego płynem hamulcowym i zamontuj membranę i korek. Uwaga: Aby zapobiec przepełnieniu, podczas zakładania pokrywy zbiorniki należy napełniać tylko do górnej krawędzi przegrody zbiornika.
Instalacja
38. Ostrożnie zamontuj główny cylinder hamulcowy, wykonując procedurę demontażu w odwrotnej kolejności, napełnij zbiornik zalecanym rodzajem płynu hamulcowego (zobacz rozdział 1, sekcja 4), a następnie odpowietrz hamulce przy cylindrze głównym i przy każdym kole (zobacz sekcję 9).
(Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «ChevyMan»)