Gdy układ wspomagania podciśnienia ulegnie awarii, siła nacisku na pedał hamulca znacznie wzrośnie, co negatywnie wpłynie na kontrolę pojazdu.
Jeżeli siła nacisku na pedał hamulca podczas hamowania jest zauważalnie większa niż normalnie, należy sprawdzić działanie serwa hamulcowego podczas postoju pojazdu.
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca pięć do sześciu razy (w odstępach około 5 s) i trzymając wciśnięty pedał hamulca, uruchom silnik. Pedał hamulca powinien przesunąć się do przodu. Jeżeli tak się nie stanie, sprawdź...
2. ...szczelność przewodów podciśnieniowych na kolektorze dolotowym...
3. ...oraz na obudowie serwa hamulcowego.
4. Aby sprawdzić działanie zaworu zwrotnego należy odłączyć go wraz z wężykiem od serwa hamulcowego.
5. Sprawdź działanie zaworu zamontowanego w gnieździe węża podciśnieniowego poprzez ścisłe wsunięcie końcówki gumowej gruszki do otworu zaworu zwrotnego i ściśnięcie jej. Powietrze z gruszki powinno wydostać się przez zawór.
6. Wyjmij gruszkę. Jeżeli pozostaje ściśnięty, oznacza to, że zawór działa prawidłowo. Jeśli nie masz gruszki, możesz dmuchnąć przez zawór ustami.
7. Jeżeli zawór zwrotny nieszczelnościuje w obu kierunkach, należy wymienić zespół węża podciśnieniowego na zawór.
8. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej «ChevyMan.ru»)