Szükséged lesz: fogó, gumikörte.
Ha a vákuumfokozó meghibásodik, a fékpedálra ható erő jelentősen megnő, ami negatívan befolyásolja a vezetést.
Ha fékezés közben a pedálok erőkifejtése jelentősen megnőtt a normálhoz képest, ellenőrizze a fékrásegítőt álló járműnél.
1. Leállított motor mellett nyomja meg ötször vagy hatszor a fékpedált (körülbelül 5 s időközönként) és a fékpedált lenyomva tartva indítsa be a motort. A fékpedálnak előre kell mozognia. Ha nem, ellenőrizze...
2.... a szívócsövek tömítettsége a szívócsonkon...
3.... és a vákuumfékrásegítő házán.
4. A visszacsapó szelep működésének ellenőrzéséhez válassza le a tömlővel együtt a vákuumfékrásegítőről.
5. Ellenőrizze a vákuumtömlő üregébe szerelt szelep működését, amelyhez erősen illessze be a gumibura orrát a visszacsapó szelep furatába, és nyomja össze. A körtéből származó levegőnek a szelepen keresztül kell távoznia.
6. Engedje el a körtét. Ha összenyomott állapotban marad, akkor a szelep működik. Körte hiányában a szelepet a szájával is kiöblítheti.
7. Ha a visszacsapó szelep mindkét irányba engedi a levegő áramlását, cserélje ki a vákuumtömlőt és a szelep egységet.
8. Szerelje be az alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.