Możliwe usterki układu hamulcowego, ich przyczyny i sposoby usuwania (Chevrolet Cruze J300)

Przyczyna awarii	Metoda eliminacji
Zwiększony skok pedału hamulca
Wyciek płynu hamulcowego z hamulców roboczych cylindry	Wymień uszkodzone cylindry hamulcowe kół, umyj i osusz klocki, tarcze i bębny
Powietrze w układzie hamulcowym	Odpowietrz układ poprzez odpowietrzenie
Główne uszczelki gumowe są uszkodzone cylinder hamulcowy	Wymień zespół cylindra
Uszkodzone są gumowe przewody hydraulicznego napędu hamulcowego	Wymień węże i odpowietrz układ
Zwiększone bicie tarczy hamulcowej (ponad 0,03 mm)	W przypadku zbyt dużej grubości tarczy hamulcowej należy ją przeszlifować lub wymienić tarcz kół przednich mniej 22,0 mm, a tylnych - mniej 8,0 mm
Niewystarczająca skuteczność hamowania
Smarowanie okładzin klocków hamulcowych	Umyj i osusz podkładki
Zatarcie tłoków w cylindrach roboczych	Wyeliminuj przyczyny zacięć, uszkodzonych części zastępować
Całkowite zużycie okładzin szczęk hamulcowych	Wymień klocki hamulcowe
Przegrzanie mechanizmów hamulcowych	Zatrzymaj się natychmiast i pozwól hamulcom ostygnąć mechanizmy
Stosowanie podkładek niskiej jakości	Stosuj oryginalne podkładki lub produkty innych firm, specjalizująca się w produkcji części układu hamulcowego
Zerwanie szczelności jednego z obwodów (wraz z awarią pedału hamulca)	Wymień uszkodzone części, odpowietrz układ
Błąd regulacji pedału hamulca (luz pedały o skoku większym niż 10 mm, całkowity skok pedału większy niż 65 mm)	Wyreguluj położenie pedału hamulca, określ przyczyna wzrostu pełnego skoku i wymiana uszkodzonego bliższe dane
Naruszenie regulacji wysunięcia pręta próżniowego serwo hamulcowe	Skontaktuj się z serwisem w celu regulacji wzmacniacza
Wadliwe działanie układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)	Skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)
Niepełne zwolnienie hamowania wszystkich kół
Brak swobodnego ruchu pedału hamulca	Wyreguluj położenie pedału hamulca
Zwiększone wysunięcie drążka wspomagania hamulców	Skontaktuj się z serwisem w celu regulacji wzmacniacza
Obrzęk uszczelek gumowych cylindra głównego z powodu przedostania się benzyny i olejów mineralnych do cieczy oleje itp.	Przepłucz i odpowietrz cały układ hydrauliczny, wymień części gumowe
Zatarcie tłoków cylindra głównego	Sprawdź i w razie potrzeby wymień cylinder główny
Hamowanie jednego koła przy zwolnionym pedale
Pęknięcie lub osłabienie sprężyn naciągowych szczęk hamulca postojowego hamulce	Wymień sprężyny
Tłok utknął w cylindrze roboczym z powodu zanieczyszczenie lub korozja obudowy	Wymień cylinder pomocniczy i odpowietrz układ hydrauliczny napęd hamulcowy
Pęcznienie pierścieni uszczelniających cylindra roboczego spowodowane przedostanie się zanieczyszczeń obcych do cieczy	Wymień siłownik pomocniczy i odpowietrz układ hydrauliczny hamulce
Naruszenie położenia zacisku względem hamulca tarcza podczas odkręcania śrub mocujących	Dokręć śruby mocujące, w razie potrzeby wymień szczegóły oparte na czasie
Nieprawidłowa regulacja układu hamulca postojowego	Regulacja układu hamulca postojowego
Wadliwe działanie układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)	Skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu zapobiegającego blokowaniu kół układy hamulcowe (ABS)
Poślizg lub ściąganie samochodu na bok podczas hamowania
Zakleszczenie się tłoka cylindra roboczego	Sprawdź i wyeliminuj zacinanie się tłoka w cylindrze
Zablokowanie dowolnej rurki spowodowane wgnieceniem lub zatykanie	Wymień lub wyczyść rurkę
Zanieczyszczenie lub zaolejenie tarcz, bębnów i okładziny szczęk hamulcowych	Wyczyść elementy układu hamulcowego
Kąty ustawienia kół są nieprawidłowe	Regulacja kątów ustawienia kół
Różne ciśnienia w oponach	Ustaw wymagane ciśnienie w oponach
Jeden z obwodów układu hamulcowego nie działa (towarzyszy temu spadek skuteczności hamowania)	Wymień uszkodzone części i odpowietrz układ. Jeśli nie przyniesie to oczekiwanego rezultatu, prosimy o kontakt usługa testowania układu zapobiegającego blokowaniu kół hamulce (ABS)
Większa siła nacisku na pedał hamulca podczas hamowania
Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony	Wymień wzmacniacz
Wąż łączący wzmacniacz podciśnienia i rura dolotowa silnika lub jej mocowanie jest luźne	Wymień wąż
Pęcznienie uszczelek cylindrów gumowych spowodowane kontakt z benzyną, olejami mineralnymi itp.	Wymień cylindry, przepłucz i odpowietrz układ
Piszczenie lub wibracje hamulców
Smarowanie okładzin ciernych	Wyczyść wykładziny szczotką drucianą, używając ciepła woda z detergentem. Wyeliminuj przyczyny płyn lub smar dostający się na klocki hamulcowe
Zużycie okładzin lub obecność w nich obcych wtrąceń	Wymień podkładki
Nadmierne bicie lub nierównomierne zużycie (odczuwalne przez drgania pedału hamulca) tarcza hamulcowa	W przypadku zbyt dużej grubości tarczy hamulcowej należy ją przeszlifować lub wymienić tarcz kół przednich mniej 22,0 mm, a tylnych - mniej 8,0 mm