Загальний опис та робота шин та коліс (Chevrolet Captiva 1)

Балансування коліс та шин

Існує два типи балансування шин: статичний та динамічний.

Статичний баланс - це рівномірний розподіл маси по колу колеса. У збірок, що мають статичний дисбаланс, виникає вертикальна вібрація, яка називається підстрибуванням колеса. Результатом цього, зрештою, може стати нерівномірне знос коліс.



Динамічний баланс - це рівномірний розподіл маси з обох боків від осі, завдяки чому при обертанні складання не виникає тенденції до переміщення з боку в бік. У збірок, що мають динамічний дисбаланс, може виникати шиммі колеса.

Загальні запобіжні заходи при виконанні балансування

Видаліть зсередини колеса всі сторонні матеріали.

Увага! Вийміть камінчики, що застрягли в протекторі, щоб уникнути травмування оператора під час динамічного балансування.

Перевірте, чи шина не пошкоджена. Виконайте балансування шини згідно з рекомендаціями виробника обладнання.

Балансувальні грузики

Якщо для статичного балансування колеса потрібно встановити додаткову вагу більше 85 грам (3,0 унції), то балансувальні грузики слід розділити між внутрішньою та зовнішньою закраїнами обода на якомога рівні частини.

Для балансування шин та легкосплавних коліс у зборі, встановлених на складальному заводі, необхідно використовувати спеціальні грузики з нейлоновим покриттям, що фіксуються на колесі. Ці вантажі розраховані на товстіші закраїни обода легкосплавних коліс. Для встановлення цих вантажів використовуйте молоток із пластмасовим бойком.

Використовуються також і вантажі, що приклеюються на колесі. Для встановлення на колесі балансувальних вантажів, що приклеюються, виконайте наступне.

Установка на колесо балансувальних вантажів, що приклеюються

1. Шліфуванням очистіть колесо до сплаву в місці встановлення вантажу балансування.



2. Чистою тканиною або паперовою серветкою, змоченою сумішшю з однієї частини ізопропілового спирту та однієї частини води, протріть місце, де буде встановлений вантаж.

3. Просушіть цю ділянку гарячим повітрям. При дотику поверхня колеса має бути теплою.

4. Прогрійте до кімнатної температури клейкий шар, що є на грузиках зі зворотного боку.

5. Зніміть плівку, що закриває вантажі зі зворотного боку. Не торкайтеся клейкої поверхні.

6. Прикладіть балансувальний вантаж до колеса і притисніть його рукою.

7. Закріпіть балансувальний грузик на колесі, притиснувши його роликом із зусиллям 70 - 110 Н (16 – 25 фунт).

Використання ланцюгів протиковзання

Оскільки зазор між шиною та кузовом на певних автомобілях обмежений, необхідно враховувати рекомендації щодо використання ланцюгів протиковзання, наведені в посібнику власника автомобіля.

Для забезпечення правильного розміщення ланцюга на шині у виробників ланцюгів протиковзання передбачені певні розміри ланцюга для кожного розміру покришок. Слідкуйте за тим, щоб придбати ті ланцюги, які призначені саме для цих шин. Для усунення слабини або зазору ланцюга користуйтесь гумовими компенсаторами.

Використання ланцюгів може несприятливо впливати на керування автомобілем.

Після встановлення ланцюгів протиковзання дотримуйтесь наступних запобіжних заходів:

• Вибирайте швидкість відповідно до дорожніх умов.
• Уникайте крутих поворотів.
• Уникайте блокування коліс під час гальмування.

Щоб уникнути пошкодження автомобіля ланцюгами, встановлюйте ланцюги на передні колеса якомога щільніше. Проїхавши 0,4 - 0,8 км (0,3 - 0,5 миль), знову підтягніть їх. Використання ланцюгів на задніх колесах не рекомендується, оскільки вони можуть стикатися з автомобілем та пошкодити його. Якщо використовувати ланцюги на задніх колесах необхідно, забезпечте достатній зазор між ланцюгами і кузовом. Не підвищуйте швидкість вище 70 км/год (45 миль/година) або значення, яке зазначено в рекомендаціях виробника ланцюга, якщо воно менше. Уникайте сильних поштовхів, вибоїн, різких поворотів і будь-яких маневрів, які можуть змусити колеса підскакувати. Дотримуйтесь усіх інструкцій виробника ланцюга, які не суперечать рекомендаціям, наведеним вище.

Заміна шин

На боковині всіх шин, що встановлюються на складальному заводі, поруч із розмірністю, витіснений номер TPC, що відображає експлуатаційні характеристики шини. Наявність цього номера підтверджує, що шина задовольняє вимогам експлуатаційних стандартів на силу зчеплення, термін служби, рівень шуму, керованість і опір коченню. Зазвичай шинам кожної розмірності надається свій конкретний номер TPC

Увага! Ніколи, крім аварійних випадків, не встановлюйте на автомобіль шини різних типів, таких як радіальні, діагональні і радіально-діагональні шини, т.к. це може призвести до серйозного погіршення експлуатаційних якостей автомобіля та призвести до втрати керованості.

В якості нових використовуйте тільки шини, що мають ту саму розмірність, діапазон навантажень та конструкцію, що й шини, які були встановлені на складальному заводі. Використання шин будь-якої іншої розмірності або типу конструкції може серйозно вплинути на ходові якості, керованість, калібрування спідометра та одометра, дорожній просвіт та зазор між шиною та елементами кузова та шасі. Ця вимога не відноситься до запасної шини, що входить до комплектації автомобіля.

У разі заміни шини на альтернативну, потрібно ввести технічні характеристики альтернативної шини контролер ЕСУД (ECM) за допомогою діагностичного приладу.

Якщо необхідно замінити тільки одну шину, то підберіть для неї в пару шину з протектором, що найбільш зберігся, щоб зрівняти гальмівну дію.

Шини, виготовлені різними виробниками, але мають однаковий номер TPC, можна використовувати одному автомобілі навіть незважаючи на відмінності у зовнішньому вигляді протектора.

Всесезонні шини

На більшості автомобілів в даний час встановлюють як стандартні всесезонні радіальні шини зі сталевим брекером. Ці шини називають "сніговими" і вони мають на снігу на 37% вищий середній показник сили зчеплення в порівнянні з несесезонними радіальними шинами, що раніше використовувалися. Поліпшено також інші експлуатаційні показники, такі як сила зчеплення на мокрій дорозі, опір коченню, термін служби та здатність зберігати тиск повітря. Це було досягнуто завдяки вдосконаленням як конструкції, так і в матеріалах протектора. Ці шини мають позначення "M + S", витіснене на боковині шини після її розмірності. Літери "MS" витіснені також на боковині після номера TPC.

Встановлювані на деякі автомобілі на додаткове замовлення шини з підвищеною керованістю не є всесезонними. На цих шинах після розмірності шини або номера TPC позначення "MS" відсутнє.

Маркування шин

Маркування шини знаходиться на торці дверцят водія, і нею слід користуватися для отримання технічних характеристик шини. У ній наведено максимальне навантаження автомобіля, розмірність шин (включаючи запасну) та тиск повітря в холодних шинах (включаючи запасну).

Запасна шина

Даний автомобіль оснащений тимчасовою запасною шиною (155/90R16) і колесом (4T16). Залежно від регіонів доступні стандартні розміри шин (215/70R16) та коліс (6.5JX 16).

Колеса

Колеса необхідно змінювати, якщо вони погнуті, мають вм'ятини, надмірне бічне або радіальне биття, пропускають повітря через зварні шви, мають овальні отвори для болтів, а також якщо колісні болти не зберігають затягування або сильно заіржавіли. Надмірне биття коліс може спричинити вібрацію автомобіля. Нові колеса повинні мати таку ж вантажопідйомність, діаметр, ширину обода, виліт та конфігурацію елементів кріплення, як і колеса, які були встановлені на складальному заводі. Колесо, розміри або тип якого відрізняються від необхідних, може несприятливо впливати на термін служби коліс та підшипників, охолодження гальм, калібрування спідометра та одометра, дорожній просвіт автомобіля та зазор між шиною та елементами кузова та шасі. Виліт колеса дорівнює 49+1 мм (1,93+0,04 дюйма). Сталеві колеса можна відрізнити за дво- або трилітерним позначенням, відштампованим на обід поблизу вентиля. На легкосплавних колесах повинен бути код, номер виробу та ідентифікаційний номер виробника, відлитий на звороті.

Накачування коліс

Тиск, рекомендований для будь-якої моделі автомобіля, ретельно розраховується з метою забезпечення хороших характеристик руху, управління, терміну служби шин та несучої здатності.

Тиск у шинах рекомендується перевіряти щомісяця та перед будь-якою тривалою поїздкою. Перевіряйте шини холодними, після того як автомобіль залишався на місці протягом 3 або більше годин або після поїздки тривалістю не більше 1 милі (1,6 км). Доведіть тиск повітря в шині до значення, вказаного в табличці на торці дверей водія. Тиск повітря в шинах вказано також у цій частині в розділі "Розмірність шин та тиск повітря".

Вентилі повинні бути закриті ковпачками або наконечниками, щоб унеможливити попадання пилу та води.

Для тривалого руху зі швидкістю до 140 км/год (85 миль/год) накачайте шини до тиску, вказаного на шині. Тривалий рух зі швидкістю понад 140 км/год (85 миль/год), навіть якщо воно дозволяється правилами, не рекомендується, за винятком тих випадків, коли на автомобілі встановлені спеціальні швидкісні шини, які є у багатьох продавців шин. Якщо шина нагріта, то тиск повітря в ній може зрости до 41 кПа (6 фунт/кв. дюйм).

Тиск повітря, що перевищує рекомендоване значення, може стати причиною:

• Погіршення плавності ходу.
• Вм'ятини або пошкодження на шині.
• Швидке зношування середньої частини протектора.

Тиск повітря, менший за рекомендоване значення, може стати причиною наступного:

• Виск шини на поворотах.
• Утруднене кермо.
• Швидке та нерівномірне зношування по краях протектора.
• Вм'ятини та розрив покришки ободом
• Розрив корду покришки.
• Висока температура шини.

Нерівність тиску повітря в шинах, що знаходяться на одному мосту, може стати причиною наступного:

• Неоднакове гальмування.
• Бічний відведення кермового управління.
• Погіршення керованості.
• Відхилення від курсу під час прискорення.
• Виведення автомобіля при розгоні.

Перестановка шин

Для рівномірного розподілу зношування потрібно переставляти шини та колеса через регулярні проміжки часу. На додаток до запланованих, виконуйте перестановки шин та коліс при виявленні будь-якого нерівномірного зносу шин.

Радіальні шини мають тенденцію до швидшого зносу в плечовій зоні, особливо розташовані спереду. На радіальних шинах, в місцях, що не стикаються з дорогою, може виникати знос з нерівномірним профілем, який може посилювати шум шин.



Завжди застосовуйте 4-колісну перестановку. Після перестановки перевірте, щоб колісні гайки були затягнуті до вказаного моменту. Потім накачайте шини.