Balansiranje kotača i guma
Postoje dvije vrste balansiranja guma: statički i dinamički.
Statička ravnoteža je ravnomjerna raspodjela mase po obodu kotača. Sklopovi koji su statički neuravnoteženi doživljavaju vertikalne vibracije koje se nazivaju odskakanje kotača. To na kraju može rezultirati neravnomjernim trošenjem kotača.
Dinamička ravnoteža je ravnomjerna raspodjela mase na obje strane osovine, tako da kada se sklop okreće, nema tendencije pomicanja s jedne strane na drugu. Sklopovi koji su dinamički neuravnoteženi mogu imati podrhtavanje kotača.
Opće mjere opreza pri izvođenju balansiranja
Uklonite sav strani materijal iz unutrašnjosti kotača.
Pažnja! Uklonite kamenčiće zaglavljene u gaznom sloju kako biste spriječili ozljede operatera tijekom izvođenja dinamičkog balansiranja.
Provjerite je li guma oštećena. Uravnotežite gumu prema preporukama proizvođača opreme.
Utezi za ravnotežu
Ako je za statičko balansiranje kotača potrebna dodatna težina veća od 85 grama (3,0 oz), tada utege za uravnoteženje treba podijeliti između unutarnje i vanjske prirubnice naplatka na što je moguće jednakije dijelove.
Sklopovi guma i aluminijskih kotača instalirani u pogonu za montažu zahtijevaju upotrebu posebnih utega presvučenih najlonom koji se pričvršćuju na kotač kako bi se uravnotežile gume i aluminijski kotači. Ovi utezi su dizajnirani za deblje rubove naplataka aluminijskih kotača. Koristite čekić s plastičnom glavom za postavljanje ovih utega.
Koriste se i utezi zalijepljeni na kotač. Slijedite korake u nastavku za postavljanje utega za ravnotežu na kotaču.
Postavljanje ljepljivih utega za ravnotežu na kotač
1. Izbrusite kotač do legure na mjestu gdje je pričvršćen uteg za ravnotežu.
2. Čistom krpom ili papirnatim ručnikom navlaženim mješavinom jednog dijela izopropilnog alkohola i jednog dijela vode obrišite područje na koje ćete staviti uteg.
3. Osušite područje vrućim zrakom. Kada se dodirne, površina kotača bi trebala biti topla.
4. Zagrijte ljepljivi sloj na stražnjoj strani utega na sobnu temperaturu.
5. Uklonite traku koja pokriva stražnju stranu utega. Nemojte dodirivati ljepljivu površinu.
6. Postavite uteg za ravnotežu na kotač i pritisnite ga rukom.
7. Pričvrstite uteg za ravnotežu na kotač pritiskajući ga valjkom silom od 70 - 110 N (16 - 25 lb).
Korištenje lanaca za snijeg
Budući da je razmak između gume i karoserije ograničen na određenim vozilima, potrebno je pridržavati se preporuka za korištenje lanaca za snijeg u uputama za upotrebu vozila.
Kako bi osigurali pravilno postavljanje lanca na gumu, proizvođači lanaca za snijeg imaju posebne veličine lanaca za svaku veličinu gume. Obavezno kupite lance koji su dizajnirani posebno za ove gume. Upotrijebite gumene kompenzatore kako biste uklonili labavost ili zazor lanca.
Korištenje lanaca može negativno utjecati na upravljanje vozilom.
Nakon postavljanja lanaca za snijeg, pridržavajte se sljedećih mjera opreza:
- Odaberite brzinu prema uvjetima na cesti.
- Izbjegavajte oštra skretanja.
- Izbjegavajte blokiranje kotača prilikom kočenja.
Kako biste izbjegli oštećenje vozila lancima, postavite lance na prednje kotače što je moguće čvršće. Nakon vožnje 0,4 - 0,8 km (0,3 - 0,5 milja), ponovno ih povucite. Ne preporučuje se korištenje lanaca na stražnjim kotačima jer mogu doći u kontakt s vozilom i oštetiti ga. Ako je potrebno koristiti lance na stražnjim kotačima, osigurajte dovoljan razmak između lanaca i karoserije. Ne povećavajte brzinu iznad 70 km/h (45 mph) ili vrijednost navedenu u preporukama proizvođača lanca, ako je manja. Izbjegavajte jake neravnine, rupe, oštra skretanja i bilo kakve manevre koji mogu uzrokovati poskakivanje kotača. Slijedite sve one upute proizvođača lanca koje nisu u suprotnosti s gornjim preporukama.
Promjena guma
Na bočnoj strani svih guma ugrađenih u tvornici za montažu, pored dimenzije, utisnut je TPC broj, koji odražava performanse gume. Ovaj broj potvrđuje da guma zadovoljava standarde performansi za vuču, izdržljivost, buku, upravljivost i otpor kotrljanja. Gumama se obično dodjeljuje određeni TPC broj za svaku veličinu gume
Pažnja! Nikada, osim u slučaju nužde, na vozilo ne postavljajte gume različitih vrsta, kao što su radijalne, dijagonalne i radijalno-dijagonalne gume. to može dovesti do ozbiljnog pogoršanja performansi vozila i dovesti do gubitka upravljivosti.
Kao nove, koristite samo gume iste veličine, raspona opterećenja i dizajna kao gume koje su ugrađene u tvornici za montažu. Korištenje guma bilo koje druge veličine ili vrste konstrukcije može ozbiljno utjecati na kvalitetu vožnje, upravljanje, kalibraciju brzinomjera i odometra, razmak od tla i razmak između gume i dijelova karoserije i šasije. Ovaj zahtjev se ne odnosi na rezervnu gumu koja se isporučuje s vozilom.
Ako se guma zamijeni alternativnom, specifikacije alternativne gume moraju se unijeti u ECM (ECM) pomoću dijagnostičkog alata.
Ako treba zamijeniti samo jednu gumu, uparite je s gumom s najboljim preostalim gaznim slojem kako biste izjednačili učinak kočenja.
Gume različitih proizvođača, ali s istim TPC brojem, mogu se koristiti na istom vozilu čak i ako se šara gaznoga sloja razlikuje.
Gume za sve sezone
Radijalne cjelogodišnje gume s čeličnim prekidima sada su standardno ugrađene u većinu vozila. Ove gume se zovu "snježna" i imaju 37% veću prosječnu trakciju na snijegu od prethodno korištenih radijalnih guma koje nisu za sva godišnja doba. Poboljšani su i drugi pokazatelji performansi, poput prianjanja na mokroj podlozi, otpora kotrljanja, radnog vijeka i zadržavanja tlaka zraka. To je postignuto poboljšanjima u dizajnu i materijalima gaznog sloja. Ove gume su označene "M + S", istisnut na bočnoj strani gume, nakon njezine dimenzije. pisma "MS" također utisnut na bočnoj strani nakon TPC broja.
Opcijske gume za prianjanje koje se postavljaju na neka vozila nisu gume za sva godišnja doba. Na ovim gumama, nakon dimenzije gume ili TPC broja, oznaka "MS" odsutan.
Označavanje guma
Oznaka gume nalazi se na kraju vozačevih vrata i treba je koristiti za dobivanje specifikacija gume. Prikazuje maksimalno opterećenje automobila, veličinu guma (uključujući rezervne) i tlak u hladnim gumama (uključujući rezervne).
Rezervna guma
Ovo vozilo je opremljeno privremenom rezervnom gumom (155/90R16) i kotač (4T16). Standardne veličine guma dostupne ovisno o regijama (215/70R16) i kotači (6.5J X 16).
Kotači
Kotače treba zamijeniti ako su savijeni, ulubljeni, imaju prekomjerno bočno ili radijalno odstupanje, cure kroz zavare, imaju ovalne rupe za vijke ili ako su vijci kotača labavi ili ozbiljno korodirani. Pretjerano klimanje kotača može uzrokovati vibriranje vozila. Novi kotači moraju imati istu nosivost, promjer, širinu naplatka, pomak i konfiguraciju pričvršćenja kao kotači koji su ugrađeni u tvornici za montažu. Kotač koji nije odgovarajuće veličine ili vrste može nepovoljno utjecati na životni vijek kotača i ležajeva, hlađenje kočnica, kalibraciju brzinomjera i brojača kilometara, razmak vozila od tla i razmak između gume i karoserije i šasije. Odmak kotača je 49 + 1 mm (1,93 + 0,04 inča). Čelični kotači mogu se prepoznati po oznaci od dva ili tri slova utisnutoj na rubu blizu ventila. Aluminijski kotači moraju imati šifru, broj dijela i identifikacijski broj proizvođača utisnut na stražnjoj strani.
Napuhavanje kotača
Tlak koji se preporučuje za određeni model vozila pažljivo se izračunava kako bi se osigurale dobre vozne karakteristike, upravljivost, vijek trajanja gume i nosivost.
Tlak u gumama preporuča se provjeravati jednom mjesečno i prije svakog dužeg putovanja. Provjerite hladne gume nakon što je vozilo ostavljeno na mjestu 3 ili više sati ili nakon vožnje manje od 1 milje (1,6 km). Napumpajte gumu do tlaka navedenog na naljepnici koja se nalazi na kraju vozačevih vrata. Tlak zraka u gumama također je naveden u ovom dijelu odjeljka «Veličina guma i tlak zraka».
Ventili moraju biti zatvoreni čepovima ili vrhovima kako bi se spriječio ulazak prašine i vode.
Za kontinuiranu vožnju pri brzinama do 140 km/h (85 mph) Napumpajte gume do tlaka naznačenog na gumi. Kontinuirano kretanje brzinom većom od 140 km/h (85 mph), iako je legalno, ne preporučuje se osim ako vozilo nije opremljeno gumama posebnih performansi koje se mogu nabaviti kod mnogih trgovaca gumama. Ako je guma vruća, tada se tlak zraka u njoj može povećati do 41 kPa (6 psi inč).
Tlak zraka koji prelazi preporučenu vrijednost može uzrokovati sljedeće:
- Pogoršanje glatkoće.
- Udubljenja ili oštećenja na gumi.
- Brzo trošenje srednjeg dijela gaznoga sloja.
Tlak zraka niži od preporučene vrijednosti može uzrokovati sljedeće:
- Škripa guma u zavojima.
- Otežano upravljanje.
- Brzo i neravnomjerno trošenje duž rubova gaznoga sloja.
- Udubljenja i pukotine obruča gume
- Puknuće kabela gume.
- Visoka temperatura gume.
Nejednakost tlaka zraka u gumama na istoj osovini može uzrokovati sljedeće:
- neravnomjerno kočenje.
- Bočno upravljanje.
- Pogoršanje kontrole.
- Odstupanje od kursa pri ubrzavanju.
- Vuča automobila tijekom ubrzavanja.
Zamjena guma
Gume i kotače potrebno je rotirati u redovitim intervalima kako bi se trošenje ravnomjerno rasporedilo. Osim planiranih, izvedite rotacije guma i kotača ako primijetite neravnomjerno trošenje guma.
Radijalne gume se brže troše u području ramena, posebno sprijeda. Radijalne gume koje nisu u kontaktu s cestom mogu se istrošiti s neravnim profilom koji može povećati buku gume.
Uvijek koristite mjenjač na 4 kotača. Nakon ponovnog postavljanja, provjerite jesu li matice kotača zategnute navedenim momentom. Zatim napumpajte gume.