Ako tlak padne iako ventil ispravno radi, pronađite mjesto curenja zraka i popravite gumu.
Kako biste izbjegli oštećenje brtvenog sloja ruba gume, rastavite je i montirajte samo na postolju za montažu guma u radionici. Nakon postavljanja novih guma, obavezno izbalansirajte kotače.
Kako biste osigurali ravnomjerno trošenje guma, okrećite kotače kao što je prikazano na slici 49, s učestalošću navedenom u "Servisnoj knjižici".
Prilikom upravljanja vozilom izbjegavajte vožnju preko rubnika i brzu vožnju po cestama s lošom podlogom, jer oštećenje naplatka kotača ili potrgana korda gume mogu uzrokovati gubitak čvrstoće i neuravnoteženost kotača. Ako se tijekom vožnje pojave vibracije, provjerite balansiranje kod zastupnika ZAO GM - AVTOVAZ.
Kotači moraju biti opremljeni gumama dimenzija navedenih u tablici 1.
Tablica 1. Tlak zraka u gumama, kg/cm²
Tablica 2. Dimenzije korištenih kotača
*Oznake gume nalaze se na bočnoj strani i dešifriraju se (na primjer, za gumu 205/70R15 95 Q M+S) kako slijedi:
205 – širina profila gume u mm;
70 – omjer visine i širine gume, izražen u postocima;
R – radijalni raspored navoja korde;
15 – promjer naplatka gume u inčima;
95 – indeks dopuštene nosivosti gume;
Q – indeks brzine; Q – do 160 km/h; S – do 180 km/h; T – do 190 km/h; H – do 210 km/h; V – do 240 km/h; W – do 270 km/h; Y – do 300 km/h.
M+S – znači da je guma namijenjena prvenstveno za snijeg i blato. Dekodiranje indeksa dopuštene nosivosti dano je u stručnoj literaturi.
**ET – udaljenost od montažne ravnine diska do sredine ruba.
Upozorenje
- Vozilo mora biti opremljeno gumama istog modela i imati iste oznake. Prilikom postavljanja guma s usmjerenim uzorkom gaznog sloja, koji se može prepoznati po strelici na njihovim bokovima, potrebno je osigurati da smjer strelica odgovara smjeru vrtnje kotača.
- Naglo ubrzanje i usporavanje, nedovoljan ili povećan tlak zraka, zanemarivanje rotacije kotača prema shemi, neuravnoteženost, vožnja velikim brzinama na loše održavanim cestama, nepravilno postavljeni kutovi prednjih kotača značajno smanjuju radni vijek guma. Istrošene gume čine vožnju opasnom zbog slabijeg prianjanja na cestu.
- Zimi se preporuča korištenje zimskih guma s čavlima ili bez čavla.
Članak je ponovno tiskan s web stranice «CHEVYMAN.RU»