Pažnja. Jamstvene obveze proizvođača koje se odnose na boju vrijede samo ako se poštuju sve preporuke u odjeljku "Njega karoserije" ovog priručnika i redovito se provode aktivnosti navedene u servisnoj knjižici.
Kako biste izbjegli ogrebotine na boji karoserije automobila, nemojte uklanjati prašinu i prljavštinu suhim materijalom za brisanje. Bolje je pranje automobila u specijaliziranim autopraonicama, gdje se koriste moderna oprema i deterdženti koji su nježni prema boji karoserije automobila. U ekstremnim slučajevima dopušteno je pranje niskotlačnim vodenim mlazom mekom spužvom i posebnim autošamponom.
Pažnja. Ne perite automobil s upaljenim motorom!
Nakon pranja, oprane površine odmah obrišite do suhog, jer kada se kapljice vode osuše na obojenoj površini, nastaju mrlje. Zimi, nakon pranja automobila u toploj prostoriji, prije vožnje obrišite karoseriju i brtve na vratima do suhog jer smrzavanje preostalih kapljica može uzrokovati pukotine na laku i smrzavanje brtvi na karoseriji. Za pranje automobila nije preporučljivo koristiti soda i alkalne otopine, kao ni otpadnu vodu, kako premaz ne bi izblijedio.
Prije pranja automobila očistite drenažne otvore na vratima i pragovima, slika 59. Prilikom pranja vozila izbjegavajte izravan udar vodenog mlaza na električnu opremu, elektroničke uređaje, senzore i konektore u motornom prostoru. Pratite stanje zaštitnih poklopaca odvojivih priključaka elektroničkih jedinica i senzora. Ako uđe vlaga, ispuhajte odvojive spojeve komprimiranim zrakom i tretirajte ih vodoodbojnim proizvodom za automobile kako biste zaštitili kontakte od oksidacije.
Prilikom pranja temeljito operite prirubnice vrata, haubu, zavarene šavove i spojeve odjeljka motora i otvore vrata, jer će nakupljena prljavština u tim područjima dovesti do uništavanja zaštitnog i dekorativnog premaza i korozije metala.
Ako se otkriju znakovi korozije - naslage korozije, lokalni mjehurići boje, krhotine itd. - uklonite labavu i slojevitu hrđu finim brusnim papirom i tretirajte očišćeno područje sredstvom za pretvaranje hrđe, prema uputama za pretvarač. Zatim nanesite temeljni premaz i popravite ga emajlom. Na podlogu i lukove kotača nanesite bitumensku masu protiv buke.
Čipovi i ogrebotine na laku, usitnjena mastika na lukovima kotača i na dnu povezani su s mehaničkim utjecajima operativne prirode. Tragovi korozije na zavarenim spojevima i spojevima dijelova karoserije su površinske prirode i mogu se ukloniti pastama za poliranje u početnoj fazi. Ako se pravodobno ne poduzmu mjere za uklanjanje nedostataka u radu zaštitnog i dekorativnog premaza, to će dovesti do razvoja korozije ispod sloja premaza, njegovog ljuštenja i bubrenja.
Kako bi se povećala otpornost karoserije na koroziju, posebna antikorozivna smjesa nanosi se na zatvorene kutijaste šupljine pragova, bočnih elemenata, poprečnih nosača i drugih elemenata baze karoserije. Prilikom upravljanja vozilom preporučamo da se zaštitni premaz skrivenih šupljina karoserije obnovi u servisu tijekom prve godine rada, a zatim periodički jednom godišnje.
Tijekom rada vozila, premaz podvozja je izložen šljunku, pijesku i soli. Kao rezultat ovog učinka, mastiks i temeljni premaz se brišu, a izloženi metal hrđa. Stoga redovito kontrolirajte stanje premaza podvozja i pravodobno obnovite premaz na oštećenim mjestima.
Kako biste održali sjaj lakiranih površina automobila, posebno na automobilima koji se čuvaju na otvorenom, redovito ih polirajte pastama za poliranje. Ove paste zatvaraju mikropukotine i pore nastale tijekom rada u premazu boje, čime se sprječava pojava korozije ispod sloja boje.
Kako bi površina karoserije automobila dugo zadržala svoj sjaj, ne ostavljajte automobil dulje vrijeme na suncu i ne dopustite da kiseline, otopine sode, tekućine za kočnice i benzin dođu u dodir s površinom karoserije automobila.
Kako biste spriječili mrlje na laku ispod poklopca spremnika goriva od benzina, obrišite površinu čistom krpom prije i nakon punjenja goriva.
Obrišite plastične dijelove vlažnom krpom. Ne preporuča se koristiti benzin ili otapala, inače će plastični dijelovi izgubiti sjaj.
Uklonite prašinu s jastuka presvlake i sjedala usisavačem. Za uklanjanje masnih mrlja s presvlake koristite višenamjenska sredstva za čišćenje interijera. Istovremeno vlažnom krpom temeljito obrišite gumene brtve te površine vrata i prtljažnika koje dolaze u dodir s njima.
Očistite staklo mekom lanenom krpom ili jelenskom kožom. Vrlo prljave prozore prethodno operite vodom i tekućinom za pranje vjetrobrana (30 cm³ na 1 l vode).
Zbog nepovoljne ekološke situacije u nekim područjima postoje slučajevi agresivnog utjecaja pojedinih komponenti iz okoliša na zaštitne i ukrasne premaze automobila. Ti se učinci manifestiraju u obliku crvenog osipa, lokalnih promjena u boji vanjskog laka i lokalnog uništavanja emajlirane prevlake karoserije.
Uzrok pojave crvenog osipa je taloženje sitnih čestica metalne prašine u zraku na vodoravnim površinama karoserije automobila, koja se lijepi za karoseriju automobila produktima korozije tijekom vlaženja rosom. Hrđavi osip može se ukloniti 5% otopinom oksalne kiseline nakon čega slijedi velikodušno ispiranje čistom vodom, nakon čega se tijelo mora polirati. Bez posebnih mjera, postupno se uklanja naknadnim pranjem ili kišom.
Lokalne promjene boje – mrlje – vanjskog laka i lokalno uništavanje emajlirane prevlake karoserije posljedica su utjecaja kiselih industrijskih emisija nakon njihove kombinacije s atmosferskom vlagom. Takvi udari, ovisno o jačini, uklanjaju se poliranjem ili ponovnim bojanjem karoserije.
[Izvorni materijal nalazi se na web stranici: chevyman.ru]