На вниманието. Гаранционните задължения на производителя по отношение на боята имат сила само при спазване на всички препоръки раздел "Грижа за тялото" на настоящото ръководство и редовно провеждане на дейности, посочени в сервизната книга.
За да избегнете драскотини по боята на купето на автомобила, не отстранявайте прах и мръсотия със сух почистващ материал. По-добре е да миете колата си в специализирани автомивки, където се използва модерно оборудване и почистващи препарати, които са нежни към боята на купето на автомобила. В краен случай се допуска измиване с водна струя под ниско налягане с мека гъба и специален автошампоан.
Внимание. Не мийте колата си на работещ двигател!
След измиване незабавно избършете измитите повърхности до сухо, тъй като когато капките вода изсъхнат върху боядисаната повърхност, ще се образуват петна. През зимата, след измиване на колата в топло помещение, избършете уплътненията на купето и вратите на сухо, преди да потеглите, тъй като замръзването на останалите капки може да причини пукнатини в боята и уплътненията да замръзнат към купето. Не се препоръчва използването на сода и алкални разтвори, както и отпадъчни води за измиване на автомобила, за да не избледнява покритието.
Преди да измиете автомобила си, почистете дренажните отвори на вратите и праговете, Фиг. 59. Когато миете автомобила си, избягвайте директни водни струи да удрят електрическо оборудване, електронни устройства, сензори и конектори в двигателното отделение. Следете състоянието на защитните капаци на разглобяемите връзки на електронните блокове и сензори. Ако влезе влага, продухайте разглобяемите връзки със сгъстен въздух и ги обработете с водоотблъскващ автомобилен продукт, за да предпазите контактите от окисляване.
По време на измиване, внимателно изплакнете с зафланцовки врати, капака на двигателя, заварени шевове и съединения на двигателното отделение и отвори врати, тъй като накопившаяся мръсотия в определени места ще доведе до унищожаване на защитни декоративни покрития и устойчиви на корозия метал.
Ако бъдат открити признаци на корозия - корозионни отлагания, местни мехури от боя, стружки и т.н. - отстранете разхлабената и наслоена ръжда с фина шкурка и третирайте почистената зона с преобразувател на ръжда, съгласно инструкциите на преобразувателя. След това нанесете грунд и докоснете с емайл. Нанесете битумна мастика против шум върху земята върху дъното и калниците.
Чипове и драскотини по боята, напукана мастика върху арките на колелата и по дъното са свързани с механични въздействия от експлоатационен характер. Следите от корозия върху заварените фуги и съединенията на частите на тялото са повърхностни по природа и могат да бъдат отстранени с полиращи пасти в началния етап. Ако не се предприемат своевременни мерки за отстраняване на експлоатационните дефекти в защитното и декоративното покритие, това ще доведе до развитие на корозия под слоя покритие, неговото лющене и подуване.
За да се повиши устойчивостта на корозия на каросерията, върху затворените кухини на праговете, страничните греди, напречните греди и други елементи на основата на каросерията се нанася специален антикорозионен състав. При експлоатация на превозно средство препоръчваме защитното покритие на скритите кухини на каросерията да се възстановява в сервиз през първата година на експлоатация и след това периодично веднъж годишно.
По време на работа на автомобила покритието на дъното е изложено на чакъл, пясък и сол. В резултат на този ефект мастикът и грундът се изтриват, а откритият метал ръждясва. Затова редовно следете състоянието на покритието на дъното и своевременно възстановявайте покритието в повредените зони.
За да запазите блясъка на боядисаните повърхности на автомобила, особено на автомобили, съхранявани на открито, редовно ги полирайте с полиращи пасти. Тези пасти затварят микропукнатини и пори, появили се по време на работа в боята, което предотвратява появата на корозия под слоя боя.
За да сте сигурни, че повърхността на каросерията на автомобила ще запази блясъка си за дълго време, не оставяйте колата на слънце за дълго време и не позволявайте киселини, разтвори на сода, спирачна течност и бензин да влизат в контакт с повърхността на каросерията на автомобила.
За да предотвратите петна по боята под капака на резервоара за гориво от бензин, избършете повърхността с чиста кърпа преди и след зареждане с гориво.
Избършете пластмасовите части с влажна кърпа. Не се препоръчва използването на бензин или разтворители, в противен случай пластмасовите части ще загубят блясъка си.
Отстранете праха от тапицерските възглавници и седалките с прахосмукачка. За да премахнете мазни петна от тапицерия, използвайте универсални препарати за вътрешно почистване. В същото време старателно избършете с влажна кърпа гумените уплътнения и повърхностите на вратите и капака на багажника, които влизат в контакт с тях.
Почистете стъклото с мека ленена кърпа или гюдерия. Предварително измийте много замърсените прозорци с вода и течност за миене на предното стъкло (30 см³ на 1 l вода).
Поради неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитните и декоративни покрития на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локални промени в цвета на външната боя и локално разрушаване на емайловото покритие на тялото.
Причината за появата на червен обрив е отлагането на малки частици метален прах във въздуха върху хоризонталните повърхности на каросерията на автомобила, който е залепен за каросерията на автомобила от корозионни продукти по време на намокряне с роса. Ръждив обрив може да се отстрани с 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно изплакване с чиста вода, след което тялото трябва да се полира. Без специални мерки се отстранява постепенно чрез последващо измиване или дъжд.
Локалните промени в цвета – петна – на външната боя и локалното разрушаване на емайловото покритие на купето са следствие от въздействието на киселинни промишлени емисии след съчетаването им с атмосферна влага. Такива въздействия, в зависимост от тежестта, се елиминират чрез полиране или пребоядисване на тялото.