Figyelem. A gyártónak a fényezésre vonatkozó garanciális kötelezettségei csak akkor érvényesek, ha a jelen kézikönyv "Karosszériaápolás" című részében szereplő összes ajánlást betartják, és a szervizkönyvben meghatározott tevékenységeket rendszeresen elvégzik.
A karosszéria fényezésének karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződést száraz törlőanyaggal. Célszerűbb az autót speciális autómosókban mosni, ahol modern berendezéseket és tisztítószereket használnak, amelyek kímélik a karosszéria fényezését. Extrém esetekben megengedett az alacsony nyomású vízsugárral történő mosás puha szivaccsal és speciális autósamponnal.
Figyelem. Járó motor mellett ne mossa le autóját!
Mosás után azonnal törölje szárazra a mosott felületeket, mert ha vízcseppek száradnak a festett felületen, akkor foltok képződnek. Télen az autó meleg helyiségben történő mosása után törölje szárazra a karosszériát és az ajtótömítéseket, mielőtt elindulna, mert a visszamaradt cseppek megfagyása a fényezés repedéseit és a tömítések ráfagyását okozhatja. Nem ajánlott szóda- és lúgos oldatokat, valamint szennyvizet használni az autó mosásához, hogy a bevonat ne fakuljon ki.
A jármű mosása előtt tisztítsa meg az ajtókon és a küszöbökön lévő vízelvezető lyukakat, 59. ábra A jármű mosásakor kerülje a közvetlen vízsugarat az elektromos berendezésekre, elektronikus eszközökre, érzékelőkre és a motortérben lévő csatlakozókra. Figyelje az elektronikus egységek és érzékelők levehető csatlakozásai védőburkolatainak állapotát. Ha nedvesség jut be, fújja ki sűrített levegővel a leszerelhető csatlakozásokat, és kezelje vízlepergető autóipari termékkel, hogy megvédje az érintkezőket az oxidációtól.
Mosáskor alaposan mossa le az ajtókarimákat, a motorháztetőt, a hegesztett varratokat és a motortér és az ajtónyílások csatlakozásait, mivel az ezeken a területeken felgyülemlett szennyeződés a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez, valamint fémkorrózióhoz vezet.
Ha korrózió jeleit észleli - korróziós lerakódások, helyi festékhólyagok, forgácsok stb. - távolítsa el a laza és réteges rozsdát finom csiszolópapírral, és kezelje a megtisztított területet rozsdaátalakítóval az átalakító utasításai szerint. Ezután vigyen fel egy alapozót, és érintse meg zománccal. Vigyen fel bitumenes zajcsökkentő masztixot a talajra az alvázon és a kerékíveken.
A fényezésen lévő forgácsok és karcolások, a kerékjárati íveken és az alján lévő töredezett masztix működési jellegű mechanikai hatásokkal jár. A hegesztett kötéseken és a karosszériaelemek csatlakozásain a korrózió nyomai felületesek, és a kezdeti szakaszban polírozó pasztákkal eltávolíthatók. Ha nem tesznek időben intézkedéseket a védő- és dekoratív bevonat működési hibáinak kiküszöbölésére, ez a bevonatréteg alatti korrózió kialakulásához, hámlásához és duzzadásához vezet.
A karosszéria korrózióállóságának növelésére speciális korróziógátló keveréket visznek fel a küszöbök, oldalelemek, kereszttartók és a karosszériaalap egyéb elemeinek zárt doboz alakú üregeibe. Gépjármű üzemeltetésekor javasoljuk, hogy a karosszéria rejtett üregeinek védőbevonatát az első üzemévben, majd időszakosan évente egyszer egy karbantartóban helyreállítsák.
A jármű működése során az alváz bevonata kavicsnak, homoknak és sónak van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és az alapozó törlődik, a szabaddá vált fém rozsdásodik. Ezért rendszeresen ellenőrizze az alváz bevonatának állapotát, és haladéktalanul állítsa helyre a bevonatot a sérült területeken.
Az autó festett felületeinek fényességének megőrzése érdekében, különösen a szabadban tárolt autókon, rendszeresen fényesítse azokat polírozó pasztákkal. Ezek a paszták lezárják a mikrorepedéseket és a pórusokat, amelyek működés közben keletkeztek a festékbevonatban, ami megakadályozza a festékréteg alatti korrózió kialakulását.
Annak érdekében, hogy a karosszéria felülete hosszú ideig megőrizze fényét, ne hagyja az autót hosszú ideig a napon, és ne engedje, hogy savak, szódaoldatok, fékfolyadék és benzin érintkezzen a karosszéria felületével.
A tankolás előtt és után törölje le a felületet egy tiszta ruhával, hogy elkerülje a benzin miatti foltok kialakulását az üzemanyag-betöltő nyílás fedele alatt.
A műanyag részeket nedves ruhával törölje le. Nem ajánlott benzint vagy oldószert használni, különben a műanyag részek elveszítik fényüket.
Porszívóval távolítsa el a port a kárpitpárnákról és az ülésekről. A kárpit zsíros foltjainak eltávolításához használjon általános belső tisztítószereket. Ezzel egyidejűleg nedves ruhával alaposan törölje le a gumitömítéseket, valamint az ajtók és a csomagtérfedél velük érintkező felületeit.
Tisztítsa meg az üveget puha vászonruhával vagy szarvasbőrrel. A nagyon szennyezett ablakokat előmossuk vízzel és ablakmosó folyadékkal (30 cm³ 1 liter vízre).
Egyes területeken a kedvezőtlen környezeti helyzet miatt előfordulhatnak olyan esetek, amikor a környezet egyes alkotóelemei agresszív hatással vannak az autó védő- és dekorációs bevonatára. Ezek a hatások vörös kiütés, a külső fényezés színének helyi megváltozása és a test zománcbevonatának helyi károsodása formájában nyilvánulnak meg.
A vörös kiütés megjelenésének oka a levegőben szálló fémpor apró részecskéinek lerakódása az autó karosszériájának vízszintes felületein, amelyeket a harmattal történő nedvesítés során korróziós termékek ragasztanak az autó karosszériájához. A rozsdás kiütések 5%-os oxálsavoldattal eltávolíthatók, majd bőséges tiszta vízzel leöblítjük, majd a testet le kell csiszolni. Különleges intézkedések nélkül fokozatosan eltávolítják későbbi mosással vagy esővel.
A külső fényezés lokális színváltozása – foltok – és a karosszéria zománcbevonatának helyi károsodása a savas ipari emisszió hatásának következménye a légköri nedvességgel való keveredés után. Az ilyen behatásokat – a súlyosságtól függően – a karosszéria polírozása vagy átfestése küszöböli ki.