1. Нормална свећа.
Смеђа или сивкасто-жута боја и благо истрошеност електрода. Тачно подударање термичке вредности свећице за мотор и услове рада.
КОРИСАН САВЕТ: Приликом замене свећица новим, уградите свећице са истим карактеристикама које препоручује произвођач.
2. Наслаге чађи.
Суве наслаге чађи указују на богату мешавину ваздуха/горива или касно паљење. Узрокује прескакање паљења, тешко покретање мотора и нестабилан рад мотора. Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен и да ли сензори температуре расхладне течности и усисног ваздуха раде исправно.
КОРИСАН САВЕТ: Користите топлију свећу.
3. Налазишта нафте.
Уљане електроде и изолатор свећица. Разлог је продирање уља у комору за сагоревање. Уље улази у комору за сагоревање кроз вођице вентила или клипне прстенове. Узрокује отежано стартовање, прескакање паљења у цилиндру и "трзање" мотора који ради. Потребна је поправка главе цилиндра и клипне групе мотора. Замените свећице.
4. Плакета која садржи метал.
Наслаге на изолационом рубу цигла-црвених оксида гвожђа од антидетонационих адитива који садрже гвожђе (фероцена) до бензина се таложе у равном, густом слоју. Када мотор ради под великим оптерећењем под утицајем високе температуре и притиска у комори за сагоревање, оксиди се редукују у проводне траке чистог гвожђа, повезујући централну електроду са земљом. То узрокује прескакање паљења и, као резултат, пад снаге мотора и повећану потрошњу горива. Поред тога, катализатор издувних гасова може бити оштећен, прегрејавајући се када неизгорели бензин уђе у цилиндре мотора. Плак се практично не уклања механички и не бледи током дужег кретања великом брзином. Ако се овај депозит појави на новим свећицама након кратке километраже, промените локацију за доливање горива.
КОРИСАН САВЕТ: Ако није могуће одмах заменити свећице новим, покушајте да уклоните овај наслага тако што ћете свећице са својим изолационим рубом потопити на десет минута у фосфорну киселину или претварач рђе (садржи фосфорну киселину). Након тога очистите наслаге неметалном четком (или старом четкицом за зубе) и исперите свећице прво водом, а затим бензином.
5. Отопљене електроде.
Рано паљење. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран због пропуштених варница и наслага из коморе за сагоревање које падају на њега. Може изазвати оштећење мотора. Неопходно је проверити подобност типа свећице, чистоћу млазница ињектора и филтера за гориво и рад система за хлађење и подмазивање.
6. Наслаге пепела.
Светло смеђе наслаге које стварају кору преко централних и бочних електрода. Изоловани од адитива за уље или бензин. Велики број њих може довести до изолације електрода свјећице, узрокујући неуспјехе паљења и прекиде при убрзању. Ако се прекомерне наслаге формирају током кратког временског периода или мале километраже, замените заптивке вођице вентила како бисте спречили да уље уђе у комору за сагоревање.
КОРИСАН САВЕТ: Ако се наслаге константно стварају током дужег периода, разлог је квалитет бензина - промените локацију за доливање горива.
7. Изолатор свјећице је напукао или напукао. Разлог је детонација. Ово може оштетити клип. Уверите се да октански број бензина одговара потребном.
8. Механичка оштећења електрода и изолатора свећице.
Штета може бити изазван инородными предмет изложба у комору за сагоревање, а у случају коришћења превише дуге свеће њен електроде може закачити клип. То доводи до уништења свеће, разоружавање цилиндра и може да оштети клип. Уклоните инородный предмет из цилиндра и (или) замените свећу.
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: chevyman.ru]