Bate în motor
Dacă observați că motorul scoate sunete care nu existau înainte, verificați imediat dacă totul este în regulă cu motorul. Cel mai adesea, ciocănirea motorului este asociată cu defecțiuni grave, pentru diagnosticarea și eliminarea cărora va fi necesară dezasamblarea motorului într-un centru de service sau garaj. Cu toate acestea, puteți încerca să determinați singur cauza lovirii pentru a decide dacă să conduceți singur la benzinărie sau să o remorcați.
Avertisment: Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la autodiagnosticare, scoateți cablul de remorcare. O reparație majoră la un motor deteriorat va costa mai mult decât un serviciu de remorcare.
Sunetul de ciocănit al rulmenților principali se aude chiar în partea de jos a blocului cilindrilor - foarte periculos; opriți motorul imediat, va trebui să-l tractați la un centru de service auto sau garaj. Un zgomot de ciocănit scăzut, care devine vizibil mai puternic sub sarcină și odată cu creșterea vitezei arborelui cotit. Adesea, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (lampa de avertizare a presiunii uleiului este aprins aproape constant).
Ciocănitul rulmenților bielei se aude în partea de mijloc a blocului cilindrilor - foarte periculos; opriți motorul imediat, va trebui să-l tractați la un centru de service auto sau garaj. Sunetul este ritmic, sunet, metalic, ton mediu. Crește semnificativ odată cu creșterea sarcinii și dispare complet atunci când bujia este deconectată.
Locuirea bolțurilor pistonului se aude în partea superioară a blocului cilindrilor - periculos; fără a pune nicio presiune asupra motorului, puteți conduce singur la centrul de service auto sau garaj. Ritmic, ascuțit, cu o nuanță metalică ascuțită, audibil în toate modurile de funcționare a motorului, se intensifică odată cu creșterea sarcinii motorului. Dispare complet când bujia este deconectată.
Ciocnitul pistoanelor și cilindrilor uzați se aude în aceeași parte a motorului ca și ciocănitul bolțurilor pistonului - nu este periculos; fără a pune prea multă presiune asupra motorului, puteți conduce singur la centrul de service auto sau garaj. Un sunet care amintește de zgomotul ceramicii de lut. Se observă mai ales la un motor rece, iar pe măsură ce se încălzește scade sau dispare.
Bătăitul supapei poate fi auzit în partea superioară a motorului în zona capacului chiulasei - nu este periculos, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. O ciocnire metalica pe fundalul unui zgomot surd general. Poate fi auzit clar la viteze mici și medii ale arborelui cotit din partea chiulasei deasupra locațiilor supapelor.
Detonațiile sunt periculoase, dar sunt de obicei eliminate prin înlocuirea senzorului de detonare sau umplerea cu combustibil de bună calitate. Evitând sarcina crescută a motorului, puteți conduce singur la un centru de service auto sau garaj. Un ciocănit puternic metalic care apare de obicei atunci când mașina accelerează. Motivul este o defecțiune a senzorului de detonare, utilizarea combustibilului cu octanism scăzut, suprasarcina motorului din cauza angajării prea devreme a unei trepte de viteză superioare, formarea semnificativă de carbon în camerele de ardere. Este necesar să se folosească un aditiv special pentru combustibil pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe supape și din camerele de ardere.
Ciocnire în suspensie și transmisie
Dacă în suspensia unui vehicul în mișcare apar sunete de ciocănire străine, este necesar să se determine imediat sursa acestora, indiferent dacă ciocănirea este constantă sau apare numai la conducerea pe suprafețe denivelate.
Atenție: Defecțiunile suspensiei vehiculului pot duce la un accident grav!
Verificați suspensia conform procedurii descrise în secțiune. 7 "Șasiu" (vezi "Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei față de pe mașină").
Sfat util: Este mai bine să verificați starea suspensiei pe o mașină instalată pe o rampă, groapă de inspecție sau lift, iar dacă acest lucru nu este posibil, puteți face această lucrare pe o zonă liberă, plană, deși cu mai puțin confort. În orice caz, veți avea nevoie de un asistent.
Este destul de dificil să diagnosticați funcționalitatea componentelor de transmisie pe baza zgomotului pe care îl produc. Dacă nu puteți determina cu exactitate sursa zgomotului, contactați un profesionist calificat.
Reparați sau înlocuiți orice componente defecte ale transmisiei.
Cauze posibile ale lovirii suspensiei și modalități de eliminare
Posibile ciocăniri de transmisie (zgomote), cauzele acestora și metodele de eliminare
Vibrații și șocuri pe volan
Zgomotele de dedesubt pot fi cauzate de defecțiuni nu numai la suspensie, ci și la direcția vehiculului.
Atenție: starea sistemului de direcție afectează semnificativ nu numai ușurința de a conduce, ci și siguranța vehiculului.
Cauza loviturilor și vibrațiilor la volan poate fi o stare defectuoasă a articulațiilor sferice ale tijelor de direcție și mecanismului de direcție sau a roților mașinii. Verificați direcția conform procedurii descrise în subsecțiune "Inspecția și testarea sistemului de direcție pe vehicul".
Sfaturi utile: O posibilă cauză a vibrațiilor și a impactului asupra volanului atunci când conduceți cu viteze de peste 70-80 km/h poate fi un dezechilibru în roțile din față. Contactați un service auto sau un magazin de anvelope pentru a verifica echilibrul roții din față.
Dacă la apăsarea pedalei de frână apar șocuri și vibrații pe volan, plăcuțele de frână trebuie înlocuite sau discurile de frână trebuie înlocuite (vezi "Frane pe roata fata").
Cauze posibile ale vibrațiilor și șocurilor pe volan și modalități de a le elimina
