Куцање у мотору
Ако приметите да мотор производи звукове којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће је куцање мотора повезано са озбиљним кваровима, за чију дијагнозу и отклањање ће бити потребно раставити мотор у сервисном центру или гаражи. Међутим, можете сами покушати да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли ћете сами да се одвезете до сервиса или да га одвучете.
Упозорење: Ако имате ће бити најмање сумње у само-дијагнозу, уклони све руду уже. Озбиљан поправка оштећеног мотора ће коштати скупље од услуга буксировщика.
Звук куцања главних лежајева се чује на самом дну блока цилиндра - веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да га одвучете у аутосервис или гаражу. Звук ниског тона који постаје приметно гласнији под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Често је његов изглед праћен падом притиска уља (индикаторска лампица за хитни пад притиска уља скоро стално светли).
У средњем делу блока цилиндра чује се куцање лежајева клипњаче - веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да га одвучете у аутосервис или гаражу. Звук је ритмичан, звонак, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.
У горњем делу блока цилиндара чује се куцање клипова - опасно; без икаквог напрезања мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок, са оштром металном нијансом, чујан у свим режимима рада мотора, појачава се са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.
Куцање истрошених клипова и цилиндара се чује у истом делу мотора као и куцање клипова - није опасно; без превише напрезања мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање глинене грнчарије. Посебно се примећује на хладном мотору, а како се загрева смањује се или нестаје.
Куцање вентила се чује у горњем делу мотора у пределу поклопца главе цилиндра - није опасно, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Метално куцање на позадини опште тупе буке. Може се јасно чути при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.
Детонациони удари су опасни, али се обично елиминишу заменом сензора детонације или пуњењем горивом доброг квалитета. Избегавајући повећано оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Гласан метални звук куцања који се обично јавља када аутомобил убрзава. Разлог је квар сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора због прераног укључивања вишег степена преноса, значајно стварање угљеника у коморама за сагоревање. За уклањање наслага угљеника на вентилима иу коморама за сагоревање потребно је користити посебан адитив за гориво.
Куцање у суспензији и мењачу
Ако се у овјесу возила у покрету појаве страни звуци куцања, потребно је одмах утврдити њихов извор, без обзира да ли је куцање константно или се јавља само при вожњи по неравним површинама.
Упозорење: Кварови на вешању возила могу довести до озбиљне незгоде!
Проверите суспензију према процедури описаној у одељку. 7 "Шасија" (види "Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу").
Користан савет: Боље је проверити стање вешања на аутомобилу постављеном на рампи, ревизионој јами или лифту, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободној, равној површини, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.
Прилично је тешко дијагностиковати употребљивост компоненти преноса на основу буке коју праве. Ако не можете тачно да одредите извор буке, обратите се квалификованом стручњаку.
Поправите или замените све неисправне компоненте мењача.
Могући узроци куцања у суспензији и начини њиховог отклањања
Могући преносни ударци (шумови), њихови узроци и начини отклањања
Вибрације и ударци на волану
Звукови куцања одоздо могу бити узроковани кваровима не само у вешању, већ иу управљању возила.
Упозорење: Стање управљања у великој мери утиче не само на практичност управљање аутомобилом, али и на безбедност саобраћаја.
Узрок куцања и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова управљача и управљачког механизма или точкова аутомобила. Проверите управљање према процедури описаној у пододељку "Преглед и испитивање система управљања на возилу".
Корисни савети: Могући узрок вибрација и удараца на волан при вожњи при брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се сервису аутомобила или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.
Ако дође до удара и вибрација на волану када се педала кочнице притисне, кочионе плочице се морају заменити или кочиони дискови (погледајте "Кочнице предњих точкова").
Могући узроци вибрација и удараца на волану и начини њиховог отклањања
Информације преузете са званичног веб-сајта «CHEVYMAN.RU»