Klepanie v motore
Ak si všimnete, že motor vydáva zvuky, ktoré tam predtým neboli, okamžite skontrolujte, či je s motorom všetko v poriadku. Klepanie motora je najčastejšie spojené s vážnymi poruchami, na diagnostiku a odstránenie ktorých bude potrebné rozobrať motor v servisnom stredisku alebo garáži. Môžete sa však pokúsiť zistiť príčinu klopania sami, aby ste sa rozhodli, či sa do čerpacej stanice odveziete na vlastnú päsť alebo si ho necháte odtiahnuť.
Upozornenie: Ak máte najmenšie pochybnosti o vlastnej diagnostike, vytiahnite ťažné lano. Veľká oprava poškodeného motora bude stáť viac ako odťahová služba.
Klepanie hlavných ložísk je počuť úplne dole v bloku valcov - veľmi nebezpečné; okamžite zastavte motor, budete ho musieť odtiahnuť do autoservisu alebo garáže. Nízke klepanie, ktoré je pri zaťažení a so zvyšujúcimi sa otáčkami kľukového hriadeľa citeľne hlasnejšie. Jeho vzhľad je často sprevádzaný poklesom tlaku oleja (kontrolka tlaku oleja svieti takmer stale).
Klepanie ojničných ložísk je počuť v strednej časti bloku valcov - veľmi nebezpečné; okamžite zastavte motor, budete ho musieť odtiahnuť do autoservisu alebo garáže. Zvuk je rytmický, zvonivý, kovový, stredný tón. S rastúcou záťažou sa výrazne zvyšuje a po odpojení zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
Klepanie piestnych čapov je počuť v hornej časti bloku valcov - nebezpečné; bez toho, aby ste zaťažovali motor, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Rytmický, vysoký tón, s ostrým kovovým nádychom, počuteľný vo všetkých prevádzkových režimoch motora, sa zintenzívňuje so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po odpojení zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
Klepanie opotrebovaných piestov a valcov je počuť v rovnakej časti motora ako klepanie piestnych čapov - nie je nebezpečné; bez toho, aby ste príliš zaťažovali motor, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Zvuk pripomínajúci klepot hlinenej keramiky. Je to citeľné najmä na studenom motore a pri zahriatí klesá alebo mizne.
Klepanie ventilu je počuť v hornej časti motora v oblasti krytu hlavy valcov - nie je to nebezpečné, do autoservisu alebo garáže sa dostanete aj sami. Kovové klepanie na pozadí všeobecného tupého hluku. Je to zreteľne počuť pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov.
Detonačné údery sú nebezpečné, ale zvyčajne sa eliminujú výmenou snímača klepania alebo naplnením kvalitným palivom. Tým, že sa vyhnete zvýšenému zaťaženiu motora, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Hlasné kovové klepanie, ktoré sa zvyčajne objavuje, keď auto zrýchľuje. Dôvodom je porucha snímača klepania, použitie nízkooktánového paliva, preťaženie motora príliš skorým zaradením vyššieho prevodového stupňa, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a v spaľovacích komorách je potrebné použiť špeciálnu prísadu do paliva.
Klepanie v odpružení a prevodovke
Ak sa v závese idúceho vozidla objavia cudzie zvuky klepania, je potrebné okamžite určiť ich zdroj bez ohľadu na to, či je klepanie neustále alebo sa objavuje len pri prejazde nerovným povrchom.
Upozornenie: Chyby v zavesení vozidla môžu viesť k vážnej nehode!
Skontrolujte odpruženie podľa postupu opísaného v časti. 7 "Podvozok" (pozri "Kontrola technického stavu dielov predného zavesenia na aute").
Užitočná rada: Je lepšie skontrolovať stav zavesenia na aute inštalovanom na rampe, inšpekčnej jame alebo výťahu, a ak to nie je možné, môžete túto prácu vykonať na voľnej, rovnej ploche, aj keď s menším pohodlím. V každom prípade budete potrebovať asistenta.
Je dosť ťažké diagnostikovať prevádzkyschopnosť komponentov prevodovky na základe hluku, ktorý vydávajú. Ak nedokážete presne určiť zdroj hluku, obráťte sa na kvalifikovaného odborníka.
Opravte alebo vymeňte všetky chybné komponenty prevodovky.
Možné príčiny klepania v zavesení a spôsoby ich odstránenia
Možné klepanie (hluky), ich príčiny a spôsoby eliminácie
Vibrácie a otrasy na volante
Klepanie zospodu môže byť spôsobené chybami nielen v zavesení kolies, ale aj v riadení vozidla.
Upozornenie: Stav systému riadenia výrazne ovplyvňuje nielen jednoduchosť jazdy, ale aj bezpečnosť vozidla.
Príčinou klepania a vibrácií na volante môže byť chybný stav guľových čapov tyčí riadenia a mechanizmu riadenia, prípadne kolies auta. Skontrolujte riadenie podľa postupu opísaného v podkapitole "Kontrola a testovanie systému riadenia na vozidle".
Užitočné rady: Možnou príčinou vibrácií a nárazov na volant pri jazde rýchlosťou nad 70-80 km/h môže byť nerovnováha predných kolies. Ak chcete skontrolovať vyváženie predných kolies, kontaktujte autoservis alebo pneuservis.
Ak sa pri stlačení brzdového pedálu vyskytnú otrasy a vibrácie na volante, je potrebné vymeniť brzdové doštičky alebo vymeniť brzdové kotúče (pozri "Brzdy predných kolies").
Možné príčiny vibrácií a otrasov na volante a spôsoby ich odstránenia
