Upozornenie: Pravidelne kontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca. Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť blízko značky "MAX" na tele nádržky.
Pokles hladiny kvapaliny signalizuje buď únik brzdovej kvapaliny zo systému alebo nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Ak sa na združenom prístroji rozsvieti kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, neponáhľajte sa ju ihneď doplniť, najskôr skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek: možno je čas vymeniť doštičky?
Výrobcovia vozidiel odporúčajú meniť všetku brzdovú kvapalinu v systéme každé 2 roky. Niektorí vodiči túto radu ignorujú, pretože kvapalina v nádrži sa im zdá dostatočne čistá, a to je úplne márne. Faktom je, že brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická - absorbuje vlhkosť zo vzduchu a táto vlhkosť časom nielen ničí povrchy brzdových valcov, potrubí a v dôsledku toho vedie k predčasnému zlyhaniu komponentov brzdového systému, ale tiež výrazne znižuje bod varu brzdovej kvapaliny. Normálny bod varu brzdových kvapalín DOT-4 je 230°C. Pri častom a intenzívnom brzdení sa kotúčové brzdy veľmi zahrievajú a pri väčšom obsahu vody môže dôjsť k varu brzdovej kvapaliny, čo zvyčajne vedie k zlyhaniu bŕzd.
Užitočná rada: Aby ste sa v budúcnosti vyhli neočakávaným výdavkom na opravy nielen brzdového systému, ale celého auta, je lepšie včas vymeniť kvapalinu v brzdovom systéme. Brzdovú kvapalinu odporúčame meniť každé 2 roky.
Ak máte problémy s brzdami, odvzdušnite brzdový systém (pozri "Odvzdušnenie brzdového systému". Ak to neprinesie požadovaný výsledok, je potrebné dôkladne skontrolovať celý brzdový systém, ako je popísané nižšie (pozri "Kontrola brzdového systému").
Odvzdušnenie brzdového systému
Ak sa brzdový pedál stal "mäkkým" a stal sa "tvrdším" po niekoľkých po sebe nasledujúcich stlačeních, znamená to, že do hydraulického brzdového pohonu vnikol vzduch.
Na odstránenie vzduchu zo systému je potrebné odvzdušniť brzdy. Postup odvzdušnenia bŕzd je pomerne jednoduchý, ale pohodlnejšie je to urobiť s asistentom.
Podrobný popis odvzdušnenia brzdového systému nájdete v sekcii. 9 (pozri "Výmena brzdovej kvapaliny").
Kontrola brzdového systému
1. Príčinou straty brzdnej účinnosti môže byť neuspokojivá činnosť podtlakového posilňovača. Ak to chcete rýchlo skontrolovať, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, aby ste odstránili podtlak v posilňovači, a potom podržte pedál a naštartujte motor. Ak pedál po naštartovaní motora mierne klesne, podtlakový posilňovač funguje správne.
2. Ak pedál zostane nehybný, skontrolujte celistvosť a spoľahlivosť pripojenia hadice posilňovača podtlaku k armatúre na sacom potrubí motora...
3. ...a so zosilňovačom. Vymeňte chybnú hadicu. Ak je hadica v dobrom stave, je potrebné vymeniť podtlakový zosilňovač.
Poznámka: Hadica je pripojená k spätnému ventilu. Skontrolujte správnu inštaláciu a funkčnosť ventilu (pozri "Kontrola činnosti posilňovača bŕzd"). Ak je spätný ventil chybný, vymeňte podtlakový ventil.
Ak je brzdenie sprevádzané tlkotom a pulzovaním brzdového pedála, mali by ste najskôr skontrolovať stav predných kotúčových bŕzd.
4. Po umiestnení auta na zdvihák jedno po druhom vyberte predné kolesá a skontrolujte brzdové kotúče. Hrúbka brzdového kotúča musí byť minimálne 24,0 mm, povrch kotúčov musí byť z oboch strán rovný a hladký. Ak je povrch kotúča miestami pokrytý hrdzou, čo sa zvyčajne stáva po dlhšom odstavení auta s nezaschnutými brzdami, skúste pracovnú plochu vyčistiť jemným brúsnym papierom. Ak tento postup nepomôže, budete musieť poslať disky na brúsenie alebo ich vymeniť za nové.
Poznámka: Povrch disku sa opotrebováva nerovnomerne. Na vonkajšom obvode kotúča je lem, preto je správnejšie merať hrúbku kotúča mikrometrom.
5. Skontrolujte pohyblivosť brzdového piestu. Ak to chcete urobiť, skúste posunúť piest pomocou skrutkovača. Ak sa piest nedá pohnúť, znamená to, že je zaseknutý v brzdovom valci.
Upozornenie: Zaseknutie piestu brzdového valca má za následok neustále brzdenie príslušného kolesa pri uvoľnení pedálu a šmyk vozidla pri brzdení.
Ak je brzdenie sprevádzané trhaním vozidla a vŕzganím v oblasti zadných kolies, ak sa zadná časť vozidla pri intenzívnom brzdení dostáva do šmyku, skontrolujte stav brzdových mechanizmov zadných kolies.
Poznámka: Skontrolujte hrúbku kotúča rovnakým spôsobom ako pri prednej brzde, hrúbka brzdového kotúča by mala byť aspoň 10 mm.
Užitočná rada: Parkovacia brzda ovláda zadné brzdy pomocou káblov, ktoré spájajú páku parkovacej brzdy a ovládacie mechanizmy brzdových čeľustí. Mnoho vodičov sa snaží používať ručnú brzdu čo najmenej, aby predĺžili jej "život", a dosiahli opačný výsledok. Ak nepoužijete parkovaciu brzdu, v plášťoch káblov sa nahromadia nečistoty a vlhkosť, káble sa pokryjú hrdzou, prestanú sa pohybovať a zlomia sa. Preto vždy, keď je to potrebné, použite parkovaciu brzdu.