Чукане в двигателя
Ако забележите, че двигателят издава звуци, които не са били там преди, незабавно проверете дали всичко е наред с двигателя. Най-често чукането на двигателя е свързано със сериозни неизправности, за чиято диагностика и отстраняване ще е необходимо двигателят да се разглоби в сервизен център или гараж. Все пак можете да опитате сами да определите причината за тропането, за да решите дали да отидете до сервиза сами или да го вземете на буксир.
Предупреждение: Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, извадете въжето за теглене. Основен ремонт на повреден двигател ще струва повече от теглене.
Чукащият звук на основните лагери се чува в самото дъно на цилиндровия блок - много опасно; незабавно спрете двигателя, ще трябва да го изтеглите до автосервиз или сервиз. Нисък тропащ шум, който става забележимо по-силен при натоварване и с увеличаване на скоростта на коляновия вал. Често появата му е придружена от спадане на налягането на маслото (предупредителната лампа за налягането на маслото свети почти постоянно).
В средната част на цилиндровия блок се чува почукване на биелни лагери - много опасно; незабавно спрете двигателя, ще трябва да го изтеглите до автосервиз или сервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Той се увеличава значително с увеличаване на натоварването и изчезва напълно, когато свещта се изключи.
Чува се почукване на бутални щифтове в горната част на цилиндровия блок - опасно; без да натоварвате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиза или гаража. Ритмичен, висок, с остър метален оттенък, чуваем във всички режими на работа на двигателя, засилва се с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато свещта е изключена.
Ударите на износените бутала и цилиндри се чуват в същата част на двигателя като удрянето на буталните щифтове - не е опасно; без да натоварвате прекалено много двигателя, можете сами да стигнете до автосервиза или гаража. Звук, напомнящ тракането на глинени съдове. Особено се забелязва при студен двигател, а със загряването намалява или изчезва.
Почукването на клапаните се чува в горната част на двигателя в областта на капака на цилиндровата глава - не е опасно, можете сами да отидете до автосервиз или гараж. Метално почукване на фона на общ тъп шум. Може да се чуе ясно при ниски и средни обороти на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните.
Детонационните удари са опасни, но обикновено се елиминират чрез смяна на сензора за детонация или зареждане с висококачествено гориво. Като избягвате повишеното натоварване на двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Силен метален почукващ звук, който обикновено се появява, когато колата ускорява. Причината е повреда на сензора за детонация, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя поради твърде ранно включване на по-висока предавка, значително образуване на нагар в горивните камери. Необходимо е да се използва специална добавка за гориво за отстраняване на въглеродните отлагания по клапаните и в горивните камери.
Чукане в окачването и трансмисията
Ако в окачването на движещо се превозно средство се появят външни чукащи звуци, е необходимо незабавно да се определи техният източник, независимо дали чукането е постоянно или се появява само при движение по неравни повърхности.
Внимание: Неизправностите в окачването на автомобила могат да доведат до тежък инцидент!
Проверете окачването съгласно процедурата, описана в раздел. 7 "Шаси" (вижте "Проверка на техническото състояние на частите на предното окачване на автомобила").
Полезен съвет: По-добре е да проверите състоянието на окачването на автомобил, монтиран на рампа, инспекционна яма или асансьор, и ако това не е възможно, можете да извършите тази работа на свободна, равна зона, макар и с по-малко удобство. Във всеки случай ще ви трябва помощник.
Доста трудно е да се диагностицира изправността на трансмисионните компоненти въз основа на шума, който издават. Ако не можете да определите точно източника на шума, свържете се с квалифициран специалист.
Поправете или сменете всички повредени компоненти на трансмисията.
Възможни причини за почукване в окачването и начини за отстраняването им
Възможни удари (шумове) на трансмисията, техните причини и методи за отстраняване
Вибрации и удари на волана
Чукащите звуци отдолу може да са причинени от неизправности не само в окачването, но и в кормилното управление на автомобила.
Предупреждение: Състоянието на кормилната система значително влияе не само върху лекотата на шофиране, но и върху безопасността на автомобила.
Причината за тропането и вибрациите на волана може да бъде неизправност на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм или колелата на автомобила. Проверете кормилното управление съгласно процедурата, описана в подраздела "Проверка и тестване на кормилната уредба на МПС".
Полезни съвети: Възможна причина за вибрации и удари на волана при движение със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако се появят удари и вибрации на волана при натискане на педала на спирачката, трябва да се сменят спирачните накладки или спирачните дискове (вижте "Спирачки на предните колела").
Възможни причини за вибрации и удари на волана и начини за отстраняването им
[Статията е базирана на данни от уебсайта CHEVYMAN.ru]