Lupanje u motoru
Ako primijetite da motor proizvodi zvukove kojih prije nije bilo, odmah provjerite je li s motorom sve u redu. Najčešće je kucanje motora povezano s ozbiljnim kvarovima, za čiju će dijagnozu i uklanjanje biti potrebno rastaviti motor u servisnom centru ili garaži. No, možete pokušati sami utvrditi uzrok lupanja kako biste odlučili hoćete li se sami odvesti do servisa ili ćete ga odvući.
Upozorenje: Ako imate i najmanju sumnju u samodijagnozu, izvadite uže za vuču. Veći popravak oštećenog motora koštat će više od vučne službe.
Zvuk kucanja glavnih ležajeva čuje se na samom dnu bloka cilindra - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete ga odvući u autoservis ili garažu. Tiho kucanje koje postaje osjetno glasnije pod opterećenjem i povećanjem brzine radilice. Često je njegov izgled popraćen padom tlaka ulja (svjetlo upozorenja za tlak ulja svijetli gotovo stalno).
U središnjem dijelu bloka cilindra čuje se kucanje ležajeva klipnjače - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete ga odvući u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica odvoji.
U gornjem dijelu bloka cilindra čuje se kuckanje osovinica klipa - opasno; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Ritmičan, visok, oštre metalne nijanse, čujan u svim režimima rada motora, pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica odvoji.
Lupkanje istrošenih klipova i cilindara čuje se u istom dijelu motora kao i kucanje osovinica klipa - nije opasno; bez prevelikog opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje glinene keramike. Osobito je to vidljivo na hladnom motoru, a zagrijavanjem se smanjuje ili nestaje.
Čuje se lupanje ventila u gornjem dijelu motora u području poklopca glave motora - nije opasno, možete se sami odvesti u autoservis ili garažu. Metalno kucanje na pozadini opće tupe buke. Jasno se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila.
Detonacijski udari su opasni, ali se obično uklanjaju zamjenom senzora za detonaciju ili punjenjem kvalitetnim gorivom. Izbjegavajući povećano opterećenje motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Glasan metalni zvuk kucanja koji se obično javlja kada automobil ubrzava. Razlog je kvar senzora detonacije, korištenje niskooktanskog goriva, preopterećenje motora zbog preranog uključivanja višeg stupnja prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je koristiti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima iu komorama za izgaranje.
Lupanje u ovjesu i mjenjaču
Ako se u ovjesu vozila u pokretu pojave strani zvukovi kucanja, potrebno je odmah utvrditi njihov izvor, bez obzira na to je li kucanje stalno ili se pojavljuje samo tijekom vožnje po neravnim površinama.
Upozorenje: Greške na ovjesu vozila mogu dovesti do teške nesreće!
Provjerite ovjes prema postupku opisanom u odjeljku. 7 "Šasija" (pogledajte "Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu").
Koristan savjet: Bolje je provjeriti stanje ovjesa na automobilu instaliranom na rampi, inspekcijskoj jami ili dizalu, a ako to nije moguće, ovaj posao možete obaviti na slobodnom, ravnom području, iako s manje pogodnosti. U svakom slučaju, trebat će vam pomoćnik.
Prilično je teško dijagnosticirati ispravnost komponenti prijenosa na temelju buke koju proizvode. Ako ne možete točno odrediti izvor buke, obratite se kvalificiranom stručnjaku.
Popravite ili zamijenite sve neispravne komponente prijenosa.
Mogući uzroci lupanja u ovjesu i načini njihovog uklanjanja
Mogući udarci prijenosa (šumovi), njihovi uzroci i metode uklanjanja
Vibracije i udarci na volanu
Zvukovi kucanja odozdo mogu biti uzrokovani greškama ne samo u ovjesu, već iu upravljanju vozila.
Upozorenje: Stanje upravljačkog sustava značajno utječe ne samo na lakoću vožnje, već i na sigurnost vozila.
Uzrok lupanja i vibracija na upravljaču može biti neispravno stanje kuglastih zglobova poluge upravljača i upravljačkog mehanizma ili kotača automobila. Provjerite upravljač prema postupku opisanom u pododjeljku "Pregled i ispitivanje upravljačkog sustava na vozilu".
Korisni savjeti: Mogući uzrok vibracija i udaraca u kolo upravljača pri vožnji brzinama iznad 70-80 km/h može biti neuravnoteženost prednjih kotača. Kontaktirajte autoservis ili trgovinu gumama da provjerite ravnotežu prednjeg kotača.
Ako dođe do udaraca i vibracija na upravljaču kada se pritisne papučica kočnice, moraju se zamijeniti kočione pločice ili diskovi kočnica (pogledajte "Kočnice na prednjim kotačima").
Mogući uzroci vibracija i udaraca na upravljaču i načini njihovog otklanjanja
