Зупинка двигуна під час руху
1. Поступово зменште швидкість. Відведіть автомобіль у безпечне місце.
2. Увімкніть аварійну сигналізацію.
3. Спробуйте запустити двигун.
Примітка: при непрацюючому двигуні підсилювачі гальм і кермового керування не працюватимуть, тому кермо і гальмівна система вимагатимуть більших зусиль з боку водія, ніж зазвичай.
Перегрів двигуна
Примітка: якщо вказівник температури рідини, що охолоджує, двигуна показує перегрів, на багатофункціональному дисплеї відображаються повідомлення "ENGINE COOLANT HOT", "ENGINE OVERHEATED" і "REDUCED ENGINE POWER", Ви відчуваєте втрату потужності або якщо чути шум типу легкого металевого стуку, двигун, ймовірно, перегрівся. При перегріві двигуна на багатофункціональному дисплеї світиться повідомлення "REDUCED ENGINE POWER", яке свідчить про роботу двигуна у безпечному режимі. У цьому режимі Ви відчуватимете втрату потужності та зниження характеристик двигуна, проте цей режим дозволить Вам довести автомобіль до безпечного місця без пошкодження двигуна.
Увага: забороняється тривалий рух (понад 1,5 км) або продовження буксирування причепа, коли двигун працює у безпечному режимі.
Відведіть автомобіль у безпечне місце. Встановіть селектор у положення "P" і увімкніть гальмо стоянки. Вимкніть кондиціонер, якщо він працює.
Якщо з-під капота виривається рідина, що охолоджує, або пара
Якщо з-під капота виривається рідина або пара, що охолоджує, двигун необхідно зупинити. Покиньте автомобіль доти, доки з-під капота не перестане йти пара. Відкрийте капот тільки тоді, коли переконайтеся у відсутності пари, що виривається, або охолоджуючої рідини.
Увага:
- Якщо рідина, що охолоджує, не кипить і не виплескується, залиште двигун працюючим.
- Щоб уникнути термічних опіків, залиште капот закритим доти, доки виходитиме пара. Пара або охолоджувальна рідина є ознакою дуже високого тиску.
- Продовження руху на автомобілі з парою, що виривається з-під капота, може призвести до займання автомобіля.
У разі відсутності пари, що виривається з-під капота, або охолоджуючої рідини
Якщо вказівник температури охолоджуючої рідини показує перегрів, але Ви не бачите пару або не чуєте шуму пари, що виривається, причина перегріву двигуна може бути не настільки серйозна. Іноді до підвищення температури рідини, що охолоджує, можуть привести такі умови:
- Тривалий рух на підйом у спекотний день;
- Зупинка після швидкісної їзди;
- Тривала робота двигуна на холостому ходу під час руху у міському циклі;
- Буксирування причепа.
У цьому випадку спробуйте виконати такі дії:
- а) Увімкніть вентилятор на максимальну швидкість та встановіть максимальну температуру. За потреби відкрийте вікна.
- б) Якщо Ви рухаєтеся у щільному потоці, встановіть селектор АКПП у положення "N". У звичайних умовах руху перейдіть на підвищену передачу.
- в) Якщо повідомлення про перегрівання двигуна згасло, Ви можете продовжити рух. Протягом десяти хвилин ведіть автомобіль без надмірного навантаження на двигун. Якщо температура рідини, що охолоджує, більше не підвищується, продовжуйте рух у звичайній манері водіння.
Якщо усунути перегрів двигуна описаним вище способом не вдалося:
- а) Відведіть автомобіль у безпечне місце. Встановіть селектор у положення "Р" і увімкніть гальмо стоянки.
- б) У разі відсутності ознак охолоджуючої рідини або пари, що виривається, натисніть на педаль акселератора так, щоб збільшити оберти колінчастого валу вдвічі в порівнянні з частотою обертання колінчастого валу на холостому ходу. Утримуйте цю частоту протягом трьох хвилин.
- в) Якщо повідомлення про перегрівання двигуна не згасло, зупиніть двигун і залиште автомобіль до тих пір, поки двигун не охолоне.
- г) Відкрийте капот.
- д) Не вживайте жодних дій, якщо в розширювальному бачку кипить рідина, що охолоджує. Дочекайтесь, коли рідина перестане кипіти.
1 - розширювальний бачок; 2 - кришка розширювального бачка; 3 - електровентилятор радіатора системи охолодження
Рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати на рівні мітки "FULL COLD" на розширювальному бачку, інакше має місце витік охолоджуючої рідини через кришку розширювального бачка, через шланги радіатора системи охолодження або радіатора обігрівача, через радіатор або насос охолоджуючої рідини.
Увага: забороняється продовження руху у разі виявлення витоків охолоджувальної рідини. Це може призвести до повної втрати охолоджуючої рідини та поломки двигуна.
Примітка: Щоб уникнути опіків, не торкайтеся шлангів радіатора, обігрівача та інших елементів двигуна.
У разі відсутності очевидних слідів витоку рідини, що охолоджує, повторно запустіть двигун. При подвійному збільшенні частоти обертання колінчастого валу на холостому ході натисканням педалі акселератора швидкість обертання електровентилятора радіатора системи охолодження повинна збільшуватися. Якщо швидкість обертання електровентилятора радіатора не змінюється, вимкніть двигун і зверніться до автомайстерні для ремонту.
(Матеріал створено на основі інформації сайту chevyman.ru)