Cuprins: Precauții la lucrul cu uleiuri ↧ Măsuri de siguranță atunci când… ↧ Măsuri de siguranță atunci când sunt… ↧ Măsuri de siguranță la instalarea… ↧ Măsuri de siguranță atunci când… ↧ Măsuri de siguranță atunci când… ↧
Precauții la lucrul cu uleiuri
1. Contactul prelungit și repetat cu uleiul mineral va îndepărta uleiurile naturale de pe pielea umană, provocând uscăciune, iritație și dermatită. În plus, uleiurile de motor folosite conțin componente potențial periculoase care pot provoca cancer de piele.
2. După ce lucrați cu ulei, spălați-vă bine mâinile cu săpun sau alt agent de curățare. După curățarea pielii, aplică o cremă specială pentru a restabili stratul natural de grăsime al pielii.
3. Nu folosiți benzină, kerosen, motorină sau solvenți pentru a îndepărta uleiurile din piele.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu echipamente electrice
1. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează, deoarece acest lucru poate deteriora componentele electrice ale vehiculului.
2. Nu atingeți piesele mobile din compartimentul motor (de exemplu, un ventilator electric al sistemului de răcire, o curea de transmisie a echipamentelor auxiliare etc.).
3. Înainte de a efectua orice lucrare la echipamentul electric al vehiculului sau când înlocuiți orice componentă electrică, deconectați borna negativă a bateriei pentru a evita posibilele daune cauzate de un scurtcircuit.
Atenție: Înainte de a deconecta sau conecta cablurile de la borna negativă a bateriei, asigurați-vă că switch-uri de iluminat și cheia de contact se află în poziția "OFF" (OPRIT) (dacă nu se face acest lucru, există riscul deteriorării componentelor semiconductoare).
Atenție: Toate codurile de diagnosticare stocate în ECU sunt șterse atunci când cablul negativ al bateriei este deconectat. Prin urmare, este necesar să citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.
4. La instalarea bateriei, nu confundați polaritatea firelor conectate la bornele acesteia. Atenție: După instalarea bateriei, cablul de alimentare și cablul de masă trebuie să fie bine conectate la bornele sale (cu ace).
5. Când demontați și instalați piesele, nu supuneți la impact componentele sistemului de control electronic, în special unitatea electronică de control.
6. Când lucrați pe vreme ploioasă, protejați unitățile electronice de control de apă. Același lucru trebuie făcut și atunci când curățați compartimentul motor (spalarea motorului).
7. Lucrați cu atenție cu fire de înaltă tensiune.
8. După finalizarea lucrărilor de reparație, asigurați-vă că toți conectorii de cablare sunt conectați corect și sigur și că cablajele sunt fixate corespunzător.
9. Reguli de siguranță atunci când lucrați cu o baterie.
a) Bateria emite gaze inflamabile și explozive:
- Aveți grijă când utilizați unelte care pot produce scântei din baterie.
- Nu fumați și nu aprindeți chibrituri în apropierea bateriei.
b) Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și corosiv:
- Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați cu baterii.
- Țineți copiii departe de baterie.
- Evitați contactul electrolitului cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea.
c) Dacă intră electrolit, procedați în felul următor:
- Dacă electrolitul intră în ochi, clătiți-i imediat cu apă curată și solicitați asistență medicală. Dacă este posibil, continuați să aplicați apă cu un tampon sau o cârpă în timpul drumului către unitatea medicală.
- Dacă electrolitul ajunge pe piele, spălați bine zona arsă. Dacă simțiți durere sau arsuri, solicitați imediat asistență medicală.
- Dacă înghițiți accidental un electrolit, trebuie să consultați imediat un medic.
- Dacă electrolitul ajunge pe haine, acesta poate intra în contact cu pielea, așa că îndepărtați imediat orice haine care intră în contact cu electrolitul.
Măsuri de siguranță atunci când sunt echipate cu SRS (airbag-uri)
Avertisment: Declanșarea accidentală a airbag-ului sau a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță poate duce la răniri grave, așa că asigurați-vă că citiți și respectați toate măsurile de siguranță din această secțiune.
1. Nu utilizați niciun dispozitiv de monitorizare electrică atunci când efectuați service direct sau în zona în care sunt amplasate componentele sistemului SRS, cu excepția celor recomandate de producător. Atenție: Când verificați circuitele electrice ale sistemului SRS, utilizați un cablaj special și un multimetru digital cu un curent de testare maxim admisibil de cel mult 2 mA la rezistența minimă a circuitului.
2. Când conectați sau deconectați un tester asigurați-vă că cheia de contact se află în poziția "OPRIT" (OFF).
3. După deconectarea cablului negativ al bateriei, așteptați cel puțin 60 de secunde înainte de a continua cu lucrările. Sistemul SRS este proiectat astfel încât, după deconectarea bateriei, să rămână suficientă tensiune pentru o perioadă scurtă de timp pentru a declanșa airbag-ul. Prin urmare, dacă se lucrează la sistemul SRS imediat după ce bateria a fost deconectată, declanșarea neintenționată a airbag-ului poate duce la răniri grave.
4. La efectuarea oricăror lucrări de întreținere sau reparație, acordați atenție etichetelor de avertizare SRS situate în următoarele locații: capotă, parasolar, torpedo, unitate de control SRS, volan, modul airbag, fir bobină, ansamblu mecanism de direcție cu tije (între consolele de montare) etc.
5. Nu încercați niciodată să reparați componentele sistemului SRS. Dacă este detectată o defecțiune, întregul ansamblu sau cablajul trebuie înlocuit.
6. La efectuarea lucrărilor în zonele în care sunt instalate componente ale sistemului SRS (chiar dacă aceste lucrări nu au legătură directă cu airbag-ul SRS) trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
a) Când demontați sau instalați piese, nu supuneți componentele sistemului SRS la niciun impact sau șoc.
Atenție: Componentele SRS nu pot rezista la temperaturi peste 93°C, astfel încât modulul de control SRS, senzorii de impact lateral, modulele airbag și firul bobinei trebuie îndepărtate înainte de a coace vehiculul după vopsire.
Atenție: Depozitați componentele SRS scoase din vehicul într-un loc curat și uscat. Modulul airbag trebuie depozitat pe o suprafață plană, cu perna în sus (partea moale) sus. Este interzisă plasarea de obiecte străine pe aceste părți.
b) După instalarea componentelor SRS la loc, verificați funcționarea indicatorului SRS (asigurați-vă că sistemul funcționează corect).
Măsuri de siguranță la instalarea unui sistem de comunicații radio mobile
Unitatea de control electronică este proiectată astfel încât să excludă influența interferențelor electromagnetice externe.
Totuși, dacă vehiculul este echipat cu un radio CB etc. (chiar și cu o putere de ieșire de numai 10 W), atunci poate afecta în unele cazuri funcționarea unității electronice, mai ales atunci când antena și cablurile de conectare (de alimentare) sunt așezate lângă unitatea de control electronic.
Prin urmare, este necesar să respectați următoarele măsuri de precauție:
1. Instalați antena cât mai departe de unitatea electronică de control. Unitatea de control al motorului este amplasată în compartimentul motorului, astfel încât antena trebuie instalată în spatele vehiculului.
2. Dirijați cablul antenei cât mai departe de cablurile ECU, cel puțin 20 cm, și mai ales nu le răsuciți împreună.
3. Verificați dacă setările sunt corecte (aprobări) cablu de antenă și antenă.
4. Nu instalați un post de radio puternic în mașină.
5. Nu deschideți capacul sau carcasa unității electronice de control decât dacă este absolut necesar (unele terminale pot fi deteriorate de electricitatea statică).
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu aer
1. Scoateți joja de ulei de motor, capacul de umplere a uleiului, furtunurile etc. din motorul în funcțiune. poate duce la întreruperea ajustărilor motorului.
2. Deconectarea, slăbirea elementelor de fixare sau fisurarea componentelor sistemului de alimentare cu aer (între corpul clapetei și chiulasa) va provoca scurgeri de aer, ceea ce va duce la defectarea motorului.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil
1. Înainte de a lucra la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați cablul negativ de la baterie.
Notă: Asigurați-vă că citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta cablurile bateriei.
2. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Nu lăsați benzina să intre în contact cu obiecte din cauciuc sau din piele.
4. Dacă conducta de combustibil de înaltă presiune este deconectată, se poate scurge o cantitate mare de combustibil. Prin urmare, eliberați mai întâi presiunea combustibilului.
- a) Deconectați conectorul pompei de combustibil.
- b) Apoi porniți motorul și după ce motorul se oprește, opriți contactul.
- c) Așezați un recipient sub unitatea de demontat. Slăbiți încet conexiunea, apoi deconectați-o și scurgeți combustibilul rămas într-un recipient.
- d) Sigilați conexiunea cu un dop de cauciuc și reconectați conectorul pompei de combustibil.
5. Când demontați și instalați injectorul și conducta de flanșă a șinei de combustibil, înlocuiți întotdeauna inelul O corespunzător cu unul nou.
Notă: Pentru a preveni pătrunderea uleiului de motor în șina de combustibil, se recomandă să aplicați benzină sau ulei pentru ax pe inelul O la instalarea pieselor de mai sus.
(Sursa articolului este disponibilă pe site «CHEVYMAN.ru»)