Правила за извођење радова у моторном простору (Chevrolet Tahoe 2)

Мере опреза при раду са уљима

1. Дуготрајни и поновљени контакт са минералним уљем ће уклонити природна уља са људске коже, изазивајући сувоћу, иритацију и дерматитис. Поред тога, моторна уља која се користе садрже потенцијално опасне компоненте које могу изазвати рак коже.

2. Након рада са уљем, добро оперите руке сапуном или другим средством за чишћење. Након чишћења коже, нанесите специјалну крему за обнављање природног масног слоја коже.

3. Немојте користити бензин, керозин, дизел гориво или раствараче за уклањање уља са коже.

Мере предострожности при раду са електричном опремом

1. Не искључујте акумулатор док мотор ради, јер то може оштетити електричне компоненте возила.

2. Не додирујте покретне делове у моторном простору (нпр. електрични вентилатор за хлађење, каиш за помоћне погоне, итд.).

3. Пре обављања било каквих радова на електричној опреми возила, или приликом замене било које електричне компоненте, одвојите негативни терминал акумулатора да бисте избегли могућа оштећења изазвана кратким спојем.

Напомена: Пре отсоединением или него што састављате жице од негативне терминали акумулаторске батерије уверите се да прекидачи осветљење и кључ брава за паљење налазе у положају "OFF" (ИСКЉУЧЕНО) (Ако се то не уради, постоји опасност од оштећења полупроводничких компоненти).

Напомена: Све дијагностички кодови који се налазе у електронској јединици контроле, бришу када отсоединении жице од негативне терминали акумулаторске батерије. Стога је неопходно сматрати дијагностички кодови пре отсоединением акумулаторске батерије.

4. Када постављате батерију, немојте бркати поларитет жица повезаних на његове терминале. Опрез: Након уградње батерије, жица за напајање и жица за уземљење морају бити безбедно спојени на њене терминале (излазне игле).

5. Приликом уклањања и уградње делова, не излажите компоненте електронског система управљања, посебно електронску контролну јединицу, ударима.

6. Када радите по кишном времену, заштитите електронске управљачке јединице од воде. Исто треба урадити и приликом чишћења моторног простора (прања мотора).

7. Пажљиво радите са високонапонским жицама.

8. Након завршетка поправке, уверите се да су сви конектори за ожичење исправно и безбедно повезани и да су каблови правилно причвршћени.

9. Безбедносна правила при раду са батеријом.

а) Батерија емитује запаљиви и експлозивни гас:

• Будите опрезни када користите алате који могу изазвати варнице из батерије.
• Немојте пушити нити палити шибице у близини батерије.

б) Електролит садржи отровну и корозивну сумпорну киселину:

• Увек носите заштитне наочаре када радите са батеријама.
• Не дозволите деци да се приближи акумулаторске батерије.
• Избегавајте контакт електролита са очима, кожом или одећом.

ц) Ако електролит уђе, урадите следеће:

• Ако вам електролит доспе у очи, одмах их исперите чистом водом и потражите медицинску помоћ. Ако је могуће, наставите да наносите воду тампоном или крпом док сте на путу до медицинске установе.
• Ако вам електролит доспе на кожу, добро исперите опечено место. Ако осетите бол или опекотину, одмах потражите медицинску помоћ.
• Ако случајно прогутате електролит, одмах се обратите лекару.
• Ако вам електролит доспе на одећу, може доћи у контакт са кожом, па одмах уклоните сву одећу која дође у контакт са електролитом.

Мере безбедности када је систем присутан SRS (ваздушни јастуци)

Упозорење: Случајно активирање ваздушног јастука или затезача сигурносног појаса може довести до озбиљних повреда, зато обавезно прочитајте и придржавајте се свих мера предострожности у овом одељку.

1. Забрањена је употреба било каквих електричних уређаја за управљање приликом сервисирања директно или у простору где се налазе елементи система SRS, осим оних које препоручује произвођач. Опрез: Приликом провере електричних кола система SRS користите посебан кабелски свежањ и дигитални мултиметар са максималном дозвољеном испитном струјом од највише 2 мА при минималном отпору кола.

2. Када повезујете или искључујете тестер, уверите се да је прекидач за паљење у положају "ОФФ" (OFF).

3. Након што одспојите негативни кабл акумулатора, сачекајте најмање 60 секунди пре него што наставите са даљим радом. Систем SRS дизајниран тако да након искључивања акумулатора остане довољно напона за кратко време за активирање ваздушног јастука. Дакле, ако се изводе радови у вези са системом SRS, одмах након што се батерија искључи, ненамерно активирање ваздушног јастука може довести до озбиљних повреда.

4. Када обављате било какве радове на одржавању и поправци, обратите пажњу на налепнице упозорења SRS, који се налазе на следећим местима: хауба, штитник од сунца, касета за рукавице, електронска контролна јединица SRS, волан, модул ваздушног јастука, спирална жица, склоп управљачког механизма са шипкама (између монтажних носача) итд.

5. Никада не покушавајте да поправите компоненте система SRS. Ако се открије квар, мора се заменити цео склоп или кабелски свежањ.



6. Приликом извођења радова у областима где су уграђени елементи система SRS (чак и ако ови радови нису директно повезани са системом ваздушних јастука SRS) морају бити испуњени следећи услови:

а) Приликом уклањања или уградње делова, немојте наносити никакве ударце на компоненте система SRS.

Пажња: компоненте система SRS не може да издржи загревање изнад 93°Ц, па је неопходно уклонити електронску контролну јединицу SRS, сензори бочног удара, модули ваздушних јастука и жица завојнице пре печења возила након фарбања.

Пажња: компоненте система SRS, извађен из возила, чувати на чистом и сувом месту. Модул ваздушног јастука треба да се чува на равној површини са подлогом (мекана страна) окренутом нагоре. Забрањено је постављање страних предмета на ове делове.

б) Након инсталирања компоненти система SRS проверите рад индикатора на месту SRS (уверите се да систем исправно функционише).

Мере предострожности приликом инсталирања мобилног радио комуникационог система

Електронска контролна јединица је дизајнирана тако да искључи утицај спољашњих електромагнетних сметњи.

Међутим, ако је возило опремљено ЦБ радиом и цртање (чак и са излазном снагом од само 10 В), то у појединим случајевима може утицати на рад електронске јединице, посебно када су антенски и прикључни (фидер) каблови положени у близини електронске управљачке јединице.

Због тога је неопходно придржавати се следећих мера предострожности:

1. Поставите антену што даље од електронске контролне јединице. Управљачка јединица мотора се налази у моторном простору, тако да антена мора бити постављена на задњем делу возила.



2. Провуците антенски кабл што је даље могуће од ЕЦУ ожичења, најмање 20 цм, а посебно их немојте увртати заједно.

3. Проверите да ли су антенски кабл и антена исправно подешени (подударање).

4. Немојте инсталирати моћну радио станицу у свој аутомобил.

5. Не отварајте поклопац или кућиште електронске контролне јединице осим ако је то апсолутно неопходно (неки терминали могу бити оштећени статичким електрицитетом).

Мере предострожности при раду са системом за довод ваздуха

1. Уклоните шипку за мерење уља у мотору, поклопац резервоара за уље, црева итд. са мотора који ради. може довести до поремећаја подешавања мотора.

2. Искључивање, отпуштање причвршћивача или пуцање компоненти система за довод ваздуха (између кућишта лептира за гас и главе цилиндра) довешће до цурења ваздуха, што ће довести до квара мотора.

Мере предострожности при раду са системом за гориво

1. Пре рада на систему за гориво, одвојите негативни кабл из акумулатора.

Напомена: Обавезно прочитајте дијагностичке кодове пре него што искључите каблове батерије.

2. Немојте пушити нити користити отворени пламен када радите на систему за гориво.

3. Не дозволите да бензин дође у контакт са гуменим или кожним предметима.

4. Ако је вод за гориво високог притиска искључен, може доћи до цурења велике количине горива. Стога прво отпустите притисак горива.

• а) Одвојите конектор пумпе за гориво.
• б) Затим покрените мотор и након што се мотор заустави, искључите паљење.
• ц) Поставите контејнер испод јединице која се демонтира. Полако олабавите прикључак, затим га одспојите и испустите преостало гориво у посуду.
• д) Затворите прикључак гуменим чепом и поново повежите конектор пумпе за гориво.

5. Приликом уклањања и уградње прирубничке цеви ињектора и разводника горива, увек замените одговарајући О-прстен новим.

Напомена: Да бисте спречили да моторно уље уђе у шину за гориво, препоручује се наношење бензина или уља за вретено на О-прстен приликом уградње горњих делова.