Opatrenia pri manipulácii s olejom
1. Dlhodobý a často opakovaný kontakt s minerálnym olejom vedie k zmývaniu prirodzených tukov z ľudskej pokožky a vzniku suchosti, podráždenia a dermatitídy. Použité motorové oleje navyše obsahujú potenciálne nebezpečné zložky, ktoré môžu spôsobiť rakovinu kože.
2. Po manipulácii s olejom si dôkladne umyte ruky mydlom alebo iným čistiacim prostriedkom. Po očistení pleti naneste špeciálny krém na obnovenie prirodzenej tukovej vrstvy pokožky.
3. Na čistenie olejov z kože nepoužívajte benzín, petrolej, naftu ani rozpúšťadlá.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickými zariadeniami
1. Neodpájajte akumulátor, keď motor beží, inak môže dôjsť k poškodeniu elektrických komponentov vozidla.
2. Nedotýkajte sa pohyblivých častí v motorovom priestore (chladiaci ventilátor, hnací remeň príslušenstva atď.).
3. Pred vykonaním akejkoľvek práce súvisiacej s elektrickým zariadením automobilu, ako aj pri výmene akéhokoľvek prvku elektrického zariadenia je potrebné odpojiť vodič od záporného pólu batérie a zabrániť tak možnému poškodeniu spôsobenému skratom.
Upozornenie: Pred odpojením alebo pripojením kábla od záporného pólu batérie sa uistite, že spínače svetiel a kľúč zapaľovania sú v "OFF" (VYPNUTÉ) (ak sa tak nestane, existuje možnosť poškodenia polovodičových častí).
Upozornenie: Všetky diagnostické kódy uložené v elektronickej riadiacej jednotke sa vymažú, keď sa kábel odpojí od záporného pólu batérie. Preto je potrebné pred odpojením batérie prečítať diagnostické kódy.
4. Pri inštalácii batérie nemeňte polaritu vodičov pripojených k jej svorkám. Pozor: po inštalácii batérie, napájacieho kábla a kábla "omši" musí byť bezpečne pripojený k jeho svorkám (špendlíky).
5. Pri demontáži a montáži dielov nenarážajte na prvky elektronických riadiacich systémov, najmä na elektronickú riadiacu jednotku.
6. Pri prevádzke v daždivom počasí udržujte elektronické ovládacie prvky mimo dosahu vody. To isté by ste mali urobiť pri čistení motorového priestoru (umývanie motora).
7. S vysokonapäťovými vodičmi zaobchádzajte opatrne.
8. Po dokončení opráv sa uistite, že všetky konektory káblov sú správne a bezpečne pripojené a že sú káblové zväzky správne zaistené.
9. Bezpečnostné opatrenia pri práci s batériou.
A) Batéria vydáva horľavý a výbušný plyn:
- Buďte opatrní pri práci s nástrojmi, ktoré môžu spôsobiť iskrenie z batérie.
- V blízkosti batérie nefajčite ani nezapaľujte zápalky.
b) Elektrolyt obsahuje toxickú a korozívnu kyselinu sírovú:
- Pri práci s batériou vždy používajte ochranné okuliare.
- Držte deti mimo dosahu batérie.
- Zabráňte kontaktu elektrolytu s očami, pokožkou alebo odevom.
V) Ak dôjde k rozliatiu elektrolytu, postupujte takto:
- Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, okamžite ich vypláchnite čistou vodou a vyhľadajte lekársku pomoc. Ak je to možné, pokračujte v nanášaní vody tampónom alebo handričkou na ceste do zdravotníckeho zariadenia.
- Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou, popálené miesto dôkladne umyte. Ak pocítite bolesť alebo pálenie, ihneď sa poraďte s lekárom.
- Ak dôjde k náhodnému prehltnutiu elektrolytu, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.
- Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s odevom, môže ísť o kontakt s pokožkou, preto ihneď odstráňte odev, ktorý sa dostal do kontaktu s elektrolytom.
Bezpečnostné opatrenia s SRS (airbagy)
Pozor: Náhodné aktivovanie airbagu alebo napínača pásu môže spôsobiť vážne zranenie, preto si musíte pozorne preštudovať a dodržiavať všetky bezpečnostné pokyny uvedené v tejto podkapitole.
1. Pri servise priamo alebo v priestore, kde sa nachádzajú prvky systému SRS, je zakázané používať akékoľvek elektrické ovládacie zariadenia s výnimkou tých, ktoré odporúča výrobca. Pozor: pri kontrole elektrických obvodov systému SRS použite špeciálny káblový zväzok a digitálny multimeter s maximálnym povoleným riadiacim prúdom maximálne 2 mA pri minimálnom odpore obvodu.
2. Pri pripájaní alebo odpájaní testera sa uistite, že kľúč zapaľovania je vložený "VYPNUTÉ" (OFF).
3. Po odpojení kábla od záporného pólu batérie počkajte aspoň 60 sekúnd, kým budete pokračovať v ďalšej práci. Systém SRS je navrhnutý tak, aby po odpojení akumulátora zostalo krátkodobo dostatočné napätie na rozvinutie airbagu. Ak sa teda vykoná práca na systéme SRS ihneď po odpojení batérie, neúmyselné aktivovanie airbagu môže spôsobiť vážne zranenie.
4. Pri vykonávaní akýchkoľvek údržbárskych a opravárenských prác je potrebné brať do úvahy výstražné štítky SRS, ktoré sú umiestnené na nasledujúcich miestach: kapota, slnečná clona, odkladacia skrinka, elektronická riadiaca jednotka SRS, volant, modul airbagu, drôt cievky, prevodovka riadenia s trakciou (medzi montážne konzoly) atď.
5. Nikdy sa nepokúšajte opravovať prvky systému SRS. Ak sa zistí porucha, je potrebné vymeniť celú zostavu alebo káblový zväzok.
6. Pri vykonávaní prác v priestoroch inštalácie prvkov systému SRS (aj keď tieto práce priamo nesúvisia s airbagom SRS) musia byť splnené tieto požiadavky:
A) Pri demontáži alebo inštalácii dielov nedovoľte, aby boli komponenty systému SRS vystavené nárazom alebo nárazom.
Upozornenie: Komponenty systému SRS nedokážu odolať teplotám nad 93°C, preto ECU SRS, snímače bočného nárazu, moduly airbagov a stočený drôt musia byť pred vypálením vozidla po lakovaní odstránené.
Upozornenie: Komponenty SRS vybraté z vozidla skladujte na čistom a suchom mieste. Modul airbagu by mal byť uložený na rovnom povrchu s podložkou (mäkká strana) hore. Na tieto časti neklaďte cudzie predmety.
b) Po nainštalovaní komponentov SRS na miesto skontrolujte funkčnosť indikátora SRS (uistite sa, že systém funguje správne).
Bezpečnostné opatrenia pri inštalácii mobilného rádiového systému
Konštrukčne je elektronická riadiaca jednotka navrhnutá tak, aby vylúčila vplyv vonkajšieho elektromagnetického rušenia na ňu.
Ak je však vozidlo vybavené CB rádiom atď. (aj pri výstupnom výkone iba 10 W), potom to môže v niektorých prípadoch ovplyvniť činnosť elektronickej jednotky, najmä pokiaľ ide o anténu a pripojenie (podávač) káble sú položené vedľa elektronickej riadiacej jednotky.
Preto je potrebné prijať nasledujúce preventívne opatrenia:
1. Nainštalujte anténu čo najďalej od elektronickej riadiacej jednotky. ECM sa nachádza v motorovom priestore, takže anténa musí byť namontovaná v zadnej časti vozidla.
2. Anténny kábel položte čo najďalej od kabeláže elektronickej riadiacej jednotky, minimálne 20 cm a ešte viac ich neskrúcajte.
3. Skontrolujte, či je nastavenie správne (harmonizácia) anténny kábel a anténa.
4. Na auto neinštalujte výkonnú rádiostanicu.
5. Neotvárajte kryt alebo kryt elektronickej riadiacej jednotky, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné (niektoré kolíky môžu byť poškodené statickou elektrinou).
Bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom prívodu vzduchu
1. Demontáž mierky hladiny motorového oleja, uzáveru plniaceho hrdla oleja, hadíc atď. z bežiaceho motora. môže spôsobiť nesprávne nastavenie motora.
2. Odpojenie, uvoľnenie upevňovacích prvkov alebo prasknutie prvkov systému prívodu vzduchu (medzi telesom škrtiacej klapky a hlavou valca) spôsobí únik vzduchu, čo povedie k poruche motora.
Bezpečnostné opatrenia pre palivový systém
1. Pred prácou na palivovom systéme odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka: Pred odpojením vodičov od svoriek batérie si prečítajte diagnostické kódy.
2. Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
3. Zabráňte kontaktu benzínu s gumenými alebo koženými predmetmi.
4. Pri odpojení vysokotlakového palivového potrubia môže uniknúť veľké množstvo paliva. Preto predbežne odvzdušnite tlak paliva.
- A) Odpojte konektor palivového čerpadla.
- b) Potom naštartujte motor a po zhasnutí motora vypnite zapaľovanie.
- V) Umiestnite nádobu pod zostavu, ktorá sa má demontovať. Pomaly uvoľnite spojenie, potom ho odpojte a vypustite zvyšné palivo do nádoby.
- G) Utesnite spojenie gumovou zátkou a znovu pripojte konektor palivového čerpadla.
5. Pri demontáži a inštalácii prírubovej rúrky vstrekovača a palivového potrubia vždy vymeňte príslušný O-krúžok za nový.
Poznámka: Aby sa zabránilo vniknutiu motorového oleja do palivového potrubia, odporúča sa pri montáži týchto dielov použiť benzín alebo vretenový olej na O-krúžok.