La modelele fără indicator de contaminare a filtrului de aer, starea filtrului de aer trebuie verificată de fiecare dată când uleiul de motor este schimbat și înlocuit la fiecare 40.000 km. Această cifră este recomandată de producător, însă, ținând cont de funcționarea mașinilor din Federația Rusă și țările CSI, recomandăm înlocuirea filtrului de aer la fiecare 10.000/15.000 km.
Atenție: Utilizarea unui filtru de aer incorect sau murdar poate cauza uzura prematură a motorului.
Filtrul de aer este situat în colțul din față al compartimentului motor, pe partea pasagerului.
1. Dacă este necesar, deconectați conducta de evacuare a aerului de la carcasa filtrului de aer (vezi capitolul "Sistem de injectie").
2. Dacă este necesar, deconectați conectorul senzorului debitului de aer (1).
3. Slăbiți șuruburile capacului carcasei filtrului de aer, apoi ridicați ușor capacul. Dacă ați îndepărtat conducta de aer, atunci capacul poate fi îndepărtat. Scoateți elementul de filtru.
Cu conducta de evacuare deconectată |
Cu conducta de evacuare conectată |
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați senzorul MAF sau cablajul acestuia.
4. Inspectați vizual elementul de filtru pentru contaminare, ulei, înfundare sau deteriorare. Înlocuiți elementul de filtru dacă este necesar.
5. Dacă elementul de filtru este ușor murdar sau înfundat, îndepărtați praful și alți contaminanți prin suflarea acestuia cu aer comprimat din exterior.
6. Verificați părțile rămase ale filtrului de aer pentru înfundare, murdărie sau deteriorare.
7. Înlocuiți elementul de filtru și instalați capacul. Strângeți șuruburile de montare.
9. Dacă este deconectat, reconectați conectorul senzorului MAF.
10. Dacă este deconectat, reconectați conducta de evacuare a aerului la carcasa filtrului de aer.
11. (Modele cu indicator de contaminare a filtrului de aer) Pentru a reseta indicatorul, apăsați butonul din partea de sus a carcasei indicatorului.