Можливі несправності системи керування двигуном, їх причини та способи усунення
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Стартер обертає колінчастий вал із нормальною швидкістю, але двигун довго не пускається. Після пуску двигун одразу ж зупиняється | |
| Несправна система запалювання | Перевірте напругу у вторинному ланцюзі, стан свічок запалювання (нагар, вологість електродів, тріщини або сколи ізолятора, стан електродів та зазор), котушок запалювання, проводів високої напруги та захисних ковпачків, надійність електричного контакту в роз'ємах котушок запалювання, надійність контактів ЕБУ та комутатора запалення з "масою" |
| Несправна система упорскування палива | Перевірте реле паливного насоса, приєднавши контрольну лампу між клемою "G" діагностичного роз'єму та "масою". Контрольна лампа повинна горіти протягом 2 секунд після включення запалювання |
| Двигун не розвиває номінальної потужності. Автомобіль мляво розганяється при частковому натисканні на педаль акселератора | |
| Несправна система запалювання | Проконтролюйте напругу у вторинному ланцюзі спеціальним тестером. Перевірте роботу системи регулювання кута випередження запалення стробоскопом |
| Відсутній надійний контакт ЕБУ з "масою" | Перевірте стан, чистоту та щільність з'єднань клем "масових" проводів ЕБУ |
| Низька напруга в бортовій мережі - несправний генератор | Перевірте напругу на виведенні "В+" генератора, що має бути не менше 13 В |
| Детонаційні стуки у двигуні при прискоренні автомобіля | |
| Невідповідність калільного числа встановлених на двигун свічок запалювання | Замініть свічки на рекомендовані моделі двигуна |
| Пошкодження проводів високої напруги | Перевірте ометром опір проводів високої напруги. Воно має перевищувати 30 ком. Омметр підключається до наконечників проводу, що перевіряється |
| Несправність датчика температури охолоджувальної рідини або його електричного ланцюга | Перевірте і замініть датчик за потреби. Перевірте контактні з'єднання у проводці ланцюга датчика |
| Відсутність швидкої реакції двигуна на зміну положення дросельної заслінки, особливо при торканні автомобіля з місця та на початку розгону | |
| Несправний датчик положення дросельної заслінки | Перевірте свободу переміщення повзунка датчика. При збільшенні кута відкриття заслінки напруга сигналу датчика має пропорційно зростати |
| Низька напруга в бортовій мережі - несправний генератор | Перевірте напругу вольтметра на клемі "В+" генератора при працюючому двигуні, яке повинно бути більше 13 В |
| Несправний датчик абсолютного тиску у впускній трубі | Перевірте датчик, контактне з'єднання з проводкою та встановлення вакуумної трубки датчика |
| Несправні дроти високої напруги | Перевірте опір проводу омметром, підключивши його до наконечників проводу, що перевіряється. Опір має бути не більше 30 ком |
| Забруднені свічки запалювання | Очистіть свічки піскоструминним апаратом або замініть |
| Забруднення приладів запалювання | Видаліть вологу та бруд із проводів високої напруги та котушок запалювання |
| Ненадійний контакт приладів запалювання з "масою" | Перевірте контактні з'єднання проводів системи запалення з масою. Очистіть та затягніть кріплення наконечників дротів |
| Двигун працює з перебоями. Ривки автомобіля зі збільшенням навантаження двигуна. Нерівний шум при випуску відпрацьованих газів | |
| Несправність свічок запалювання | Пустіть двигун. Після встановлення частоти холостого ходу від'єднайте роз'єм регулятора холостого ходу. Зніміть провід високої напруги з однієї свічки запалювання, використовуючи пасатижі із ізольованими рукоятками. Провід від'єднуйте від свічок по черзі та на короткий час, щоб не пошкодити каталітичний нейтралізатор. Якщо від'єднання дроту від свічки не викликає різкого зменшення частоти обертання двигуна, свічка несправна і її потрібно замінити |
| Несправність проводів високої напруги | Виміряйте омметром опір проводів між наконечниками, який має бути не більше 30 кОм |
| Нерівна робота двигуна на холостому ходу, що супроводжується підвищеною вібрацією та зупинками | |
| Бідна топливовоздушная суміш з-за збільшення напруги сигналу датчика концентрації кисню внаслідок утворення відкладень на колбі датчика | За наявності білого порошкоподібного нальоту на датчику замініть його |
| Заїдання дросельної заслінки у відкритому положенні | Усуньте заїдання дросельної заслінки |
| Несправність датчика температури охолоджувальної рідини або його електричного ланцюга | Перевірте і замініть датчик за потреби. Перевірте контактні з'єднання у проводці ланцюга датчика |
Джерело статті доступне на веб-сайті ChevyMan