Scoateți furca de eliberare a ambreiajului și scoateți ansamblul de eliberare a ambreiajului din bucșa de ghidare a capacului frontal al cutiei de viteze.
Scoateți carcasa ambreiajului cu garnitura și capacul frontal al cutiei de viteze împreună cu simeringul și șaiba elastică (vezi fig. 3-9).
Deșurubați întrerupătorul luminii de marșarier, având grijă să nu deformați carcasa acestuia.
Scoateți un șurub de fixare a unui dop de comutare a transferurilor III și IV. Montați clema 41.7816-4070 pe arborele de intrare sau cuplați simultan două viteze. Acest lucru va împiedica rotirea arborilor de intrare, de ieșire și intermediari și va permite operațiunile ulterioare de demontare.
Slăbiți piulița 28 (vezi fig. 3-7) câteva ture pentru a muta inelul de centrare 30 al cuplajului flexibil și strângeți din nou piulița 28. Cu ajutorul unui extractor, îndepărtați inelul de centrare al cuplajului flexibil al arborelui cardanic de la capătul arborelui secundar (orez. 3-10).
Orez. 3-9. Vedere interioară a carcasei ambreiajului
Săgețile negre indică piulițele care fixează carcasa ambreiajului de cutia de viteze; săgeata albă indică orificiul din capacul frontal pentru a scurge uleiul din carcasa cutiei de viteze, astfel încât discurile de ambreiaj să nu fie unse.
Orez. 3-10. Scoaterea inelului de centrare al cuplajului flexibil al arborelui cardanic.
Scoateți etanșarea 29 a inelului de centrare al cuplajului elastic de la capătul arborelui secundar, deșurubați piulița 28 și îndepărtați flanșa de cuplare flexibilă cu un extractor (orez. 3-11).
Scoateți selectorul de viteze înainte de a scoate capacul din spate. Pentru a face acest lucru, scoateți gulerul tijei de antrenare 33 (vezi fig. 3-8), deșurubarea șurubului 34. Apoi, deșurubarea piulițelor de fixare 21 (vezi fig. 3-7), scoateți ansamblul selectorului de viteze.
Deșurubați cele șase piulițe de fixare a capacului din spate 36, una dintre piulițele de fixare a capacului din spate este deșurubată din interiorul carcasei cutiei de viteze cu capacul inferior scos. Când scoateți capacul din spate, acesta trebuie să fie alimentat nu numai înapoi, ci și rotit pentru a preveni atingerea treaptei de marșarier și a treaptei a cincea.
Orez. 3-11. Scoaterea flanșei de cuplare flexibilă cu un extractor:
1 - flanșă a unui cuplaj elastic;
2 - tractor;
3 - șuruburi pentru fixarea extractorului pe flanșă.
După ce ați îndepărtat inelul interior al lagărului din spate 32 și distanțierul rulmentului 33 de pe arborele secundar, slăbiți șuruburile care fixează capacul clemei 5 (orez. 3-12) și deșurubați șuruburile 2 și 4 care fixează angrenajul și furca pentru cuplarea treptei a cincea și marșarier. Scoateți deflectorul de ulei 26 (vezi fig. 3-7) și îndepărtați tulpina 1 (orez. 3-13) de la furca 2. În același timp, se scoate din tijă și manșonul de distanță 3. Apoi se scoate angrenajul 4 din canelul arborelui intermediar.
Scoateți angrenajul intermediar 1 în același timp (orez. 3-14) treapta marșarier de pe punte, treapta 3 completă cu ambreiaj și furca 4 de la arborele secundar. Apoi scoateți șaiba de presiune și inelul de reținere.
Orez. 3-12. Deșurubarea șuruburilor angrenajului și furcii pentru cuplarea treptei V și a treaptei de marșarier:
1 - marșarier intermediar;
2 - un șurub de fixare a blocului de viteze;
3 - tulpina dopului;
4 - șurub de fixare furcă;
5 - capac clema.
Orez. 3-13. Scoaterea tijei furcii pentru cuplarea angrenajului V și marșarier:
1 - tija furcii pentru cuplarea treptei V și a marșarierului;
2 - furca pentru pornirea treptei V și a marșarierului;
3 - bucșă la distanță;
4 - bloc de viteze.
Orez. 3-14. Scoaterea treaptei de marșarier, ansamblului ansamblului de viteze în V cu sincronizator și furcă:
1 - marșarier intermediar;
2 - ambreiaj cuplare treapta a 5-a;
3 - treapta de viteză V și marșarier;
4 - furca pentru pornirea treptei V și a marșarierului.
Scoateți butucul 4 (orez. 3-15) Sincronizator treapta a 5-a, șaibă elastică și treapta de marșarier 2.
Orez. 3-15. Scoaterea treptei de mers în marșarier și a butucului de ambreiaj sincronizator din treapta a 5-a:
1 - arbore intermediar;
2 - treaptă de viteză condusă înapoi;
3 - axa treaptei de marșarier intermediare;
4 - butucul ambreiajului sincronizator al transmisiei V;
5 - arbore secundar;
6 - o tijă a unei furci de includere a transferurilor I și II;
7 - tija furcii de includere a vitezelor III și IV.
Folosind dornuri figurate și deplasări ale tijei, scoateți rulmenții arborelui intermediar față și spate din carcasa cutiei de viteze. Pe inelele interioare ale unui rulment cu două rânduri, puneți semne pe care aceste inele ar trebui să fie instalate în locurile lor originale în inelul exterior al rulmentului.
Scoateți arborele intermediar din carcasa cutiei de viteze înclinându-l așa cum se arată în fig. 3-16.
Orez. 3-16. Scoaterea arborelui intermediar din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți din carcasa cutiei de viteze una câte una tijele furcilor de schimbare a vitezelor I, II, III și IV, după ce au deșurubat în prealabil șuruburile furcilor. Când scoateți tijele, îndepărtați simultan cele trei crackere de blocare 6 (orez. 3-17). Scoateți placa de blocare (orez. 3-18) rulment intermediar al arborelui de ieșire. Slăbiți piulița axei angrenajului mersarier și scoateți-o.
Orez. 3-17. Unitate de selectare a vitezei:
1 - furca de includere a treptelor III și IV;
2 - o tijă de furcă de includere a transferurilor I și II;
3 - tija furcii de includere a vitezelor III și IV;
4 - furca de includere a transferurilor I și II;
5 - tija furcii pentru cuplarea treptei V și a marșarierului;
6 - biscuiti bloc;
7 - capac de cleme;
8 - cleme cu arc;
9 - o minge de cleme;
10 - furcă pentru pornirea treptei V și a marșarierului;
11 - capul furcii treptelor de viteză V și marșarier;
12 - un bloc de viteze de viteză V și marșarier;
13 - axa treaptei de marșarier intermediare;
14 - marșarier intermediar;
15 - șaiba plăcii de ghidare;
16 - placa de ghidare;
17 - carcasa manetei selectorului de viteze;
18 - rulment cu bile;
19 - şaibă sferică a rulmentului cu bile;
20 - maneta de selectare a vitezei.
Orez. 3-18. Deșurubarea șuruburilor care fixează placa de blocare a rulmentului intermediar al arborelui secundar cu o șurubelniță.
Săgeata arată direcția cursei de impact a suportului de șurubelniță atunci când este lovit cu un ciocan.
Folosind derive, scoateți arborele de intrare împreună cu rulmentul și inelul sincronizator (orez. 3-19) și scoateți rulmentul cu ace de la capătul frontal al arborelui de ieșire.
Orez. 3-19. Scoaterea arborelui de intrare din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți arborele secundar de la rulmentul intermediar, scoateți rulmentul intermediar și, înclinând așa cum se arată în fig. 3-20, scoateți ansamblul arborelui de ieșire cu roți dințate, ambreiaje și inele sincronizatoare din carter. Scoateți cuplajul sincronizatorului treptelor a 3-a și a 4-a de pe arbore.
Orez. 3-20. Scoaterea arborelui de ieșire din carcasa cutiei de viteze.
Dezasamblați arborele de intrare (orez. 3-21):
- scoateți inelul de reținere 7, inelul de blocare 6 și arcul sincronizator 5;
- instalați arborele pe presă și, comprimând șaiba elastică 2 cu dornul 41.7816-4069, îndepărtați inelul de reținere 1, apoi șaiba elastică și rulmentul 3.
Orez. 3-21. Detalii arbore principal:
1 - inel de reținere;
2 - saiba elastica;
3 - rulment;
4 - arbore de intrare;
5 - arc sincronizator;
6 - inel de blocare sincronizator;
7 - inel de reținere;
8 - rulment.
Dezasamblați arborele de ieșire (orez. 3-22):
- scoateți din partea din spate a arborelui roata dințată 11 a primei trepte cu manșonul 12, butucul 3 cu ambreiajul de alunecare 4 pentru comutarea treptelor I și II, roata dințată 10 a celei de-a doua trepte împreună cu inelul de blocare 5 al sincronizator;
- montati arborele de iesire cu dornul 41.7816-4069 pe presa (orez. 3-23), așezați inelele de susținere 3 sub angrenajul angrenajului III și, apăsând dornul pe șaiba elastică, scoateți inelul de reținere 2, apoi șaiba elastică 4, butucul ambreiajului de alunecare al treptei III și IV și roata dințată. a treptei de viteză a III-a.
Orez. 3-22. Detalii arbore de iesire:
1 - inel de reținere;
2 - saiba elastica;
3 - hub sincronizator;
4 - ambreiaj sincronizator;
5 - inel de blocare;
6 - arc sincronizator;
7 - mașină de spălat;
8 - treapta de viteză a treptei III;
9 - arbore secundar;
10 - roata dințată a treaptei a 2-a;
11 - treapta treapta 1;
12 - bucșă angrenaj;
13 - rulment;
14 - marșarier;
15 - saiba de tractiune;
16 - treapta de viteză V;
17 - saiba deflector de ulei;
18 - manșon distanțier;
19 - lagăr spate al arborelui secundar;
20 - cutie de presa;
21 - flanșă a unui cuplaj elastic;
22 - șaibă de blocare;
23 - nucă;
24 - etanșant;
25 - inel de centrare.
Demontați selectorul de viteze dacă este necesar (orez. 3-24), Pentru ce:
Orez. 3-23. Montare pe arborele secundar al inelului de reținere:
1 - dorn 41,7816-4069;
2 - inel de reținere;
3 - jumătate inel de sprijin;
4 - şaibă elastică;
5 - tija de presare.
Orez. 3-24. Mecanism de selectare a vitezei:
1 - șaiba plăcii de ghidare;
2 - placa de ghidare;
3 - carcasa manetei selectorului de viteze;
4 - rulment cu bile;
5 - capacul carcasei balamalei frontale;
6 - axa balamalei de tracțiune;
7 - bucșă cu ochi de împingere;
8 - împingerea acționării controlului cutiei de viteze;
9 - o acoperire de draft a unui drive de management;
10 - corpul balamalei tijei de comandă;
11 - inel de reținere;
12 - inel de etanșare;
13 - maneta de selectare a vitezei cu arc;
14 - şaibă sferică a rulmentului cu bile;
15 - flanșă;
16 - maneta de selectare a vitezei;
17 - arcul barei de ghidare;
18 - bară de ghidare;
19 - inel de etanșare;
A este risc.
- îndepărtați capacele de protecție 1 și 6 (orez. 3-25);
- scoateți carcasa articulației tijei 3 strângând inelul de reținere 15 de la maneta de selectare a vitezei 13.
Acest lucru vă va permite să îndepărtați știftul balamalei al tijei 2 și să îndepărtați tija de antrenare 5 cu două bucșe 4
- scoateți arcul 21 și șaiba sferică a articulației sferice 22 de la pârghia de selectare a vitezei 13;
- marcați vizual locația pieselor în raport cu riscul A (vezi fig. 3-24), imprimat pe placa de ghidare, astfel încât la asamblare, conectați piesele în aceeași poziție;
- după deșurubarea piulițelor de pe șuruburile de fixare, separați părțile mecanismului de selectare a vitezei și scoateți pârghia 16, rulmentul cu bile 4 și inelele de etanșare 19.
Orez. 3-25. Detalii selector de viteze:
1 - capac de tracțiune față;
2 - axa balamalei de tracțiune;
3 - carcasa articulației de tracțiune;
4 - bucșă cu ochi de împingere;
5 - împingerea acționării controlului cutiei de viteze;
6 - capacul carcasei balamalei frontale;
7 - șurub;
8 - bară de ghidare;
9 - arcul barei de ghidare;
10 - placa de ghidare;
11 - inel de etanșare;
12 - carcasa manetei selectorului de viteze;
13 - maneta de selectare a vitezei;
14 - inel de etanșare;
15 - inel de reținere;
16 - garnitura rulmentului cu bile;
17 - flanșă de montare a etanșării;
18 - mașină de spălat;
19 - nucă;
20 - mașină de spălat;
21 - primavara;
22 - şaibă sferică a rulmentului cu bile;
23 - rulment cu bile al manetei de selectare a vitezei;
24 - garnitura;
25 - șaibă plăci de ghidare.
De asemenea, dacă este necesar, dezasamblați unitatea de antrenare pentru controlul mecanismului de selectare a vitezelor, pentru care:
- îndepărtați capacul de protecție 12 (orez. 3-26), scoateți suportul de blocare 24 de pe corpul pârghiei prin deșurubarea a două șuruburi 25;
- demontați carcasa manetei selectorului de viteze prin deșurubarea celor patru șuruburi 35;
- scoateți corpul articulației sferice 1 prin deșurubarea a trei piulițe 37. Apoi deșurubați piulița 23, scoateți arborele manetei selectorului de viteze 15 și îndepărtați capătul tijei 13;
- pentru a scoate glisorul articulației sferice 3, scoateți inelul de reținere 4.
Orez. 3-26. Detalii despre sistemul de comandă al selectorului de viteze:
1 - corpul rulmentului cu bile;
2 - primăvară;
3 - glisor cu rulment cu bile;
4 - inel de reținere;
5 - garnitura corpului rulmentului cu bile;
6 - placa de baza;
7 - garnitura carcasei inferioare;
8 - carcasa inferioară a manetei de selectare a vitezei;
9 - șurub de prindere;
10 - mașină de spălat;
11 - un guler de tiraj al unui drive de conducere;
12 - capac de protectie;
13 - vârf de împingere;
14 - șurubul opritorului de blocare;
15 - axa manetei de selectare a vitezei;
16 - saiba viteze;
17 - accent de blocare;
18 - bucșă;
19 - bucșă la distanță;
20 - maneta de selectare a vitezei;
21 - bucșă;
22 - mașină de spălat;
23 - piulița axei pârghiei;
24 - suprapunerea blocării unui suport;
25 - șurub de căptușeală;
26 - mașină de spălat;
27 - cutie de etanșare;
28 - carcasa manetei selectorului de viteze;
29 - suport spate;
30 - inel distanțier;
31 - saiba suport spate;
32 - mașină de spălat;
33 - piuliță suport spate;
34 - mașină de spălat;
35 - șurubul carcasei manetei selectorului de viteze;
36 - mașină de spălat;
37 - piuliță pentru fixarea corpului articulației sferice.
Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării. În acest sens, rețineți că:
- axa transmisiei intermediare de marșarier este atașată înainte ca arborii să fie instalați în carcasa cutiei de viteze cu un cuplu de 70... 80 N.m (7...8 kgf·m);
- înainte de a instala treapta a cincea și tija furcii înapoi în carter, instalați un manșon de distanță pe acesta;
- inelul interior al rulmentului este presat pe angrenajul treptei a cincea și marșarierului, iar inelul exterior în mufa capacului din spate;
- rulmentul din spate al arborelui secundar este presat pe arbore pentru a facilita instalarea capacului din spate;
- treapta intermediară 1 (vezi fig. 3-14) marșarierul, treapta de viteză 3 și furca 4 sunt instalate în același timp;
- strângeți șurubul de fixare a blocului de viteze cu un cuplu de 70,80 Nm (7,8 kgf·m);
- înainte de instalare, acoperiți suprafața de lucru a garniturilor cu unsoare Litol-24;
- la montarea etanșărilor și a rulmenților, utilizați dornuri 41.7853-4028, 41.78534032, 41.7853-4039;
- la asamblarea mecanismului de selectare a vitezei, aplicați unsoare Litol-24 sau LSTs-15 pe suprafețele manetei de selectare a vitezei care sunt în contact cu articulația sferică și carcasa articulației de tracțiune. Și, de asemenea, aplicați unsoare pe suprafața interioară a șaibei sferice a articulației sferice;
- la asamblarea transmisiei pentru controlul mecanismului de schimbare a vitezelor, aplicați unsoare LST-15 pe suprafața interioară a carcasei articulației sferice;
- la instalarea sistemului de comandă a schimbătorului de viteze, ținând maneta schimbătorului de viteze și placa de bază într-o poziție relativă determinată de dimensiuni (vezi fig. 3-9) D= (1,5+0,5) mm, E= (1+0,5) mm și W= (81,5+0,5) mm, strângeți șurubul clemei tijei de control al cuplului 16...25 Nm (1,6...2,5 kgf·m);
- la instalarea mânerului schimbătorului de viteze, asigurați-vă poziția acestuia în raport cu direcția de mișcare a vehiculului, așa cum este indicat în imaginea A (orez. 3-27).
Orez. 3-27. Instalarea butonului selectorului de viteze:
A este direcția mașinii.