Demontarea si montarea cutiei de viteze (Chevrolet Niva 1)

Dezasamblarea. Spălați cutia de viteze și instalați-o pe suport. Scurgeți uleiul și îndepărtați capacul inferior cu garnitura.

Scoateți furca de eliberare a ambreiajului și ansamblul manșonului de eliberare a ambreiajului din manșonul de ghidare al capacului cutiei de viteze din față.

Scoateți carcasa ambreiajului cu garnitura și capacul frontal al cutiei de viteze împreună cu simeringul și șaiba elastică (vezi fig. 3-9).

Deșurubați întrerupătorul luminii de marșarier, având grijă să nu deformați carcasa acestuia.

Scoateți șurubul care fixează furca de schimbare a treptelor de viteză a treia și a patra. Instalați instrumentul de blocare 41.7816-4070 pe arborele de intrare sau cuplați două trepte simultan. Acest lucru va împiedica rotirea arborilor primar, secundar și intermediar și va permite efectuarea operațiunilor ulterioare de demontare.

Deșurubați piulița 28 (vezi fig. 3-7) câteva ture pentru a deplasa inelul de centrare 30 al cuplajului elastic și strângeți din nou piulița 28. Folosiți un extractor pentru a îndepărta inelul de centrare al cuplajului elastic al arborelui cardan de la capătul arborelui secundar (Fig. 3-10).



Săgețile negre indică piulițele care fixează carcasa ambreiajului pe cutia de viteze; săgeata albă indică orificiul din capacul frontal pentru eliberarea uleiului din carcasa cutiei de viteze pentru a împiedica discurile de ambreiaj să devină uleioase.





Scoateți etanșarea 29 a inelului de centrare al cuplajului elastic de la capătul arborelui secundar, deșurubați piulița 28 și folosiți un extractor pentru a îndepărta flanșa de cuplare elastică (Fig. 3-11).

Înainte de a scoate capacul din spate, scoateți mecanismul selectorului de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți clema tijei de antrenare 33 (vezi fig. 3-8), deșurubarea șurubului 34. Apoi, deșurubarea piulițelor de fixare 21 (vezi fig. 3-7), scoateți ansamblul mecanismului selectorului de viteze.

Deșurubați cele șase piulițe care fixează capacul din spate 36, iar una dintre piulițele care fixează capacul din spate este deșurubată din interiorul carcasei cutiei de viteze cu capacul inferior îndepărtat. Când scoateți capacul din spate, este necesar nu numai să îl împingeți înapoi, ci și să îl întoarceți pentru a preveni atingerea blocului de marșarier și a treptei a cincea.



După îndepărtarea inelului interior al lagărului din spate 32 și a manșonului distanțier 33 al rulmentului de pe arborele secundar, slăbiți șuruburile care fixează capacul suporturilor 5 (Fig. 3-12) și deșurubați șuruburile 2 și 4 care fixează blocul de viteze și furca pentru cuplarea treptei de viteză și a treaptei inverse. Scoateți șaiba deflectorului de ulei 26 (vezi fig. 3-7) și scoateți tija 1 (Fig. 3-13) din furca 2. În același timp, manșonul distanțier 3 este îndepărtat din tijă. Apoi scoateți blocul de viteze 4 din canelurile arborelui intermediar.



Scoateți angrenajul intermediar 1 (Fig. 3-14) a treptei de marșarier de pe punte, angrenajul 3 asamblat cu ambreiajul și furca 4 de pe arborele secundar în același timp. Apoi scoateți șaiba de presiune și inelul elastic.







Scoateți butucul 4 (Fig. 3-15) al sincronizatorului treptei a cincea, șaiba elastică și angrenajul condus 2 al treptei de marșarier.





Folosind dornuri profilate și poansoane de tijă, scoateți rulmenții arborelui intermediar față și spate din carcasa cutiei de viteze. Pe inelele interioare ale rulmentului cu două rânduri, aplicați semne conform cărora aceste inele sunt instalate în locurile lor anterioare în inelul exterior al rulmentului.

Scoateți arborele intermediar din carcasa cutiei de viteze înclinându-l așa cum se arată în Fig. 3-16.



Scoateți tijele furcii de schimbare ale vitezelor 1, 2, 3 și 4 din carcasa cutiei de viteze una câte una, după ce mai întâi deșurubați șuruburile de fixare a furcii. În timp ce scoateți tijele, îndepărtați simultan cele trei crackere de blocare 6 (Fig. 3-17). Scoateți placa de blocare (Fig. 3-18) a lagărului intermediar al arborelui secundar. Slăbiți piulița care fixează axa transmisiei intermediare de marșarier și scoateți-o.







Săgeata arată direcția cursei de impact a clemei șurubelniței atunci când este lovită cu un ciocan.



Folosind derive, scoateți arborele primar împreună cu rulmentul și inelul sincronizator (Fig. 3-19) și scoateți rulmentul cu ace de la capătul frontal al arborelui secundar.



Loviți arborele secundar din rulmentul intermediar, scoateți rulmentul intermediar și, înclinând-l așa cum se arată în Fig. 3-20, scoateți ansamblul arborelui secundar cu roți dințate, cuplaje și inele sincronizatoare din carter. Scoateți ambreiajul sincronizator al vitezelor III și IV de pe arbore.



Dezasamblați arborele primar (Fig. 3-21):

• scoateți inelul de reținere 7, inelul de blocare 6 și arcul sincronizator 5;
• instalați arborele pe presă și, după ce a comprimat șaiba elastică 2 cu dornul 41.7816-4069, îndepărtați inelul de reținere 1, apoi șaiba elastică și rulmentul 3.

Dezasamblați arborele secundar (Fig. 3-22):

• scoateți roata dințată 11 a primei trepte de viteză cu manșon 12, butucul 3 cu ambreiaj de alunecare 4 pentru comutarea treptelor 1 și a 2-a, treapta 10 a celei de-a doua trepte împreună cu inelul de blocare 5 al sincronizatorului din partea din spate a arborelui;
• montați arborele secundar cu dorn 41.7816-4069 pe presă (Fig. 3-23), așezați inelele de susținere 3 sub pinionul treptelor de viteză a treia și, apăsând dornul pe șaiba elastică, îndepărtați inelul de reținere 2, apoi șaiba elastică 4, butucul ambreiajului glisant pentru comutarea pinionului treaptă de viteză a treia și a patra.

Dacă este necesar, dezasamblați mecanismul de selectare a vitezei (Fig. 3-24), pentru care:

• îndepărtați capacele de protecție 1 și 6 (Fig. 3-25);
• trageți carcasa articulației de tracțiune 3, strângând inelul de reținere 15, de la maneta de selectare a vitezei 13.

Acest lucru vă va permite să îndepărtați știftul balamalei al tijei 2 și să îndepărtați tija de antrenare 5 cu două bucșe 4

• scoateți arcul 21 și șaiba sferică a articulației sferice 22 de la maneta de selectare a vitezei 13;
• marcați vizual locația pieselor în raport cu marcajul A (vezi fig. 3-24), aplicat pe placa de ghidare pentru a se asigura că piesele sunt conectate în aceeași poziție în timpul asamblarii;
• după deșurubarea piulițelor de pe șuruburile de montare, separați piesele mecanismului de selectare a vitezei și îndepărtați pârghia 16, articulația sferică 4 și inelele de etanșare 19.

De asemenea, dacă este necesar, dezasamblați unitatea de comandă a mecanismului de selecție a vitezelor, pentru care:

• scoateți capacul de protecție 12 (Fig. 3-26), îndepărtați plăcuța de blocare a vitezei de marșarier 24 din carcasa pârghiei prin deșurubarea a două șuruburi 25;
• dezasamblați carcasa manetei selectorului de viteze prin deșurubarea celor patru șuruburi 35;
• scoateți carcasa articulației sferice 1 prin deșurubarea celor trei piulițe 37. Apoi deșurubați piulița 23, scoateți axa manetei de selectare a vitezei 15 și scoateți capătul tirantului 13;
• pentru a scoate glisorul articulației sferice 3, scoateți inelul de reținere 4.

Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării. Vă rugăm să rețineți că:

• arborele angrenajului intermediar marșarier este asigurat înainte de instalarea arborilor în carcasa cutiei de viteze cu un cuplu de 70...80 Nm (7...8 kgf·m);
• înainte de a instala treapta a cincea și tija furcii treptelor de marșarier în carter, instalați un manșon distanțier pe acesta;
• inelul interior al rulmentului este presat pe treapta a cincea și blocul de marșarier, iar cel exterior este presat în mufa capacului din spate;
• rulmentul din spate al arborelui secundar este presat pe arbore pentru a facilita instalarea capacului din spate;
• treapta intermediară 1 (vezi fig. 3-14) treapta de marșarier, treapta 3 și furca 4 se instalează simultan;
• strângeți șurubul de fixare a blocului de viteze la un cuplu de 70,80 Nm (7,8 kgf·m);
• înainte de instalare, acoperiți suprafața de lucru a garniturilor cu unsoare Litol-24;
• când instalați garnituri și rulmenți, utilizați dornuri 41.7853-4028, 41.78534032, 41.7853-4039;
• la asamblarea mecanismului de selectare a treptelor de viteză, aplicați unsoare Litol-24 sau LSC-15 pe suprafețele manetei de selectare a vitezelor care contactează articulația sferică și carcasa articulației de tracțiune. De asemenea, aplicați unsoare pe suprafața interioară a șaibei sferice a articulației sferice;
• când montați unitatea de comandă a schimbătorului de viteze, aplicați unsoare LSC-15 pe suprafața interioară a carcasei articulației sferice;
• la instalarea sistemului de comandă a schimbătorului de viteze, ținând maneta schimbătorului de viteze și placa de sprijin într-o poziție relativă determinată de dimensiuni (vezi fig. 3-9) D= (1,5+0,5) mm, E=(1+0,5) mm și W=(81,5+0,5) mm, strângeți șurubul de prindere a tijei de comandă la un cuplu de 16...25 Nm (1,6...2,5 kgf·m);
• când instalați mânerul manetei selectorului de viteze, asigurați-vă că acesta este poziționat în raport cu direcția de deplasare a vehiculului, așa cum se arată în imaginea A (Fig. 3-27).