Suflați piesele cu aer comprimat și ștergeți-le ușor. Fiți deosebit de atenți să suflați rulmenții, direcționând fluxul de aer comprimat astfel încât inelele să nu se rotească rapid.
Carter și capace. Nu ar trebui să existe fisuri în carter și nicio uzură sau deteriorare pe suprafața rulmentului și a găurilor de etanșare.
Suprafețele de îmbinare cu carcasa ambreiajului, capacele din spate și inferioare nu trebuie deteriorate pentru a preveni scurgerile de ulei. Eliminați daunele minore cu un fișier. Dacă piesele sunt prea deteriorate sau uzate, înlocuiți-le cu altele noi.
Verificați starea capacului frontal și asigurați-vă că arborele de intrare nu îl atinge atunci când se rotește. Dacă se detectează o aliniere greșită a arborelui și a capacului, înlocuiți piesele deteriorate.
Verificați dacă orificiul de scurgere a uleiului din capac este înfundat (indicată de săgeata din Fig. 3-9). Curățați dopul de scurgere.
Sigilii. Verificați etanșările și asigurați-vă că nu există deteriorări, uzură inacceptabilă sau neuniformități pe marginile de lucru. Uzura marginilor de lucru ale garniturii în lățime este permisă să nu depășească 1 mm. Dacă se detectează chiar și un defect minor, înlocuiți garniturile cu altele noi.
Arborii. Suprafețele de lucru și canelurile arborelui secundar nu trebuie să fie deteriorate sau supuse uzurii excesive. Suprafețele de rulare ale acelor de la capătul frontal al arborelui trebuie să fie lipsite de rugozitate și bavuri.
Verificați starea suprafeței de rulare a acelor din alezajul arborelui primar.
Inspectați arborele intermediar pentru ciobiri sau uzură excesivă a dinților.
Suprafața axei marșarierului trebuie să fie complet netedă, fără semne de gripare. Dimensiunea spațiului de montare dintre axă și manșonul treptei de marșarier intermediare este de 0,056-0,09 mm, distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Verificați dimensiunea jocului prin măsurarea diametrului axei și a orificiului bucșei angrenajului. Piesele noi au un diametru al axului de 19,079 - 19,094 mm, iar diametrul interior al bucsei presate este de 20,05 - 20,07 mm.
Dacă există deteriorări sau deformări, înlocuiți arborii cu alții noi.
Unelte. Roțile dințate nu trebuie să aibă nicio deteriorare sau uzură excesivă a dinților. Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de pe inelele sincronizatoare.
Plastura de contact a dinților angrenajului trebuie să fie amplasată pe toată suprafața, care trebuie să fie netedă și fără semne de uzură. Verificați jocul dintre dinții angrenajului, a cărui valoare de instalare ar trebui să fie de 0,10 mm; decalaj limită de uzură - 0,20 mm.
Distanța de montare între bucșe și roți dințate ale treptei 1 și a 5-a și între arborele secundar și angrenajele treptelor de viteză a 2-a și a 3-a trebuie să fie de 0,05-0,10 mm; decalaj limită de uzură - 0,15 mm.
Dacă uzura depășește limitele admise, înlocuiți angrenajele cu altele noi.
Rulmenți. Rulmenții cu bile sau cu role trebuie să fie în stare perfectă. Jocul radial al acestora nu trebuie să depășească 0,05 mm.
Apăsând cu degetele inelul interior pe inelul exterior, întoarceți unul dintre ele în ambele direcții; rularea trebuie să fie netedă. Nu este permisă deteriorarea suprafeței bilelor sau rolelor și a canalelor de rulare ale inelelor. Înlocuiți rulmenții deteriorați cu alții noi. Când înlocuiți rulmentul frontal al arborelui de intrare, utilizați un extractor special (vezi fig. 2-11); în acest caz, volantul nu trebuie îndepărtat.
Tije și furci. Nu este permisă deformarea furcilor de schimbare a vitezelor. Tijele trebuie să alunece liber, fără un spațiu liber semnificativ în orificiile carterului.
Verificați starea crackerelor de blocare ale tijelor, arcurilor și bilelor de blocare. Înlocuiți piesele care prezintă semne de gripare sau uzură cu altele noi.
Butuci, ambreiaje și inele de blocare a sincronizatorului. Verificați dacă există semne de gripare pe butucii de cuplare, în special pe suprafețele lor de alunecare. Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de cuplare.
Nu trebuie permisă uzura excesivă a suprafeței inelelor de blocare. Acestea trebuie înlocuite dacă capătul lor se sprijină pe ambreiajul sincronizatorului. Îndepărtați eventualele nereguli care împiedică alunecarea liberă cu o pilă de catifea. Înlocuiți piesele uzate peste limitele acceptabile cu altele noi. Acordați o atenție deosebită stării dinților scurti de pe butucii sincronizatorului: înlocuiți piesele cu altele noi care au nervuri zdrobite la capete.