Ispuhajte dijelove komprimiranim zrakom i nježno ih obrišite. Posebno pazite da ispuhujete ležajeve, usmjeravajući mlaz komprimiranog zraka tako da se prstenovi ne okreću brzo.
Karter i poklopci. Ne bi trebalo biti pukotina u kućištu radilice, niti istrošenosti ili oštećenja na površini ležaja i provrta za brtve.
Spojne površine s kućištem kvačila, stražnjim i donjim poklopcima ne smiju biti oštećene kako bi se spriječilo curenje ulja. Izgladite manja oštećenja turpijom. Ako su dijelovi previše oštećeni ili istrošeni, zamijenite ih novima.
Provjerite stanje prednjeg poklopca i uvjerite se da ga ulazna osovina ne dodiruje prilikom okretanja. Ako se otkrije neusklađenost osovine i poklopca, zamijenite oštećene dijelove.
Provjerite je li otvor za ispuštanje ulja na čepu začepljen (prikazano strelicom na sl. 3-9). Očistite odvodni čep.
Brtve. Provjerite brtve i uvjerite se da nema oštećenja, neprihvatljivog trošenja ili neravnina na radnim rubovima. Istrošenost radnih rubova brtvi po širini ne smije biti veća od 1 mm. Ako se otkrije čak i manji kvar, zamijenite brtve novima.
Osovine. Radne površine i klinovi sekundarnog vratila ne smiju biti oštećeni niti podložni prekomjernom trošenju. Kotrljajuće površine igala na prednjem kraju osovine moraju biti bez hrapavosti i neravnina.
Provjerite stanje površine kotrljanja igala u provrtu primarne osovine.
Pregledajte međuosovinu na krhotine ili prekomjerno trošenje zubaca.
Površina osovine mjenjača za vožnju unazad mora biti potpuno glatka, bez ikakvih znakova zapinjanja. Veličina montažnog razmaka između osovine i rukavca srednjeg mjenjača za vožnju unatrag je 0,056-0,09 mm, najveći dopušteni razmak je 0,15 mm. Provjerite veličinu zazora mjerenjem promjera osovine i rupe čahure zupčanika. Novi dijelovi imaju promjer osovine 19,079 - 19,094 mm, a unutarnji promjer prešane čahure je 20,05 - 20,07 mm.
Ako postoji oštećenje ili deformacija, vratila zamijenite novima.
Zupčanici. Zupčanici ne smiju imati oštećenja ili prekomjernu istrošenost zuba. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva zuba na prstenovima sinkrona.
Kontaktna površina zuba zupčanika mora se nalaziti po cijeloj površini koja mora biti glatka i bez tragova istrošenosti. Provjerite razmak između zuba zupčanika, čija ugradbena vrijednost treba biti 0,10 mm; razmak granice trošenja - 0,20 mm.
Montažni razmak između čahura i zupčanika 1. i 5. stupnja prijenosa te između sekundarnog vratila i zupčanika 2. i 3. stupnja prijenosa treba biti 0,05-0,10 mm; razmak granice trošenja - 0,15 mm.
Ako istrošenost prelazi dopuštene granice, zamijenite zupčanike novima.
Ležajevi. Kuglični ili valjkasti ležajevi moraju biti u savršenom stanju. Njihov radijalni zazor ne smije biti veći od 0,05 mm.
Pritišćući unutarnji prsten na vanjski prsten prstima, okrenite jedan od njih u oba smjera; valjanje treba biti glatko. Nije dopušteno oštećenje površine kuglica ili valjaka i kanala prstenova. Zamijenite oštećene ležajeve novima. Prilikom zamjene prednjeg ležaja ulaznog vratila koristite poseban izvlakač (vidi sl. 2-11); u tom slučaju ne treba uklanjati zamašnjak.
Šipke i vilice. Deformacija vilice mjenjača nije dopuštena. Šipke moraju slobodno kliziti bez značajnog zazora u otvorima kućišta radilice.
Provjerite stanje zapornih čepova šipki, opruga i zapornih kuglica. Dijelove koji pokazuju znakove začepljenja ili istrošenosti zamijenite novima.
Glavčine, kvačila i sigurnosni prstenovi sinkrona. Provjerite ima li znakova zaglavljivanja na glavčinama spojke, posebno na njihovim kliznim površinama. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva spojnih zuba.
Ne smije se dopustiti prekomjerno trošenje površine zapornih prstenova. Moraju se zamijeniti ako je njihov kraj naslonjen na kvačilo sinkrona. Eventualne neravnine koje onemogućuju slobodno klizanje uklonite baršunastom turpijom. Dijelove istrošene preko prihvatljivih granica zamijenite novima. Obratite posebnu pozornost na stanje kratkih zuba na glavčinama sinkrona: zamijenite dijelove novima koji imaju zgnječena rebra na krajevima.