Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau un pasaj superior, un dispozitiv special pentru agățarea unității de alimentare sau un opritor reglabil (cric hidraulic sau cu șurub), recipient mic pentru lichid de frână.
Recomandare. Cutia de viteze este grea și trebuie acționată cu un asistent sau folosind un opritor reglabil sau un dispozitiv de ridicare cu o capacitate de ridicare adecvată.
Executăm lucrarea în următoarea ordine:
1. Pregătim vehiculul pentru întreținere și reparații și îl instalăm pe o groapă de inspecție sau pe un pasaj superior.
2. Scoateți bateria și platforma pe care este instalată.
3. Scoateți apărătoarea carterului de ulei și căptușeala aripii față (operațiunea este indicată la repararea pompei electrice a spălătorului de parbriz).
4. Apăsați butonul de blocare și deconectați conectorul 1 al cablajului de la comutatorul luminii de marșarier. Folosind o cheie fixă de 18 mm, deșurubați șurubul care fixează suportul cablajului 2.
5. După ce am eliberat dispozitivul de fixare, deconectăm blocul de cablaj de la senzorul de viteză al vehiculului.
6. Folosind o pernă de cauciuc, pompați lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal. Golim lichidul de frână din acționarea hidraulică de eliberare a ambreiajului într-un recipient pregătit.
Recomandare. Pentru a preveni golirea rezervorului cilindrului principal de frână, puteți folosi o clemă sau o clemă de sudură pentru a strânge furtunul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
7. Folosind o șurubelniță cu cap plat, ridicați și scoateți elementul de fixare a arcului niplului de aerisire al acționării hidraulice de eliberare a ambreiajului.
8. Deconectați carcasa niplului de aerisire și îndepărtați-l de carcasa cutiei de viteze împreună cu furtunul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
9. Folosind un capac de plastic de dimensiune potrivită, sigilați tubul cilindrului de lucru.
Atenție! Nu apăsați pedala de ambreiaj cu niplul de aerisire scos!
10. Folosind o lamă de montare, scoateți capetele cablurilor schimbătorului de viteze de pe articulațiile sferice ale manetelor.
11. Scoateți cablul din suportul de montare.
12. Scurgeți uleiul de transmisie din cutia de viteze și instalați baia de ulei la locul ei.
13. Demontați roțile motrice stânga și dreapta față.
14. Scoateți suportul frontal al unității de alimentare.
15. Folosind o cheie fixă de 18 mm, deșurubați șurubul care fixează suportul posterior al unității de alimentare de suport. Folosind o cheie tubulară de aceeași dimensiune, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul spate de cutia de viteze și scoateți suportul.
16. După deșurubarea șuruburilor de montare, scoateți subcadrul suspensiei față.
17. Agățăm unitatea de putere folosind un dispozitiv special sau instalăm un cric sub partea stângă a motorului și, ridicând ușor motorul, descărcăm suportul stâng al unității de putere.
18. Folosind o cheie tubulară de 18 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează cutia de viteze superioară de blocul cilindrilor motorului.
19. Mutați suportul cablajului în lateral. Folosind aceeași cheie, deșurubați al patrulea șurub al suportului superior al cutiei de viteze (accesul la șuruburi este îngreunat de componentele sistemului de răcire situate deasupra lor).
20. Din spatele motorului, folosiți o cheie fixă de 18 mm pentru a deșuruba șurubul A și folosiți o cheie de 15 mm pentru a deșuruba șurubul B, suportul inferior al cutiei de viteze la motor.
21. Din partea din față a motorului, utilizați o cheie de 18 mm pentru a deșuruba șurubul de montare frontală și utilizați o cheie de 15 mm pentru a deșuruba cele două șuruburi de montare inferioare.
22. Scoateți suportul stâng al unității de alimentare. Folosind o cheie tubulară de 16 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul de susținere pe cutia de viteze și scoateți suportul.
Notă: Vom efectua lucrări suplimentare cu un asistent.
Atenție! La demontarea cutiei de viteze, nu sprijiniți arborele de intrare al acestuia pe butucul discului antrenat și pe pedalele coșului ambreiajului. Acest lucru poate duce la defectarea ambreiajului.
23. Deșurubați șuruburile rămase de montare a cutiei de viteze. Folosind un suport reglabil (cric), coborâți partea stângă a motorului. Prin balansarea cutiei de viteze dintr-o parte în alta, o scoatem din bucșele de ghidare și scoatem cu grijă arborele primar din orificiul din butucul discului de ambreiaj acționat.
24. Deplasați cutia de viteze până când canelurile arborelui primar depășesc complet coșul ambreiajului și scoateți-o.
25. Aplicați un strat subțire de vaselină de molibden pe suprafața canelată a arborelui de intrare al cutiei de viteze și instalați cutia de viteze în ordine inversă. Șuruburile care fixează cutia de viteze la blocul motor cu o cheie de 15 mm sunt strânse la un cuplu de 45 Nm, șuruburile cu o cheie de 18 mm sunt strânse la un cuplu de 75 Nm. Șuruburile care fixează suportul stâng al unității de putere sunt strânse la un cuplu de 62 Nm. Șuruburile care fixează suportul posterior al unității de putere sunt strânse la un cuplu de 100 Nm.
26. După instalarea cutiei, verificați funcționarea acționării schimbătorului de viteze și, dacă este necesar, reglați lungimea cablurilor de acționare.