ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Orlando 1
  • Transmitere
  • Cutia de viteze
  • Selectorul modului de transmisie automată

Selectorul modului de transmisie automată (Chevrolet Orlando 1)

            0

Comutarea între modurile de funcționare ale transmisiei automate (AT) se efectuează în conformitate cu marcajele de pe capacul selectorului. Pentru a activa modul dorit, trebuie să mutați maneta selectorului în poziția corespunzătoare. În acest caz, simbolul corespunzător va fi afișat pe afișajul informativ.

Selectorul modului de funcționare al transmisiei automate: 1 - comutator de blocare, 2 - manetă…

Selectorul modului de funcționare al transmisiei automate: 1 - comutator de blocare, 2 - manetă selector; 3 — denumirile poziției selectorului


Motorul poate fi pornit doar dacă selectorul este în poziția P sau N.

P - parcare. Se folosește atunci când mașina este parcată pentru o perioadă lungă de timp. În acest mod, vehiculul nu se poate mișca, deoarece motorul și șasiul sunt deconectate, iar arborele de ieșire al transmisiei automate este blocat.

Trecerea la acest mod este permisă numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

Pentru a scoate selectorul din această poziție, trebuie mai întâi să porniți motorul sau pur și simplu să cuplați contactul, să apăsați pedala de frână și butonul de blocare situat în fața mânerului selectorului. Dacă selectorul este în poziția R sau D, pedala de frână trebuie ținută apăsată până când vehiculul pornește în mișcare.



Atenție! Când parcați vehiculul, acționați suplimentar frâna de mână, în special pe o pantă în urcare sau în pantă descendentă.


R — invers. Folosit pentru a deplasa vehiculul în marșarier. Trecerea la acest mod este permisă numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Pentru a muta maneta selectorului de viteze în sau din această poziție, apăsați butonul de blocare.

N — treaptă neutră. Se utilizează atunci când vehiculul este parcat pentru o perioadă scurtă de timp cu motorul pornit. În acest mod, motorul și șasiul sunt deconectate, dar arborele de ieșire nu este blocat și vehiculul se poate mișca liber. Pentru a fixa vehiculul în poziție, utilizați sistemul de frânare de serviciu sau frâna de mână.

D — mișcare înainte cu schimbare automată a vitezelor. În acest mod, este asigurată schimbarea automată a vitezelor înainte. Angrenajele sunt selectate (în funcție de viteza vehiculului și de turația arborelui cotit al motorului) și comută automat. Modul este utilizat atunci când vehiculul se deplasează în condiții normale de drum. Dacă maneta selectorului de viteze este deplasată spre stânga din poziția D, cutia de viteze va trece în modul de control manual al schimbării vitezelor (+-).

+- — mișcare înainte cu control manual al schimbării vitezelor. Folosit pentru schimbarea manuală a vitezelor. Modul poate fi activat din poziția D atât în timp ce vehiculul este în mișcare, cât și în staționare. Pentru a controla schimbarea vitezelor în modul manual, mișcați scurt maneta înainte sau înapoi. Când mișcați maneta înainte (direcția de pe selector este indicată de simbolul +), se va schimba într-o treaptă superioară de viteză; când mișcați maneta înapoi, se va cupla o treaptă inferioară de viteză (denumirea de pe selector este respectiv -). Numărul treptei de viteză cuplată va fi afișat pe afișajul informativ. Vitezele se schimbă doar secvențial. Prin urmare, dacă trebuie să coborâți imediat două trepte, trebuie să trageți maneta înapoi de două ori.



Dacă treapta de viteză selectată nu corespunde vitezei vehiculului sau turației arborelui cotit al motorului, treapta de viteză nu se va schimba. Dacă viteza sau frecvența nu mai corespunde treptei de viteză cuplată, cutia va trece automat la una mai potrivită. Acest lucru se face pentru a evita deteriorarea transmisiei și a motorului. În caz de oprire, prima treaptă de viteză va fi cuplată automat.

Dacă este necesar (de exemplu, pe o suprafață alunecoasă) puteți porni în viteza a doua sau a treia prin cuplarea forțată în modul manual. Pentru a dezactiva modul manual, maneta selectorului de viteze trebuie readusă în poziția D.

Atenție! Vehiculul poate fi remorcat înainte doar cu o viteză de maximum 80 km/h și pe o distanță de maximum 100 km. Maneta selectorului de viteze al transmisiei automate trebuie să fie în poziția N (neutru).


Dacă bateria este descărcată sau deconectată, atunci pentru a muta selectorul din poziția P în poziția N, procedați în felul următor:

1. Folosind o șurubelniță cu cap plat sau o cheie, scoateți ștecherul.

1. Folosind o șurubelniță cu cap plat sau o cheie, scoateți ștecherul.


2. Folosind o șurubelniță cu cap plat sau o cheie, apăsați butonul de blocare, ținându-l în această poziție, apăsați butonul din mânerul selector...



2. Folosind o șurubelniță cu cap plat sau o cheie, apăsați butonul de blocare, ținându-l în această…


...și mutați maneta selectorului de viteze din poziția P în poziția N.

3. Puneți ștecherul la loc.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Orlando 1: Cutia de viteze
Următoarele articole

Maneta schimbătorului de viteze
Lichid de transmisie automată
Demontare și instalare unei cutii de viteze manuale
Verificarea stării tehnice a cutiei de viteze
Cutie de viteze mecanică
Ulei de transmisie
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze
Schimb ulei cutie de viteze
Transmisie — mecanică și automată


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Transmisie automată (AT) Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Transmisie automată Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Verificarea curelei de transmisie a accesoriilor Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Verificarea nivelului și adăugarea de ulei la o transmisie manuală Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a pompei de apă și a curelei de transmisie a pompei de servodirecție Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Electrovalve de comutare automată a modului de transmisie și comutator al luminii de frână Chevrolet Tahoe 2 și 3 (2000-2014)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 26 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.