1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații, o instalăm pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj superior.
2. De sub vehicul, inspectați cutia de viteze din toate părțile, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei prin garnitura capacului diferențialului 1, de sub dopul de golire sau prin garniturile celor 3 roți motrice din stânga și dreapta.
3. Dacă se detectează o scurgere de ulei, verificați nivelul uleiului de transmisie din carcasa cutiei de viteze și, dacă este necesar, aduceți nivelul uleiului la normal.
Notă: Scurgerile de ulei apar cel mai adesea din cauza uzurii garniturilor de etanșare ale transmisiei roților. Defecțiunea trebuie corectată.
4. Înainte de a verifica starea tehnică a cutiei de viteze, asigurați-vă că mecanismul de eliberare a ambreiajului este în stare bună de funcționare și reglat corect.
5. Apăsați pedala de ambreiaj, cuplați toate vitezele pe rând și verificați dacă acestea se cuplează și se decuplează corect. Dacă este necesar, verificăm piesele mecanismului de acționare a schimbătorului de viteze și înlocuim piesele defecte. Dacă transmisia este în stare bună, atunci probabil că trebuie reparată și cutia de viteze.
6. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și porniți motorul apăsând pedala de ambreiaj de mai multe ori, ascultând sunetul cutiei de viteze. Un zgomot puternic (bâzâit) care apare atunci când pedala de ambreiaj este eliberată și dispare când este apăsată poate indica uzura rulmenților.
7. Verificați funcționarea cutiei de viteze în timpul mersului. Pentru a face acest lucru, deplasându-ne mai întâi cu accelerație și apoi cu decelerație, schimbăm vitezele în sus și apoi în jos. Verificăm claritatea cuplării și decuplării treptelor de viteză în timpul mersului și funcționarea sincronizatoarelor. Ne asigurăm că nu există trosnituri, lovituri sau alte sunete străine atunci când cutia de viteze funcționează, precum și decuplarea spontană a angrenajului atunci când sarcina se schimbă. Zgomotele de bătaie la cuplarea și schimbarea vitezelor pot fi cauzate de inelele de blocare ale sincronizatorului uzate.
[Articolul a fost împrumutat de pe site: «ChevyMan»]