1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт, монтираме го на инспекционен канал или надлез.
2. Отдолу на превозното средство огледайте скоростната кутия от всички страни, уверете се, че няма теч на масло през уплътнението 1 на капака на диференциала, изпод пробката за източване или през уплътненията на лявото 2-ро и дясното 3-то задвижване.
3. Ако се открие теч на масло, проверете нивото на трансмисионното масло в корпуса на скоростната кутия и, ако е необходимо, доведете нивото на маслото до нормално.
Забележка: Течовете на масло най-често се дължат на износване на уплътненията на задвижващите колела. Неизправността трябва да бъде отстранена.
4. Преди да проверите техническото състояние на скоростната кутия, уверете се, че задвижването на съединителя е в изправност и е правилно регулирано.
5. Натиснете педала на съединителя, включете всички предавки последователно и проверете дали се включват и изключват ясно. Ако е необходимо, проверяваме частите на задвижването на механизма за превключване на предавките и подменяме дефектните части. Ако задвижването е в добро състояние, тогава самата скоростна кутия вероятно се нуждае от ремонт.
6. Поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение и стартирайте двигателя, като натиснете педала на съединителя няколко пъти, слушайте звука на скоростната кутия. Силен шум (бръмчене), който се появява при освобождаване на педала на съединителя и изчезва при натискане, може да показва износване на лагерите.
7. Проверете работата на скоростната кутия по време на шофиране. За да направим това, първо движейки се с ускорение, а след това със забавяне, превключваме предавки нагоре, а след това надолу. Проверяваме яснотата на включване и изключване на предавките по време на шофиране и работата на синхронизаторите. Уверяваме се, че няма хрускане, чукане или други странични звуци, когато скоростната кутия работи, както и спонтанно изключване на предавката при промяна на натоварването. Чукащите шумове при включване и смяна на предавки могат да бъдат причинени от износени заключващи пръстени на синхронизатора.
Оригиналният източник на статията е уебсайтът CHEVYMAN.RU