Трансмисионното масло изпълнява следните функции:
- смазва части (лагери, уплътнения, синхронизатори и др.стр.);
- създава защитен филм върху работните повърхности на зъбните колела, намалявайки триенето и предотвратявайки образуването на ожулвания;
- премахва продукти от износване от триещите се повърхности;
- охлажда частите.
Трансмисионното масло се класифицира според вискозитета и експлоатационните свойства.
Класификация по SAE (Society of Automotive Engineers — "Асоциация на автомобилните инженери", САЩ) определя свойствата на трансмисионния масла според вискозитета. Този стандарт е международно признат и се използва от всички производители на петрол. Трансмисионните масла се делят на зимни, летни и всесезонни. Вискозитетът на зимното масло се обозначава с число с буквата W (от английски, winter - "зима"). Вискозитетът на зимните масла се определя за четири класа - 70W, 75W, 80W и 85W. Клас 75W позволява спад на температурата до -40°C.
Вискозитетът на лятното масло е маркиран само с цифри без буква. Дефинирани са класове 80, 85, 90, 140 и 250. Числата характеризират вискозитета на маслото при температура 100°C. Колкото по-високи са числата, толкова по-висок е вискозитетът.
При ежедневна употреба е по-удобно да се използват всесезонни видове трансмисионно масло. Класът на вискозитет на всесезонното масло е маркиран с буквено-цифров индекс, състоящ се от две стойности, показващи класовете на вискозитет на зимното и лятното масло, например 75W-80.
Класификация по API (American Petroleum Institute — "Американски институт за петрол", САЩ) споделя трансмисионни масла в групи в зависимост от експлоатационните показатели. Този стандарт е признат и от международната автомобилна общност. В момента има шест групи трансмисионни масла, четири от които са (GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6) не се използват в автомобили. Група GL-4 се използва в трансмисионни агрегати с цилиндрична предавка. Група GL-5 се използва в трансмисионни агрегати с хипоидна предавка. Производителите на масла често изброяват подробно в каталози или на етикети характеристиките на агрегатите и сглобките, където е разрешено използването на всеки тип трансмисионно масло. Не бива да се приема, че маслото GL-5 е по-добро от GL-4, тъй като е проектирано за по-високи натоварвания. Освен това, използването на масло GL-5 е противопоказано при някои видове скоростни кутии, където то нарушава работата на синхронизаторите.
Произвеждат се трансмисионни масла, които отговарят на изискванията както на четвъртата, така и на петата група. Опаковката на такова масло е маркирана с GL-4/5.
Посочените класификации определят общите изисквания за експлоатационните свойства на трансмисионното масло. При избора на масло, производителите на автомобили провеждат цялостни тестове, в резултат на които избират най-подходящите масла за употреба в своите автомобилни агрегати. Ръчната скоростна кутия на автомобила използва специално трансмисионно масло, проектирано да издържи през целия експлоатационен живот на автомобила без периодична подмяна.
Справочни данни за обслужване на ръчна скоростна кутия
| Обем на пълнене | 1,8 л |
| Препоръчителен вискозитет на трансмисионното масло SAE | 75W-85 |
| Клас на трансмисионно масло API | GL-4 |
| Въртящ момент на затягане на пробката на инспекционния отвор: | |
| Първи етап | 6 Нм |
| Етап II | завъртане под ъгъл от 45° до 180° |
| Въртящ момент на затягане на вентилатора (пробки за пълнене) | 35 Нм |
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: «CHEVYMAN.ru»]