Референтни данни
| Работна течност, препоръчана от производителя | DEXRON VI |
| Общ обем на течността, л | 8,0-8,5 |
| Обем на източената течност по време на подмяната, л | 4,0-6,0 |
| Въртящ момент на затягане на пробките на инспекционните и дренажните отвори, Nm | 12 |
Внимание! За безпроблемна работа на автоматичната трансмисия е необходимо нивото на работната течност да е нормално. Освен това, не само ниското ниво е вредно, но и повишеното. Прекомерното количество течност може в най-добрия случай да доведе до изтичане на масло през вентилатора, в най-лошия - до повреда на автоматичната трансмисия и скъпи ремонти!
Проверка на нивото на работната течност
В правилно функционираща скоростна кутия нивото на течността ще бъде постоянно, тъй като не се изразходва по време на работа. Нивото може да спадне само поради изтичане на течност през износени уплътнения или течащи връзки. По време на поддръжката на превозното средство (извършва се в съответствие с плана за поддръжка) необходимо е визуално да се уверите, че няма течове на масло от корпуса на автоматичната скоростна кутия. Освен това е необходимо внимателно да се огледа скоростната кутия, ако се открият петна от масло там, където е паркиран автомобилът. Ако нивото на течността е спаднало, е необходима допълнителна проверка на автоматичната трансмисия, за да се идентифицират и подменят дефектните уплътнения. Ако се открие теч от скоростната кутия, не е достатъчно просто да се добави работна течност; необходимо е да се отстрани неизправността възможно най-скоро.
Проверката на нивото на течността в автоматичната трансмисия може да се наложи след ремонти, свързани с теч в картера или ако има съмнение, че нивото не е нормално (например, колата смени собственика).
Проверете нивото на работната течност на равна повърхност при работещ двигател. За да съответства количеството течност в скоростната кутия на изчисленото ниво, температурата на работната течност по време на теста трябва да е близка до 90°C (с грешка не повече от ±5°C). Следователно, за извършване на теста е необходимо специално диагностично устройство (скенер), което показва температурата на работната течност в автоматичната трансмисия. Ако няма устройство, е препоръчително работата да се извърши в специализиран сервиз.
Забележка. Ако течността в автоматичната трансмисия е студена, преди да извършите проверката, е необходимо да загреете работната течност, за което е необходимо да изминете 10-15 км с автомобила. В случай че температурата е по-висока от препоръчителната, е необходимо да изчакате известно време, за да се охлади течността малко.
За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез, диагностично устройство (скенер или лаптоп с адаптер и софтуер, които се използват за диагностика на системата за управление на двигателя), малък чист контейнер с вместимост 1,5-2,0 л, спринцовка за масло.
Препоръка. Ако нямате спринцовка за масло, можете да използвате фуния с прикрепен към нея маркуч, за да добавите масло.
Внимание! За да се определи правилното ниво, е важно температурата на работната течност да съответства на оптималната стойност. Може да се добавя само специална течност за автоматична трансмисия, препоръчана от производителя.
Проверяваме нивото на работната течност в следния ред.
1. Загрейте работната течност в автоматичната скоростна кутия до температура 85-95°C (вижте по-горе) и подгответе автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Поставете колата върху инспекционен канал или надлез и дръпнете ръчната спирачка. Преместваме лоста за превключване в положение P и изключваме двигателя.
3. Свалете защитата на картера на двигателя. Избършете пробката на отвора за преглед на скоростната кутия и околната повърхност с чист парцал.
4. Стартирайте двигателя. Натиснете педала на спирачката и плавно преместете скоростния лост от P в D, като го задържите във всяко от междинните положения за 3 секунди. Върнете го обратно в положение P.
5. Оставете двигателя да работи две минути на празен ход.
6. Без да изключвате двигателя, поставете контейнер под инспекционния отвор.
7. С помощта на 11 мм глух ключ развийте тапата на инспекционния отвор.
8. Ако работната течност започне да капе от отвора, нивото е нормално, незабавно завийте пробката в отвора и я затегнете с предписания въртящ момент (вижте по-горе). В случай че нивото на течността е под контролния отвор, използвайте спринцовка за масло (или през фуния с маркуч) добавете препоръчаната от производителя работна течност в корпуса на скоростната кутия, докато започне да изтича. Ако течността изтича от отвора на отделни капки, затегнете запушалката. Ако течността изтича в непрекъснат поток, оставете я да се отцеди и след като спре да изтича, завийте капачката.
Забележка: Появата на миризма на изгоряло масло показва неизправност в скоростната кутия.
9. След завършване на проверката се уверете, че няма изтичане на течност изпод пробката на инспекционния отвор; ако е необходимо, проверете въртящия момент на затягане. Монтираме защита на картера на двигателя.
Подмяна на работната течност
Сменяме работната течност в автоматичната трансмисия в съответствие с плана за поддръжка.
По време на източване е необходимо да се обърне внимание на състоянието на работната течност. В него не трябва да има малки частици. Течността не трябва да има миризма на изгоряло масло. В противен случай има сериозни неизправности в скоростната кутия и за по-щателна проверка трябва да се свържете със специализиран сервиз възможно най-скоро.
За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез, широк чист контейнер за отпадъчната течност с вместимост най-малко 5 литра, мерителен контейнер, специална спринцовка за масло (или фуния с маркуч, вижте. по-горе). Изпълняваме работата в следния ред:
1. Подготвяме превозното средство за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционна яма или надлез.
2. Свалете защитата на картера на двигателя.
3. След като изчакате устройството да се охлади до безопасна температура (не по-висока от 45°C), поставете съд под отвора за източване на скоростната кутия.
4. С помощта на 11 мм гаечен ключ развийте пробката за източване на скоростната кутия и източете течността в контейнер.
5. След като течността спре да изтича, завийте тапата в отвора за източване и я затегнете до посочения въртящ момент (вижте по-горе).
6. С помощта на мерителен контейнер определяме количеството на отцедената течност и също така проверяваме нейното състояние (вижте по-горе).
7. Използвайки отвора за пълнене, спринцовка или фуния с прикрепен маркуч, добавете същото количество нова работна течност към скоростната кутия (вижте по-горе).
8. Стартирайте двигателя.
9. След като загреем работната течност до температура 85-95°C, проверяваме нивото ѝ в скоростната кутия (виж по-горе). Ако течността изтича от отвора на отделни капки, затягаме пробката. Ако е необходимо, доведете нивото на течността до нормалното.
10. След приключване на работата, затегнете запушалката на ревизионния отвор. Уверяваме се, че няма изтичане на течност изпод свещите и ако е необходимо, проверяваме въртящия момент на затягане.
11. Монтирайте защитата на картера на двигателя.
[Оригиналната статия е на уебсайта: «chevyman»]