Tartalomjegyzék: Munkafolyadék szintjének ellenőrzése ↧ Munkafolyadék cseréje ↧
Az automata sebességváltó speciális munkafolyadékot, az ATF-et (Automatic Transmission Fluid) használja. Ez továbbítja a nyomatékot és a nyomást a működtetőkhöz, keni és hűti a sebességváltó alkatrészeit. Annyi funkció ellátása nagyon komoly követelményeket támaszt az ilyen folyadékok tulajdonságaival szemben. A munkafolyadék olajjal való összekeverésének elkerülése érdekében festéket adnak hozzá. A folyadék leggyakrabban rózsaszín színű. Az ilyen folyadékokra nincs egységes nemzetközi szabvány vagy osztályozás. Minden hidraulikus automata sebességváltó gyártója függetlenül határozza meg az ilyen folyadékok tulajdonságaira vonatkozó követelményeket.
Referenciaadatok
| A gyártó által ajánlott munkafolyadék | DEXRON VI |
| A folyadék teljes térfogata, l | 8,0-8,5 |
| A leeresztett folyadék térfogata a csere során, l | 4,0-6,0 |
| Az ellenőrző és leeresztő furatok dugóinak meghúzási nyomatéka, Nm | 12 |
Figyelem! Az automata sebességváltó problémamentes működéséhez szükséges, hogy a munkafolyadék szintje normális legyen. Ráadásul nemcsak az alacsony szint káros, hanem a magas is. A túlzott folyadékmennyiség legjobb esetben olajszivárgáshoz vezethet a légtelenítőn keresztül, legrosszabb esetben az automata sebességváltó károsodásához és költséges javításokhoz!
Munkafolyadék szintjének ellenőrzése
Egy megfelelően működő sebességváltóban a folyadékszint állandó lesz, mivel működés közben nem fogyasztják el. A szint csak a kopott tömítéseken vagy szivárgó csatlakozásokon keresztüli folyadékszivárgás miatt csökkenhet. Közben a jármű karbantartása (a karbantartási tervnek megfelelően elvégezve) szemrevételezéssel ellenőrizni kell, hogy nincs-e olajszivárgás az automata sebességváltó házán. Ezenkívül gondosan ellenőrizni kell a sebességváltót, ha olajfoltokat találunk az autó parkolási helyén. Ha a folyadékszint csökkent, az automata sebességváltó további ellenőrzése szükséges a hibás tömítések azonosításához és cseréjéhez. Ha szivárgást észlelnek a sebességváltóból, nem elég egyszerűen munkafolyadékot hozzáadni, hanem a hibát a lehető leghamarabb el kell hárítani.
Az automata sebességváltó folyadékszintjének ellenőrzésére szükség lehet a forgattyúház szivárgásával kapcsolatos javítások után, vagy ha gyanú merül fel arra, hogy a szint nem normális (például az autó gazdát cserélt).
Járó motor mellett, sík felületen ellenőrizze a munkafolyadék szintjét. Ahhoz, hogy a sebességváltóban lévő folyadék mennyisége megfeleljen a számított szintnek, a munkafolyadék hőmérsékletének a vizsgálat során közel 90°C-nak kell lennie (legfeljebb ±5°C hibával). Ezért a vizsgálat elvégzéséhez speciális diagnosztikai eszközre (szkennerre) van szükség, amely mutatja az automata sebességváltó munkafolyadékának hőmérsékletét. Ha nincs ilyen eszköz, akkor célszerű a munkát egy szakszervizben elvégeztetni.
Megjegyzés: Ha az automata sebességváltó olaja hideg, akkor az ellenőrzés elvégzése előtt elő kell melegíteni a munkafolyadékot, ehhez 10-15 km-t kell vezetni az autóval. Abban az esetben, ha a hőmérséklet magasabb az ajánlottnál, várni kell egy kis időt, amíg a folyadék kissé lehűl.
A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy ellenőrző gödörre vagy felüljáróra, egy diagnosztikai eszközre (szkenner vagy laptop adapterrel és szoftverrel, amelyeket a motorvezérlő rendszer diagnosztizálására használnak), egy kis, tiszta, 1,5-2,0 l űrtartalmú tartály, egy olajfecskendő.
Ajánlás. Ha nincs olajfecskendőd, használhatsz egy tölcsért, amelyhez egy tömlő van rögzítve, az olaj hozzáadásához.
Figyelem! A megfelelő szint meghatározásához fontos, hogy a munkaközeg hőmérséklete megfeleljen az optimális értéknek. Kizárólag a gyártó által ajánlott speciális automata sebességváltó folyadékot szabad hozzáadni.
A munkafolyadék szintjét a következő sorrendben ellenőrizzük.
1. Melegítse fel az automata sebességváltó munkafolyadékát 85-95°C-ra (lásd fent), és készítse elő az autót a karbantartásra és javításra.
2. Állítsa az autót egy kiszállóárokra vagy felüljáróra, és húzza be a rögzítőféket. A választókart P állásba állítjuk, és kikapcsoljuk a motort.
3. Távolítsa el a motor forgattyúház-védőjét. Törölje át a sebességváltó ellenőrző nyílásának dugóját és a környező felületet egy tiszta ronggyal.
4. Indítsa be a motort. Nyomja le a fékpedált, és simán mozgassa a váltókart P állásból D állásba, miközben a kart 3 másodpercig tartja az egyes köztes állásokban. Helyezze vissza P állásba.
5. Hagyja a motort két percig alapjáraton járni.
6. A motor kikapcsolása nélkül helyezzen egy tartályt az ellenőrző nyílás alá.
7. Egy 11 mm-es dugókulccsal csavarja ki az ellenőrző furat dugóját.
8. Ha a munkafolyadék csöpögni kezd a furatból, és a szint normális, azonnal csavarja be a dugót a furatba, és húzza meg az előírt nyomatékkal (lásd fent). Abban az esetben, ha a folyadékszint az ellenőrző furat alatt van, használjon olajfecskendőt (vagy egy tömlővel ellátott tölcséren keresztül) öntsön a gyártó által ajánlott munkafolyadékot a sebességváltó házába, amíg az el nem kezd szivárogni. Ha a folyadék külön cseppekben folyik ki a lyukból, húzza meg a dugót. Ha a folyadék folyamatos sugárban folyik ki, hagyja lefolyni, és miután már nem folyik ki, csavarja vissza a kupakot.
Megjegyzés: Az égett olaj szaga a sebességváltó meghibásodására utal.
9. Az ellenőrzés befejezése után győződjön meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás az ellenőrző furat dugója alól; szükség esetén ellenőrizze a meghúzási nyomatékot. Motor forgattyúház-védelmet szerelünk be.
Munkafolyadék cseréje
Az automata sebességváltóban a munkafolyadékot a karbantartási tervnek megfelelően cseréljük.
A leeresztés során figyelni kell a munkafolyadék állapotára. Nem lehetnek benne apró részecskék. A folyadéknak nem szabad égett olaj szagát éreznie. Ellenkező esetben komoly hibák vannak a sebességváltóban, és alaposabb ellenőrzéshez a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot egy szakszervizzel.
A munkához szükség lesz egy szemlélőárokra vagy emelvényre, egy széles, tiszta, legalább 5 literes tartályra a használt folyadék számára, egy mérőedényre, egy speciális olajszivattyúra (vagy tölcsérre tömlővel, lásd. fent). A munkát a következő sorrendben végezzük:
1. Előkészítjük a járművet karbantartásra és javításra, majd szereljük fel egy ellenőrző aknára vagy felüljáróra.
2. Távolítsa el a motor forgattyúház-védőjét.
3. Miután megvárta, amíg az egység biztonságos hőmérsékletre (legfeljebb 45°C-ra) hűl, helyezzen egy edényt a sebességváltó leeresztőnyílása alá.
4. Egy 11 mm-es villáskulccsal csavarja le a sebességváltó leeresztő csavarját, és engedje le a folyadékot egy tartályba.
5. Miután a folyadék kifolyása megszűnt, csavarja be a dugót a leeresztőnyílásba, és húzza meg a megadott nyomatékkal (lásd fent).
6. Mérőedény segítségével meghatározzuk a leeresztett folyadék mennyiségét, és ellenőrizzük annak állapotát is (lásd fent).
7. A töltőnyílás, egy fecskendő vagy egy tömlővel ellátott tölcsér segítségével adjon hozzá ugyanannyi új munkafolyadékot a sebességváltóhoz (lásd fent).
8. Indítsa be a motort.
9. Miután a munkafolyadékot 85-95°C-ra melegítettük, ellenőrizzük a szintjét a sebességváltóban (lásd fent). Ha a folyadék külön cseppekben folyik ki a furatból, meghúzzuk a csavart. Szükség esetén a folyadékszintet normál értékre kell emelni.
10. A munka befejezése után húzza meg az ellenőrző nyílás dugóját. Győződünk meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás a dugók alól, és ha szükséges, ellenőrizzük a meghúzási nyomatékot.
11. Szerelje fel a motor forgattyúház-védőjét.
(A cikk forrása elérhető a weboldalon: ChevyMan.ru)