Ръчна скоростна кутия (изглед отдолу): 1 - задвижване на предното дясно колело; 2 — предна опора на силовия агрегат; 3 - скоростна кутия; 4 - ляво предно задвижване; 5 - капак на диференциала; 6 — задна опора на силовия агрегат
Трансмисионното масло, излято в скоростната кутия, е проектирано за целия експлоатационен живот на агрегата. По време на поддръжката на превозното средство (извършва се в съответствие с плана за поддръжка) необходимо е да се провери скоростната кутия, за да се гарантира, че няма течове на трансмисионно масло. Ако се открият течове на масло, е необходимо да се провери нивото на трансмисионното масло в корпуса на скоростната кутия. Неспазването на тази проста задача може да доведе до значителни разходи и скъпи ремонти. В скоростна кутия, която работи с ниско ниво на маслото, се получава интензивно износване на частите и те скоро могат да се повредят. За да проверите нивото на маслото и да го долеете, корпусът на скоростната кутия има отвори за проверка и пълнене. Инспекционният отвор е затворен с резбована тапа, а в отвора за пълнене се завинтва вентилатор - устройство, което свързва вътрешната кухина на скоростната кутия с атмосферата. Вентилаторът предотвратява натрупването на излишно налягане в скоростната кутия, което би могло да избута масло през уплътненията, и същевременно предотвратява навлизането на прах в картера.
Скоростната кутия е технически сложен възел, ремонт, който е подходящ само за специализирана станция за техническо обслужване.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта «ChevyMan»]