Съдържание: THIRD ↧ SECOND ↧ FIRST ↧ Връзка на задния мост (ако е… ↧ Задвижване на всички колела ↧ Свързване на предния мост ↧
Има няколко различни позиции на скоростния лост.
Вашето превозно средство има електронен индикатор за смяна на скоростите, разположен на арматурното табло.
Този дисплей трябва да е включен през цялото време, когато трансмисионният лост е преместен от позиция PARK (P). Това означава, че когато ключът за запалване е в положение OFF (C), но не и в положение LOCK (B), ще има малък ток от батерията, който може да разреди батерията за определен период от време. Ако трябва да оставите ключа за запалване в положение ИЗКЛЮЧЕНО (C) за продължителен период по някаква причина, съветваме ви да изключите кабела на акумулатора от акумулатора, за да предотвратите разреждането на акумулатора.
Позиция PARK (P): Тази позиция блокира задните колела. Това е най-добрата позиция за стартиране на двигателя, защото колата не може да се движи.
ОБРАТЕН (R): Тази позиция на скоростния лост се използва за движение назад.
Забележка. Преместването на скоростния лост в положение (R), докато автомобилът се движи напред, може да повреди трансмисията. Включете (R) само след като автомобилът е спрял напълно.
За да разклатите автомобила си напред-назад, за да излезете от сняг, лед или пясък, без да повредите сцеплението си, вижте раздела, озаглавен "Заклещени в пясък, кал, лед или сняг".
Позиция НЕУТРАЛНА (N): В това положение двигателят не е свързан с колелата. За да рестартирате двигателя, ако вече се движите, използвайте само НЕУТРАЛ (N).
Също така използвайте НЕУТРАЛ (N), когато вашето превозно средство се тегли.
Автоматично овърдрайв (D): Това е позицията за нормално каране. Ако имате нужда от повече мощност за движение, вие:
- когато шофирате със скорост под 35 mph (56 km/h), натиснете педала на газта наполовина;
- когато се движите със скорост над 35 mph (56 km/h), натиснете педала докрай.
Ще преминете на следващата предавка и ще получите повече мощност.
Автоматичната трансмисия (D) може да се използва при теглене на ремарке, с тежък товар, при шофиране по стръмни хълмове и извън пътя.
Можете да превключите на трета предавка или, ако е необходимо, на по-ниска предавка, ако предавките се сменят автоматично твърде често.
THIRD
Трето (3): Тази позиция се използва и за нормално шофиране, но предлага повече мощност и по-малко икономия от автоматичната скоростна кутия.
SECOND
Второ (2): Тази позиция ви дава повече мощност, но по-малко икономия. Можете да използвате (2) на хълмист терен. Ще ви помогне да контролирате скоростта си, когато шофирате по планински пътища, ако не искате да използвате спирачките често.
Ако изберете (2): ръчно, съединителят ще работи на втора предавка. Можете да използвате тази функция, за да намалите въртящия момент на задните колела, когато се опитвате да започнете да се движите от място на хлъзгави пътни настилки.
FIRST
Първо (1): Тази позиция ви дава повече сила (но по-ниска ефективност) отколкото втора предавка (2). Можете да го използвате на много стръмни хълмове или в дълбока кал или сняг. Ако лостът за смяна на скоростите е поставен на първа позиция (1), докато автомобилът се движи напред, съединителят няма да включи първа предавка, докато автомобилът не се движи достатъчно бавно.
Връзка на задния мост (ако е оборудван)
Ако имате тази функция, задният мост може да осигури допълнително сцепление в сняг, кал, пясък или чакъл. Оста работи като стандартна ос през повечето време, но когато едно от задните колела няма сцепление, а другото има, блокировката позволява на колелото със сцепление да движи колата.
Задвижване на всички колела
Ако вашият автомобил има задвижване на всички колела, можете да прехвърлите въртящия момент на двигателя към четирите колела за допълнително сцепление. За да получите повече удовлетворение от задвижването на всички колела, трябва да сте запознати! с тази операция. Прочетете следващите глави, преди да използвате задвижването на всички колела. Трябва да използвате задвижване на задните колела (2H) при повечето нормални условия на шофиране.
Свързване на предния мост
Предният мост се включва и изключва автоматично, когато преместите лоста на трансферната кутия. Известно забавяне при включване или изключване на оста е нормално. Ако външната температура е много висока и автомобилът е бил използван при тежки условия на шофиране, може да има леко забавяне при освобождаването на оста.