Vožnja automobila s automatskim mjenjačem (Chevrolet Tahoe 1)

Postoji nekoliko različitih položaja na ručici mjenjača.



Vaše vozilo ima elektronički indikator promjene stupnja prijenosa koji se nalazi na ploči s instrumentima.

Ovaj bi zaslon trebao biti uključen cijelo vrijeme kada se ručica mjenjača pomakne iz položaja PARK (P). To znači da kada je ključ za paljenje u položaju ISKLJUČENO (C), ali ne i u položaju ZAKLJUČANO (B), doći će do male struje iz baterije koja može isprazniti bateriju tijekom određenog vremenskog razdoblja. Ako iz nekog razloga morate ostaviti ključ za paljenje u položaju OFF (C) dulje vrijeme, savjetujemo vam da odvojite kabel akumulatora od akumulatora kako biste spriječili pražnjenje akumulatora.

PARK pozicija (P): Ovaj položaj blokira stražnje kotače. Ovo je najbolji položaj za pokretanje motora jer se automobil ne može pomaknuti.

NAZAD (R): Ovaj položaj ručice mjenjača koristi se za kretanje unatrag.

Bilješka. Pomicanje poluge mjenjača u (R) položaj dok se vozilo kreće naprijed može oštetiti mjenjač. Uključite (R) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Za ljuljanje vozila naprijed-nazad kako biste izašli iz snijega, leda ili pijeska bez oštećenja prianjanja, pogledajte odjeljak pod naslovom "Zaglavljeni u pijesku, blatu, ledu ili snijegu".

Položaj NEUTRALNO (N): U ovom položaju motor nije povezan s kotačima. Za ponovno pokretanje motora ako se već krećete, koristite samo NEUTRALNO (N).

Također koristite NEUTRALNO (N) kada se vaše vozilo vuče.

Automatski overdrive (D): Ovo je položaj za normalnu vožnju. Ako trebate više snage za kretanje, vi:

• snalaženje na brzine manje od 35 milja na sat(56 km/h), pritisnite papučicu gasa do pola;
• kada se krećete brzinom većom od 35 mph (56 km/h), pritisnite papučicu do kraja.

Prijeći ćete u sljedeću brzinu i dobiti više snage.

Automatski mjenjač (D) može se koristiti za vuču prikolice, s teškim teretom, za vožnju po strmim uzbrdicama i izvan ceste.

Možete prebaciti u treći stupanj prijenosa ili, ako je potrebno, u niži stupanj prijenosa ako se stupnjevi prijenosa automatski mijenjaju prečesto.

THIRD

Treći (3): Ovaj se položaj također koristi za normalnu vožnju, ali nudi više snage i manje ekonomičnosti od automatskog mjenjača.

SECOND

Drugi (2): Ovaj položaj vam daje više snage, ali manje ekonomičnosti. Možete koristiti (2) na brdovitom terenu. Pomoći će vam u kontroli brzine dok se vozite planinskim cestama ako ne želite često koristiti kočnice.

Ako odaberete (2): ručno, spojka će raditi u drugom stupnju prijenosa. Ovu značajku možete koristiti za smanjenje okretnog momenta stražnjeg kotača kada se pokušavate pokrenuti iz mjesta na skliskim površinama ceste.

FIRST

Prvi (1): Ovaj položaj vam daje više snage (ali manja učinkovitost) nego drugi stupanj prijenosa (2). Možete ga koristiti na vrlo strmim brdima ili u dubokom blatu ili snijegu. Ako se ručica mjenjača postavi u prvi (1) dok se vozilo kreće prema naprijed, kvačilo neće uključiti prvu brzinu dok se vozilo ne kreće dovoljno sporo.

Priključak stražnje osovine (ako je opremljen)

Ako imate ovu značajku, stražnja osovina može pružiti dodatnu trakciju u snijegu, blatu, pijesku ili šljunku. Osovina većinu vremena radi kao standardna osovina, ali kada jedan od stražnjih kotača nema vuču, a drugi ima, blokada omogućuje kotaču s vučom da pomiče automobil.

Pogon na sve kotače

Ako vaše vozilo ima pogon na sve kotače, možete prenijeti okretni moment motora na sva četiri kotača za dodatnu trakciju. Da biste dobili više zadovoljstva od pogona na sve kotače, morate biti upoznati! ovom operacijom. Pročitajte sljedeća poglavlja prije korištenja pogona na sve kotače. Trebali biste koristiti pogon na stražnje kotače (2H) u većini normalnih uvjeta vožnje.

Spajanje prednje osovine

Prednja osovina se uključuje i isključuje automatski kada pomaknete polugu prijenosnog kućišta. Odgoda pri uključivanju ili isključivanju osi je normalna. Ako je vanjska temperatura vrlo visoka i vozilo je korišteno u teškim uvjetima vožnje, može doći do malog kašnjenja u isključivanju osovine.