Tartalomjegyzék: THIRD ↧ SECOND ↧ FIRST ↧ Hátsó tengely csatlakozás (ha… ↧ Összkerékhajtás ↧ Az első tengely csatlakoztatása ↧
A váltókaron több különböző pozíció található.
Gépkocsija a műszerfalon található elektronikus sebességváltó jelzővel rendelkezik.
Ennek a kijelzőnek mindig bekapcsolva kell lennie, amikor a sebességváltó kart a PARK (P) állásból elmozdítja. Ez azt jelenti, hogy amikor a gyújtáskulcs KI (C) állásban van, de nincs LOCK (B) állásban, akkor az akkumulátorból kis áram folyik, ami bizonyos időn keresztül lemerítheti az akkumulátort. Ha valamilyen okból huzamosabb ideig OFF (C) állásban kell hagynia a gyújtáskulcsot, javasoljuk, hogy húzza ki az akkumulátorkábelt az akkumulátorról, hogy elkerülje az akkumulátor lemerülését.
PARK pozíció (P): Ez a pozíció reteszeli a hátsó kerekeket. Ez a legjobb helyzet a motor indításához, mert az autó nem tud mozogni.
VISSZA (R): A sebességváltó karnak ez a helyzete a hátrafelé történő mozgáshoz használatos.
Jegyzet. Ha a sebességváltó kart (R) állásba állítja, miközben a jármű előrehalad, megsérülhet a sebességváltó. Csak akkor kapcsolja be (R), ha a jármű teljesen megállt.
Ha autóját előre-hátra szeretné ringatni, hogy kijusson a hóból, jégből vagy homokból anélkül, hogy károsítaná a tapadást, olvassa el a "Homokban, sárban, jégben vagy hóban ragadt" részt.
SEMÉLES helyzet (N): Ebben a helyzetben a motor nincs a kerekekhez kötve. A motor újraindításához, ha már mozgásban van, csak a NEUTRAL (N) gombot használja.
Használja a NEUTRAL (N) funkciót is, amikor járművét vontatja.
Automatikus túlhajtás (D): Ez a pozíció normál lovaglás esetén. Ha több erőre van szüksége a mozgáshoz, akkor:
- ha a vezetés kevesebb, mint 35 mérföld / óra(az 56 km/h), tartsa a lábát a gázpedálon, félúton;
- ha a vezetés a több mint 35 mph (56 km/h), nyomja meg a pedál le.
Föllép a következő sebességfokozatba, és több energiát kap.
Az automata sebességváltó (D) pótkocsi vontatásakor, nagy rakomány esetén, meredek lejtőn és terepen történő haladáskor használható.
Átkapcsolhat harmadik sebességfokozatba, vagy szükség esetén alacsonyabb sebességfokozatba, ha a sebességfokozatok túl gyakran váltanak automatikusan.
THIRD
Harmadik (3): Ezt a pozíciót normál vezetésre is használják, azonban nagyobb teljesítményt és kisebb gazdaságosságot kínál, mint az automata sebességváltó.
SECOND
Második (2): Ez a pozíció nagyobb teljesítményt, de kevesebb gazdaságosságot biztosít. A (2) használható dombos terepen. Segít a sebesség szabályozásában, amikor hegyi úton halad, ha nem akarja gyakran használni a féket.
Ha a (2): manuálisan választja, a tengelykapcsoló a második sebességfokozatban működik. Ezzel a funkcióval csökkentheti a hátsó kerék nyomatékát, amikor csúszós útfelületen álló helyzetből próbál elindulni.
FIRST
Első (1): Ez a pozíció több erőt ad (de alacsonyabb a hatékonyság) mint a második sebességfokozat (2). Használhatja nagyon meredek dombokon vagy mély sárban vagy hóban. Ha a sebességváltó kart az első állásba (1) helyezi, miközben a jármű előrehalad, a tengelykapcsoló nem kapcsolja be az első fokozatot, amíg a jármű elég lassan nem mozog.
Hátsó tengely csatlakozás (ha felszerelt)
Ha rendelkezik ezzel a funkcióval, a hátsó tengely extra tapadást biztosít hóban, sárban, homokban vagy kavicsban. A tengely legtöbbször úgy működik, mint egy normál tengely, de amikor az egyik hátsó keréknek nincs tapadása, a másiknak pedig nem, a zár lehetővé teszi, hogy a tapadó kerék mozgassa az autót.
Összkerékhajtás
Ha járműve összkerékhajtással rendelkezik, a motor nyomatékát mind a négy kerékre átadhatja a nagyobb tapadás érdekében. Ahhoz, hogy nagyobb elégedettséget szerezzen az összkerékhajtással, ismernie kell! ezzel a művelettel. Az összkerékhajtás használata előtt olvassa el a következő fejezeteket. A legtöbb normál vezetési körülmény között hátsókerék-hajtást (2H) kell használnia.
Az első tengely csatlakoztatása
Az első tengely automatikusan be- és kikapcsolódik, amikor mozgatja az osztómű karját. A tengely be- és kikapcsolásakor némi késleltetés normális. Ha a külső hőmérséklet nagyon magas, és a járművet súlyos vezetési körülmények között használták, előfordulhat, hogy a tengely kioldása kismértékben késik.
(Az eredeti cikk megtalálható a forrásban «ChevyMan»)