Селектар рэжымаў працы АКП: 1 - выключальнік блакавання, 2 - рычаг селектара; 3 - абазначэння становішча селектара
Запуск рухавіка магчымы, толькі калі селектар усталяваны ў становішча Р ці N.
Р - стаянка. Выкарыстоўваецца пры працяглай стаянцы аўтамабіля. У гэтым рэжыме рух аўтамабіля немагчыма, бо рухавік і хадавая частка раз'яднаны, выходны вал АКП заблакаваны.
Пераключэнне ў дадзены рэжым дапушчаецца толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
Для высновы селектара з гэтага становішча неабходна спачатку запусціць рухавік ці проста ўлучыць запальванне, націснуць педаль тормазу і клавішу выключальніка блакавання, размешчаную спераду дзяржальні селектара. Калі селектар пераведзены ў становішча R або D, педаль тормазу варта ўтрымліваць націснутай да пачатку руху.
Папярэджанне! Падчас стаянкі аўтамабіля дадаткова ўключайце стаяначны тормаз, асабліва на ўздыме ці на спуску.
R - задні ход. Выкарыстоўваецца для руху аўтамабіля заднім ходам. Пераключэнне ў дадзены рэжым дапушчаецца толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля. Для перакладу ці высновы рычага селектара з гэтага становішча неабходна націснуць выключальнік блакавання.
N - нейтральная перадача. Выкарыстоўваецца пры недоўгачасовай стаянцы аўтамабіля з які працуе рухавіком. У гэтым рэжыме рухавік і хадавая частка раз'яднаны, але выходны вал не заблакаваны, і аўтамабіль можа свабодна перамяшчацца. Для фіксацыі аўтамабіля на месцы выкарыстоўвайце працоўную тармазную сістэму або стаяначны тормаз.
D - рух наперад з аўтаматычным пераключэннем перадач. У гэтым рэжыме забяспечваецца аўтаматычнае пераключэнне перадач пярэдняга ходу. Перадачы выбіраюцца (у залежнасці ад хуткасці аўтамабіля і частаты кручэння каленчатага вала рухавіка) і перамыкаюцца аўтаматычна. Рэжым выкарыстоўваецца пры руху аўтамабіля ў нармальных дарожных умовах. Калі са становішча D рычаг селектара зрушыць налева, то скрынка перадач пяройдзе ў рэжым ручнога кіравання пераключэнні перадач (рэжым +-).
+- - рух наперад з ручным кіраваннем пераключэннем перадач. Выкарыстоўваецца для пераключэння перадач уручную. Рэжым можна ўключыць, са становішча D як падчас руху аўтамабілі так і на месцы. Для кіравання пераключэннем перадач у ручным рэжыме неабходна кароткачасова зрушыць рычаг наперад ці назад. Пры перамяшчэнні рычага наперад (кірунак на селектары пазначана знакам +), адбудзецца пераключэнне на больш высокую перадачу, таму — будзе ўключана больш нізкая перадача (абазначэнне на селектары адпаведна -). Нумар уключанай перадачы будзе адлюстроўвацца на інфармацыйным дысплеі. Перадачы перамыкаюцца толькі паслядоўна. Таму калі неабходна адразу перайсці на дзве прыступкі ўніз патрабуецца два разы пацягнуць рычаг назад.
Калі абраная перадача будзе не адпавядаць хуткасці руху аўтамабіля ці частаце кручэння каленчатага вала рухавіка, тое пераключэнне перадачы не адбудзецца. У тым выпадку, калі хуткасць або частата перастануць адпавядаць уключанай перадачы, скрынка аўтаматычна пераключыцца на больш прыдатную. Зроблена гэта, каб пазбегнуць пашкоджання трансмісіі і рухавіка. У выпадку спынення аўтаматычна ўключыцца першая перадача.
Пры неабходнасці (напрыклад, на слізкім пакрыцці) можна з месца крануцца на другой ці на трэцяй перадачы, прымусова ўлучыўшы яе ў ручным рэжыме. Каб адключыць ручны рэжым, рычаг селектара неабходна вярнуць у становішча D.
Папярэджанне! Дапускаецца буксіраваць аўтамабіль толькі пярэднім ходам з хуткасцю не вышэй за 80 км/г і на адлегласць не больш за 100 км. Пры гэтым рычаг селектара АКП павінен знаходзіцца ў становішчы N (нейтраль).
Калі акумулятарная батарэя разраджана або адключана, то для таго, каб перамясціць селектар са становішча Р а становішча N, выконваем наступнае:
1. Паддзеў шлицевой адвёрткай або ключом здымаем заглушку.
2. Шлицевой адвёрткай або ключом націскаем кнопку блакатара ўтрымліваючы яе ў такім становішчы, націскаем кнопку ў дзяржальні селектара...
...і перасоўваны рычаг селектара са становішча Р у становішча N.
3. Усталёўваны заглушку на месца.