Na vykonanie práce budete potrebovať kontrolnú jamu alebo nadjazd, špeciálne zariadenie na zavesenie pohonnej jednotky alebo nastaviteľný doraz (hydraulický alebo skrutkový zdvihák), malá nádoba na brzdovú kvapalinu.
Odporúčanie. Prevodovka je ťažká a mala by sa obsluhovať s asistentom alebo pomocou nastaviteľného dorazu či zdvíhacieho zariadenia s vhodnou nosnosťou.
Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:
1. Pripravíme vozidlo na údržbu a opravu a nainštalujeme ho na kontrolnú jamu alebo nadjazd.
2. Vyberte batériu a plošinu, na ktorej je nainštalovaná.
3. Odstráňte ochranný kryt olejovej vane a predný blatník (táto operácia je indikovaná pri oprave elektrického čerpadla ostrekovača čelného skla).
4. Stlačte zámok a odpojte konektor 1 káblového zväzku od spínača cúvacích svetiel. Pomocou 18 mm otvoreného kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje držiak káblového zväzku 2.
5. Po uvoľnení poistky odpojíme blok káblového zväzku od snímača rýchlosti vozidla.
6. Pomocou gumovej balónika napumpujte brzdovú kvapalinu z nádržky hlavného brzdového valca. Brzdovú kvapalinu z hydraulického pohonu uvoľnenia spojky vypúšťame do pripravenej nádoby.
Odporúčanie. Aby ste zabránili vyprázdneniu nádržky hlavného valca, môžete použiť svorku alebo zváraciu svorku na zovretie hydraulickej hadice uvoľnenia spojky.
7. Pomocou drážkovaného skrutkovača vypáčte a odstráňte pružinový držiak odvzdušňovacej bradavky hydraulického pohonu spojky.
8. Odpojte puzdro odvzdušňovacej hadice a spolu s hydraulickou hadicou na uvoľnenie spojky ju odsuňte od puzdra prevodovky.
9. Pomocou plastového uzáveru vhodnej veľkosti utesnite trubicu pracovného valca.
Varovanie! Nestláčajte spojkový pedál, keď je odmontovaná odvzdušňovacia hlavica!
10. Pomocou montážnej čepele odstráňte konce radiacich laniek z guľových kĺbov pák.
11. Odstráňte kábel z montážnej konzoly.
12. Vypustite prevodový olej z prevodovky a nainštalujte olejovú vaňu na miesto.
13. Demontujte pohon ľavého a pravého predného kolesa.
14. Odstráňte prednú podperu pohonnej jednotky.
15. Pomocou 18 mm otvoreného kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje zadnú podperu pohonnej jednotky k držiaku. Pomocou nástrčného kľúča rovnakej veľkosti odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú zadnú podpernú konzolu k prevodovke, a konzolu vyberte.
16. Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte pomocný rám predného zavesenia.
17. Pohonnú jednotku zavesíme pomocou špeciálneho zariadenia alebo nainštalujeme zdvihák pod ľavú stranu motora a miernym zdvihnutím motora uvoľníme ľavú podperu pohonnej jednotky.
18. Pomocou 18 mm objímkového kľúča odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú hornú prevodovku k bloku valcov motora.
19. Posuňte držiak káblového zväzku nabok. Pomocou rovnakého kľúča odskrutkujte štvrtú skrutku horného držiaka prevodovky (prístup k skrutkám je sťažený komponentmi chladiaceho systému umiestnenými nad nimi).
20. Zo zadnej strany motora odskrutkujte skrutku A pomocou 18 mm otvoreného kľúča a skrutku B, spodné uloženie prevodovky k motoru, pomocou 15 mm kľúča.
21. Z prednej strany motora odskrutkujte prednú montážnu skrutku pomocou 18 mm kľúča a dve spodné montážne skrutky pomocou 15 mm kľúča.
22. Odstráňte ľavú podperu napájacej jednotky. Pomocou 16 mm objímkového kľúča odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú nosnú konzolu k prevodovke, a konzolu vyberte.
Poznámka: Ďalšiu prácu budeme vykonávať s asistentom.
Varovanie! Pri demontáži prevodovky neopierajte jej vstupný hriadeľ o náboj hnaného disku a plátky spojkového koša. To môže viesť k poruche spojky.
23. Odskrutkujte zostávajúce upevňovacie skrutky prevodovky. Pomocou nastaviteľnej podpery (zdviháka) spustite ľavú stranu motora. Kývaním prevodovky zo strany na stranu ju odstránime z vodiacich puzdier a opatrne vyberieme primárny hriadeľ z otvoru v náboji poháňaného spojkového kotúča.
24. Posuňte prevodovku, kým drážky jej primárneho hriadeľa úplne nepresahujú kôš spojky, a potom ju vyberte.
25. Naneste tenkú vrstvu molybdénového maziva na drážkovaný povrch vstupného hriadeľa prevodovky a namontujte prevodovku v opačnom poradí. Skrutky upevňujúce prevodovku k bloku motora pomocou 15 mm kľúča sú utiahnuté krútiacim momentom 45 Nm, skrutky pomocou 18 mm kľúča sú utiahnuté krútiacim momentom 75 Nm. Skrutky upevňujúce ľavú nosnú konzolu pohonnej jednotky sú utiahnuté krútiacim momentom 62 Nm. Skrutky upevňujúce zadnú podperu pohonnej jednotky sú utiahnuté krútiacim momentom 100 Nm.
26. Po nainštalovaní skrinky skontrolujte činnosť pohonu radenia prevodových stupňov a v prípade potreby upravte dĺžku laniek pohonu.