2. Zdjąć kopułę i wirnik rozdzielacza.
3. Wyjmij rozdzielacz zapłonu z silnika (zobacz sekcję 8).
4. Odłącz przewody czujnika od układu zapłonowego.
Badanie
5. Podłącz jeden przewód omomierza do zacisku czujnika, a drugi do uziemienia, jak pokazano na ilustracji. Aby sprawdzić, czy przewody nie są przerwane, należy je wygiąć ręką. Omomierz powinien zawsze wskazywać "nieskończoność". Jeśli tak nie jest, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
10.5. Sprawdzenie czujnika na rozdzielaczu zapłonu układu NE! (dla silników 3.1L): 2 - omomierz, 3 - zaciski czujnika odłączone od układu zapłonowego, 4 - złącze 4-stykowe, 5 - układ zapłonowy, 6 - czujnik, 7 - styk "P"
6. Podłącz przewody omomierza do zacisków na zaciskach czujnika. Aby sprawdzić, czy przewody nie są przerwane, należy je wygiąć ręką. Podczas zginania przewodów omomierz powinien wskazywać stałą wartość rezystancji między 500 a 1500 omów. Jeśli tak nie jest, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Wymiana
7. Zdjąć sprężynę z wałka rozdzielacza.
8. Oznacz napęd i wałek rozdzielacza, aby można je było łatwo ponownie zmontować w tej samej pozycji.
9. Ostrożnie umieść rozdzielacz zapłonu na drewnianym klocku i za pomocą młotka i przebijaka wybij sworzeń z wałka rozdzielacza i koła zębatego (zobacz ilustracje).
10.9a. Aby wyjąć czujnik, należy umieścić wałek rozdzielacza na drewnianym klocku i wybić sworzeń za pomocą punktaka i młotka
10.9b. Zdjąć koło zębate napędzane z podkładkami dystansowymi z konika wału, zwracając uwagę na kolejność zdejmowania podkładek
10. Zdejmij wałek rozdzielacza.
10.10. Wyjąć wałek z rozdzielacza zapłonu
11. Pociągnij czujnik do góry i wyjmij go z rozdzielacza zapłonu (zobacz ilustrację). Zapamiętaj kolejność demontażu tych części.
10.11 Aby wyjąć czujnik z rozdzielacza zapłonu silnika 3.1L, odkręć śruby z biegunów i pociągnij cewkę do góry
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: «CHEVYMAN»]