2. Свалете капачката на разпределителя и ротора.
3. Извадете разпределителя на запалването от двигателя (вижте раздел 8).
4. Разкачете кабелите на сензора от запалителния блок.
Изпит
5. Свържете единия изход омметра на основание терминал на сензора, а вторият - към "маса", както е показано на илюстрацията. За да проверите дали кабелите са скъсани, огънете ги с ръка. Омметърът винаги трябва да показва "безкрайност". Ако не го прави, сензорът е дефектен и трябва да бъде сменен.
10.5. Проверка на сензора на разпределителя на запалването на системата NE! (за 3.1L двигатели): 2 - омметър, 3 - клеми на сензора, откачени от запалителния блок, 4 - 4-пинов конектор, 5 - запалителен блок, 6 - сензор, 7 - контакт "P"
6. Свържете проводниците на омметъра към клемите на сензора. За да проверите дали кабелите са скъсани, огънете ги с ръка. При огъване на проводниците, омметърът трябва да показва постоянна стойност на съпротивлението между 500 и 1500 ома. Ако това не е така, тогава сензорът е дефектен и трябва да бъде сменен.
Замяна
7. Извадете пружината от разпределителния вал.
8. Маркирайте задвижването и вала на разпределителя, така че да могат лесно да се сглобят отново в същото положение.
9. Внимателно поставете разпределителя на запалването върху дървен блок и използвайте чук и перфоратор, за да избиете щифта от вала и зъбното колело на разпределителя (вижте илюстрациите).
10.9a. За да свалите сензора, поставете разпределителния вал върху дървен блок и използвайте перфоратор и чук, за да избиете щифта
10.9б. Извадете задвижваното зъбно колело с дистанционни шайби от задното седло на вала, като обърнете внимание на реда на отстраняване на шайбите
10. Свалете разпределителния вал.
10.10. Извадете вала от разпределителя на запалването
11. Издърпайте сензора нагоре и го извадете от разпределителя на запалването (вижте илюстрацията). Запомнете реда, в който тези части са премахнати.
10.11 За да свалите сензора от разпределителя на запалването на 3.1L двигателя, развийте болтовете от полюсните накрайници и издърпайте бобината нагоре
12. Сглобяването се извършва в обратен ред.
[Източникът на статията е достъпен на уебсайта ChevyMan]