Cewka zapłonowa
Silnik o pojemności skokowej 3,8 litra:
- Rezystancja uzwojenia pierwotnego - 0,3-0,6 Ohm
- Rezystancja uzwojenia wtórnego - 5000-6500 omów
Notatka. W pojazdach wyposażonych w system audio Delco Loc II, przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac wymagających odłączenia przewodów od akumulatora należy wyłączyć blokadę systemu audio.
Układy zapłonowe
Silniki 3,1 l opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w układ zapłonowy o dużej mocy (HEI), a silniki 3,8 litra - z bezpośrednim (bez dystrybutora) zapłon (DIS).
Obwód ładowania akumulatora
Obwód ładowania zawiera generator z wbudowanym regulatorem napięcia oraz akumulator. Ich wspólna praca zapewnia dostarczanie energii elektrycznej do układu zapłonowego, opraw oświetleniowych i wszystkich urządzeń dodatkowych.
W pojazdach opisanych w niniejszej instrukcji stosowane są trzy typy alternatorów. Wczesne modele samochodów są wyposażone w alternator typu CS 130 (prąd 100 A), a później - z generatorem CS 130 (prąd 105 A) z klimatyzacją montowaną z tyłu i CS 144 (prąd 140 A, silnik 3,8 l). Wszystkie typy generatorów mają konwencjonalne koło pasowe z wentylatorem.
Układ rozruchu silnika
Obwód elektryczny układu rozruchowego składa się z akumulatora, rozrusznika, wyłącznika zapłonu i innych związanych z nimi urządzeń elektrycznych. Rozrusznik posiada przekaźnik załączający montowany bezpośrednio na obudowie.