Spis treści: Cewka zapłonowa ↧ Układy zapłonowe ↧ Obwód ładowania akumulatora ↧ Układ rozruchowy silnika ↧
Cewka zapłonowa
Silnik o pojemności roboczej 3,8 litra:
- Rezystancja uzwojenia pierwotnego: 0,3-0,6 Ohm
- Rezystancja uzwojenia wtórnego: 5000-6500 Ohm
Uwaga: W pojazdach wyposażonych w system audio Delco Loc II należy pamiętać o wyłączeniu blokady systemu audio przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac wymagających odłączenia przewodów akumulatora.
Układy zapłonowe
Omawiane w niniejszym podręczniku silniki 3,1 l wyposażone są w system zapłonu dużej mocy (HEI), a silniki 3,8 l - system bezpośredniego (bez dystrybutora) zapłon (DIS).
Obwód ładowania akumulatora
Obwód ładowania obejmuje generator z wbudowanym regulatorem napięcia i akumulator. Ich wspólne działanie dostarcza energię elektryczną do układu zapłonowego, urządzeń oświetleniowych i wszystkich urządzeń dodatkowych.
W pojazdach opisanych w tym podręczniku stosowane są trzy typy generatorów. Wczesne modele samochodów są wyposażone w generator CS 130 (prąd 100 A), a późniejsze modele w generator CS 130 (prąd 105 A) z tylnym systemem klimatyzacji i generatorem CS 144 (prąd 140 A, silnik 3,8 l). Wszystkie typy generatorów posiadają standardowe koło pasowe z wentylatorem.
Układ rozruchowy silnika
Układ elektryczny układu rozruchowego składa się z akumulatora, rozrusznika, wyłącznika zapłonu i innych urządzeń elektrycznych. Rozrusznik posiada przekaźnik przełączający zamontowany bezpośrednio na obudowie.
(Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «CHEVYMAN.RU»)