Bujiile de aprindere (Chevrolet Tahoe 2)

Cuprins: Demontare și instalare ↧ Examinare ↧

Demontare și instalare

1. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.

a) Rotiți vârful firului bujiei o jumătate de tură.
b) Trageți vârful pentru a deconecta firul.

b) Trageți vârful pentru a deconecta firul.

2. Curăţaţi zona din jurul bujiei. Suflați cu aer comprimat dacă este necesar.

3. Scoateți bujia. Când scoateți mai multe bujii, marcați locațiile de instalare ale acestora.

Cuplu de strângere:

bujii noi 20 Nm
folosit 15 Nm

4. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Examinare

Notă: Producătorul vehiculului recomandă înlocuirea bujiilor cu electrozi de platină sau iridiu la fiecare 100.000 km de kilometraj al vehiculului și bujiile obișnuite la fiecare 45.000 km. Totuși, ținând cont de calitatea benzinei în țările CSI, se recomandă înlocuirea bujiilor atunci când acestea efectiv defectează.

Atenție: pentru bujii cu electrozi de platină sau iridiu:

Înlocuiți bujia dacă limita intervalului este depășită.

Nu încercați să reglați distanța dintre aceste bujii.

Curățarea acestor bujii poate deteriora învelișul electrodului. Prin urmare, pentru a îndepărta depunerile de carbon, utilizați un produs de curățare a bujiilor și curățați complet bujia în 20 de secunde pentru a evita deteriorarea învelișului electrodului. Nu folosiți o perie de sârmă.

1. Inspectați borna firului bujiei (1) pentru a nu se deteriora. Verificați fiabilitatea înșurubarii terminalelor (nu ar trebui să se rotească).

Inspectați izolatorul (2) pentru fisuri sau depuneri de funingine. Crăpăturile sau funinginea provoacă o defecțiune între borna (1) și masă, în loc să se defecteze între electrozii (3) și (4).

Scuturați bujia: un zgomot indică o deteriorare internă a bujiei (o fixare slăbită a electrodului central (4) reduce puterea descărcării scânteii).

Scuturați bujia: un zgomot indică o deteriorare internă a bujiei (o fixare slăbită a electrodului…

Inspectați zona bujiilor care iese din chiulasă. Filetele murdare sau deteriorate indică faptul că bujia a fost instalată incorect.

În timpul funcționării normale a bujiilor, culoarea izolatorului se schimbă de la gri-galben la maro, cu mici incluziuni de substanță pulverulentă (produse de ardere a aditivilor din combustibil și ulei).

Depunerile de carbon uscate și pufoase pot fi cauzate de următoarele:

a) Amestec bogat aer-combustibil:

injectoare cu scurgeri;
presiune excesivă a combustibilului;
filtru de aer murdar;
ardere incorectă.

b) Tensiune joasă de ieșire:

defect bobina de aprindere;
fir bujie defect;
distanța incorectă între electrozii bujiilor.

c) Funcționare pe termen lung la ralanti sau la turații reduse.

2. Asigurați-vă că sunt instalate bujiile corecte. Folosirea unui tip greșit de bujie va duce la o performanță slabă a motorului.

3. Măsurați distanța dintre electrodul central și electrodul lateral. Un spațiu excesiv de mare poate duce la funcționarea neregulată a bujiilor.