Jeżeli od zakupu nowego pojazdu wiernie przestrzegano harmonogramu przeglądów okresowych i stale monitorowano wszystkie poziomy płynów i zużycie zgodnie z zaleceniami zawartymi w niniejszej instrukcji, silnik powinien być w zadowalającym stanie technicznym i nie będzie potrzeby wykonywania dodatkowych prac. zostać zredukowane do minimum.
Może się zdarzyć, że silnik ulegnie awarii właśnie z powodu braku stałej opieki. Dzieje się tak częściej w przypadku używanego samochodu, który nie był regularnie konserwowany. W takiej sytuacji oprócz normalnej zaplanowanej konserwacji może być wymagana dodatkowa praca.
Jeśli istnieje podejrzenie ogólnego zużycia silnika, to przy pomiarze kompresji (patrz rozdział 2B) można uzyskać cenne informacje na temat stanu głównych elementów grupy tłokowej. Informacje te mogą służyć jako podstawa do podjęcia decyzji o wymaganym zakresie prac. Jeśli na przykład pomiary kompresji wykażą znaczne zużycie części silnika, wówczas standardowe procedury konserwacyjne opisane w tym rozdziale nie poprawią zbytnio sytuacji, ale zmarnują czas i pieniądze, ale nie wyeliminują konieczności dokonywania większych napraw. Pomiary ściskania należy wykonywać przy użyciu specjalnego sprzętu i przy pewnym doświadczeniu.
Szereg środków podjętych w celu poprawy osiągów silnika, który ma obniżone osiągi:
Przede wszystkim:
- Sprawdź poziom i stan wszystkich płynów eksploatacyjnych związanych z silnikiem (podsekcja 4).
- Wyczyść, sprawdź i przetestuj akumulator (podpunkt 11).
- Sprawdź pasek napędowy i wyreguluj jego napięcie (podpunkt 12).
- Sprawdź stan wszystkich węży znajdujących się w komorze silnika (podpunkt 13).
- Sprawdź stan układu chłodzenia (podpunkt 14).
- Sprawdź stan wkładu filtra filtra powietrza (podpunkt 23).
Po drugie:
Wykonaj wszystkie powyższe operacje priorytetowe, uzupełniając je o:
- Wymień filtr powietrza (podpunkt 23).
- Wymień świece zapłonowe (podpunkt 25).
- Sprawdź stan układu zapłonowego (Rozdział 5).
- Sprawdź stan układu ładowania (Rozdział 5).