Skowyt paska napędowego
Uwaga: Gwizdanie podczas uruchamiania w zimnych i mokrych warunkach, które zmniejsza się wraz z nagrzewaniem się pojazdu do temperatury roboczej, jest zjawiskiem normalnym.
Informacje diagnostyczne
Objawy mogą pojawiać się sporadycznie z powodu wilgoci na paskach napędowych lub kołach pasowych. Może być konieczne spryskanie paska napędowego niewielką ilością wody w celu odtworzenia stanu i potwierdzenia reklamacji klienta. Jeśli rozpylanie wody na układ paska napędowego powtarza objaw, rozwiązaniem może być czyszczenie kół pasowych.
Hałas może być spowodowany luźnym lub nieprawidłowo zamontowanym elementem nadwozia, elementem zawieszenia lub innym elementem.
Opis testu
Numery pozycji poniżej to numery kroków w tabeli diagnostycznej.
- Hałas może nie być związany z silnikiem. Na tym etapie należy uzyskać potwierdzenie, że hałas jest emitowany przez silnik. Jeśli to nie silnik wydaje dźwięk, nie kontynuuj tej procedury diagnostycznej.
- Ten hałas może być spowodowany przez wewnętrzne elementy silnika. Jeśli zdejmiesz pasek napędowy i pozwolisz silnikowi pracować przez chwilę, możesz potwierdzić lub zaprzeczyć, że hałas jest związany z paskiem napędowym.
- Sprawdź wszystkie koła pasowe pod kątem wytarcia.
Uwaga: Pilling to formowanie małych kulek (wzrosty) lub paski gumy w rowkach paska napędowego spowodowane nagromadzeniem pyłu gumowego.
- Niewspółosiowość kół pasowych układu napędu akcesoriów może być spowodowana nieprawidłowym zamocowaniem elementu napędu akcesoriów (sprężarka klimatyzacji, generator itp.) lub koło pasowe. Skośność może być również spowodowana nieprawidłowym montażem koła pasowego podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych na płaszczyźnie, przykładając linijkę do rowków dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli zostanie wykryte niewspółosiowe koło pasowe, zapoznaj się z odpowiednimi informacjami serwisowymi podzespołu, aby uzyskać informacje na temat procedur montażu i demontażu.
- Kontrola elementów złącznych może wyeliminować możliwość zainstalowania niewłaściwego elementu złącznego.
- Kontrola kół pasowych pod kątem załamań powinna obejmować sprawdzenie, czy nie ma wgnieceń lub innych uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe osadzenie paska napędowego we wszystkich rowkach koła pasowego lub na gładkiej powierzchni, gdy tył paska jest używany jako powierzchnia napędowa.
- Wymiana paska napędowego, jeśli nie jest uszkodzony i nie ma w nim nadmiernych cząstek kurzu, będzie jedynie naprawą tymczasową.
Tabela diagnostyczna
Uwaga: Gwizdanie podczas uruchamiania w zimnych i mokrych warunkach, które zmniejsza się wraz z nagrzewaniem się pojazdu do temperatury roboczej, jest zjawiskiem normalnym.
Definicja: Gwizd paska napędu osprzętu można opisać jako wysoki dźwięk słyszalny, gdy pasek napędowy lub koło pasowe się obracają.
Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami w sekcji "Objawy", i przeprowadził wymagane kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacji 2
|
Przejdź do pozycji Objawy
|
2 |
Uznaj reklamację klienta. Czy słychać gwizdy?
|
-
|
Przejdź do operacji 3
|
Patrz porady diagnostyczne w tej sekcji
|
3 |
Czy gwiżdżący dźwięk jest nadal obecny?
|
-
|
Układ napędowy agregatów jest sprawny.
Iść do "Objawy" i uruchom ponownie diagnostykę hałasu
|
Przejdź do operacji 4
|
4 |
Sprawdzić, czy nie występuje silne mechacenie, tj. takie, które przekracza 33% głębokości rowka paska.
Czy w rowkach paska napędowego występuje mechacenie?
|
-
|
Przejdź do operacji 5
|
Przejdź do operacji 6
|
5 |
Wyczyść koła pasowe za pomocą szczotki drucianej.
Czy koła pasowe są wyczyszczone?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
Przejdź do operacji 6
|
6 |
Sprawdź koła pasowe pod kątem niewspółosiowości.
Czy występuje niewspółosiowość koła pasowego?
|
-
|
Przejdź do Operacji 7
|
Przejdź do operacji 8
|
7 |
Wymień lub napraw niewspółosiowe koła pasowe.
Naprawa zakończona?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
8 |
Sprawdź wsporniki montażowe podzespołów napędu akcesoriów pod kątem zagięć lub uszkodzeń.
Czy wsporniki są wygięte lub uszkodzone?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do operacji 10
|
9 |
Wymień lub napraw wsporniki, które są wygięte lub uszkodzone.
Czy naprawa została zakończona?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
10 |
Sprawdź, czy nie ma brakujących, luźnych lub nieprawidłowych elementów mocujących.
Czy znalazłeś jakieś brakujące, luźne lub nieprawidłowe elementy złączne?
|
-
|
Przejdź do operacji 11
|
Przejdź do operacji 12
|
11 |
Dokręć wszystkie poluzowane elementy złączne odpowiednim momentem obrotowym.
Wymień wszelkie nieprawidłowe lub brakujące elementy złączne.
Czy naprawa została zakończona?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
12 |
Sprawdź koło pasowe pod kątem wygięć.
Czy snopy znajdują się z zakrętami?
|
-
|
Przejdź do operacji 13
|
Przejdź do operacji 14
|
13 |
W razie potrzeby wymień koła pasowe na zagięcia.
Naprawa zakończona?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
14 |
Wymień pasek napędowy akcesoriów, patrz Sekcja 1B, Mechanika silnika — 2,0 Diesel.
Naprawa zakończona?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
15 |
Ponownie załóż pasek napędowy akcesoriów i uruchom system, aby potwierdzić, że naprawa została zakończona.
Czy gwizdy zostały wyeliminowane?
|
-
|
Układ napędowy agregatów jest sprawny
|
Iść do "Objawy"i uruchom ponownie diagnostykę
|