Gwizdek paska napędowego
Uwaga: Gwiżdżący odgłos występujący podczas uruchamiania silnika w zimnych i wilgotnych warunkach, który zanika po osiągnięciu przez pojazd temperatury roboczej, jest uważany za normalny.
Informacje diagnostyczne
Objaw ten może występować okresowo ze względu na wilgoć na paskach napędowych lub kołach pasowych. Aby odtworzyć stan i potwierdzić reklamację klienta, konieczne może okazać się spryskanie paska napędowego odrobiną wody. Jeśli po spryskaniu układu paska napędowego wodą objaw się powtarza, problem może zostać rozwiązany poprzez wyczyszczenie kół pasowych.
Hałas może być spowodowany luźnym lub nieprawidłowo zamontowanym elementem nadwozia, zawieszenia lub innym elementem.
Opis testu
Numery pozycji podane poniżej oznaczają numery kroków na schemacie diagnostycznym.
- Hałas może nie być związany z pracą silnika. Na tym etapie powinieneś mieć pewność, że hałas dochodzi z silnika. Jeżeli hałas nie pochodzi z silnika, nie należy kontynuować procedury diagnostycznej.
- Hałas ten może być spowodowany przez wewnętrzne elementy silnika. Zdejmowanie paska napędowego i pozostawienie silnika pracującego przez jakiś czas może potwierdzić lub zaprzeczyć, że hałas jest związany z paskiem napędowym.
- Sprawdź, czy wszystkie koła pasowe paska napędowego nie są zmechacone.
Uwaga: Pilling to zjawisko polegające na tworzeniu się małych kulek (narośli) lub pasków gumy w rowkach paska napędowego, spowodowane gromadzeniem się pyłu gumowego.
- Niewłaściwe zamocowanie podzespołu napędu pomocniczego może spowodować nieprawidłowe ustawienie kół pasowych układu napędu pomocniczego (sprężarka klimatyzacji, generator, itp.) lub koło pasowe. Niewspółosiowość może być również spowodowana nieprawidłowym montażem koła pasowego podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych, umieszczając linijkę w rowkach dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli okaże się, że koło pasowe nie jest wyrównane, należy zapoznać się z odpowiednimi informacjami serwisowymi dotyczącymi podzespołów, aby uzyskać informacje o procedurach montażu i demontażu.
- Kontrola elementów złącznych może wyeliminować możliwość zamontowania niewłaściwych elementów złącznych.
- Kontrola kół pasowych pod kątem wygięć powinna obejmować sprawdzenie, czy nie ma wgnieceń lub innych uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe ułożenie paska napędowego we wszystkich rowkach koła pasowego lub na gładkiej powierzchni, w przypadku gdy tylna strona paska służy jako powierzchnia napędowa.
- Wymiana paska napędowego, o ile nie jest uszkodzony i nie gromadzi się na nim nadmierna ilość kurzu, będzie jedynie tymczasową naprawą.
Tabela diagnostyczna
Uwaga: Gwiżdżący odgłos występujący podczas uruchamiania silnika w zimnych i wilgotnych warunkach, który zanika po osiągnięciu przez pojazd temperatury roboczej, jest uważany za normalny.
Definicja: Gwizd paska osprzętu to wysoki dźwięk słyszalny, gdy pasek napędowy lub koło pasowe się obraca.
| Krok | Działanie | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami podanymi w części "Objawy" i wykonałeś wymagane kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacje 2
|
Przejdź do elementu Objawy
|
| 2 |
Potwierdź reklamację klienta. Czy słychać gwizdanie?
|
-
|
Przejdź do operacje 3
|
Zobacz zalecenia diagnostyczne w tej sekcji
|
| 3 |
Czy dźwięk gwizdania nadal występuje?
|
-
|
Układ napędowy jednostek jest sprawny.
Przejdź do sekcji "Objawy" i ponownie rozpocznij diagnostykę hałasu
|
Przejdź do operacje 4
|
| 4 |
Sprawdź, czy nie występuje poważne mechacenie, przez które rozumie się mechacenie przekraczające 33% głębokości rowka pasa.
Czy w rowkach paska napędowego występują jakieś zgrubienia?
|
-
|
Przejdź do operacje 5
|
Przejdź do operacje 6
|
| 5 |
Wyczyść koła pasowe paska napędowego szczotką drucianą.
Czy koła pasowe są czyste?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
Przejdź do operacje 6
|
| 6 |
Sprawdź, czy koła pasowe nie są niewspółosiowe.
Czy występuje rozbieżność pomiędzy kołami pasowymi?
|
-
|
Przejdź do operacje 7
|
Przejdź do operacje 8
|
| 7 |
Wymień lub napraw niewspółosiowe koła pasowe.
Czy remont jest już ukończony?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 8 |
Sprawdź, czy uchwyty mocujące podzespoły napędu nie są wygięte lub uszkodzone.
Czy jakieś wsporniki są wygięte lub uszkodzone?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
Przejdź do operacje 10
|
| 9 |
Wymień lub napraw wszystkie wygięte lub uszkodzone wsporniki.
Czy remont został ukończony?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 10 |
Sprawdź, czy nie brakuje żadnych, czy nie ma luźnych lub nieprawidłowych elementów mocujących.
Czy znaleziono jakieś brakujące, luźne lub nieprawidłowe elementy mocujące?
|
-
|
Przejdź do operacje 11
|
Przejdź do operacje 12
|
| 11 |
Dokręć wszystkie luźne elementy mocujące określonym momentem obrotowym.
Wymień wszystkie nieprawidłowe lub brakujące elementy mocujące.
Czy remont został ukończony?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 12 |
Sprawdź, czy koło pasowe nie jest wygięte.
Czy stwierdzono wygięcie któregoś z kół pasowych?
|
-
|
Przejdź do operacje 13
|
Przejdź do operacje 14
|
| 13 |
W razie konieczności wymień wygięte koła pasowe.
Czy remont jest już ukończony?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 14 |
Wymień pasek napędowy akcesoriów, patrz. Sekcja 1B, Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel.
Czy remont jest już ukończony?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 15 |
Zamontuj ponownie pasek napędu pomocniczego i uruchom system, aby potwierdzić zakończenie naprawy.
Czy gwizdanie zostało wyeliminowane?
|
-
|
Układ napędowy jednostek jest w porządku
|
Przejdź do "Objawy" i uruchom ponownie diagnostykę
|