Informacje diagnostyczne
Wibracje silnika mogą powodować hałas grzechotania w elementach nadwozia lub innych częściach.
Pasek napędowy może mieć właściwości, których nie można określić na podstawie oględzin. Czasami wymiana paska może być jedynym sposobem potwierdzenia, że problem dotyczy uszkodzonego paska.
Jeżeli po wymianie paska napędowego ukończono całą tabelę diagnostyczną, a hałas występuje tylko po zamontowaniu paska napędowego, przyczyną może być element napędu pomocniczego, np. sprężarka klimatyzacji. Zmiana obciążenia każdego podzespołu układu napędowego powinna pomóc w zlokalizowaniu podzespołu powodującego hałas.
Opis testu
Numery pozycji podane poniżej oznaczają numery kroków na schemacie diagnostycznym.
- Potwierdza występowanie objawu w trakcie diagnozy. Hałas może być powodowany przez inne elementy pojazdu.
- Potwierdza, że pasek napędu pomocniczego powoduje hałas. Hałas paska napędowego jest często mylony z hałasem wewnątrz silnika ze względu na podobieństwo opisów. Zdejmowanie paska napędowego i pozostawienie silnika pracującego przez jakiś czas może potwierdzić lub zaprzeczyć, że hałas jest związany z paskiem napędowym.
- Sprawdzenie paska napędowego pozwoli upewnić się, że nie jest on przyczyną hałasu. Niewielkie pęknięcia w żebrach paska napędowego nie powodują hałasu i same w sobie nie stanowią powodu do wymiany paska. Rozwarstwienie pasa można rozpoznać po warstwowym oddzieleniu się pasa; można je zobaczyć na bocznych krawędziach pasa lub wyczuć jako wybrzuszenia pod pasem.
- Niewielka ilość przywierania i wtrąceń jest normalna i uważana za akceptowalną. Gdy stopień zmechacenia osiągnie znaczny poziom (33% głębokości rowka pasa), pas nie ma już gładkiej powierzchni roboczej i należy go wymienić.
Tabela diagnostyczna
Definicja: Grzechotanie paska napędowego osprzętu można zdefiniować jako niski, stukający lub łomoczący dźwięk słyszalny wyłącznie przy prędkości biegu jałowego lub wyższej, raz na każdy obrót paska napędowego lub określonego elementu napędu osprzętu. Hałas paska napędowego może mieć jedną z następujących przyczyn:
- kulki lub paski w rowkach paska napędowego;
- rozwarstwienie paska napędowego lub
- uszkodzenie lub awaria paska napędowego.
Uwaga: Pilling to zjawisko polegające na tworzeniu się małych kulek (narośli) lub pasków gumy w rowkach paska napędowego, spowodowane gromadzeniem się pyłu gumowego.
| Krok | Działanie | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami podanymi w części "Objawy" i wykonałeś wymagane kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacje 2
|
Przejdź do elementu Objawy
|
| 2 |
Potwierdź reklamację klienta. Czy słychać dudnienie?
|
-
|
Przejdź do operacje 3
|
Zobacz zalecenia diagnostyczne w tej sekcji
|
| 3 |
Czy dudnienie nadal występuje?
|
-
|
Układ napędowy jednostek jest sprawny.
Przejdź do sekcji "Objawy" i ponownie rozpocznij diagnostykę
|
Przejdź do operacje 4
|
| 4 |
Sprawdź pasek napędu pomocniczego pod kątem uszkodzeń, rozwarstwień lub braków żeberek.
Czy występują jakieś uszkodzenia, rozwarstwienia lub brakujące żebra?
|
-
|
Przejdź do operacje 7
|
Przejdź do operacje 5
|
| 5 |
Sprawdź pasek napędu pomocniczego pod kątem nadmiernego zmechacenia (przekraczającego 33% głębokości rowka paska).
Czy zauważono jakieś poważne mechacenie?
|
-
|
Przejdź do operacje 6
|
Przejdź do operacje 5
|
| 6 |
Wyczyść pasek napędowy odpowiednią szczotką drucianą i zamontuj go ponownie w silniku, patrz. Sekcja 1B, Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel.
Czy remont został ukończony?
|
-
|
Przejdź do operacje 8
|
-
|
| 7 |
Zamontuj nowy pasek napędu pomocniczego, patrz. Sekcja 1B, Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel.
Czy pasek napędu pomocniczego został wymieniony?
|
-
|
Przejdź do operacje 8
|
-
|
| 8 |
W razie potrzeby zamontuj ponownie pasek napędu pomocniczego i uruchom system, aby potwierdzić zakończenie naprawy.
Czy dudnienie zostało wyeliminowane?
|
-
|
Układ napędowy jednostek jest w porządku
|
Przejdź do "Objawy" i uruchom ponownie diagnostykę
|
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej «ChevyMan.ru»