Ostrzeżenie: Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w system dodatkowych zabezpieczeń (SRS), znany również jako system poduszek powietrznych. Przed przystąpieniem do prac w obszarze, w którym znajdują się elementy tego układu, konieczne jest odłączenie jego zasilania, gdyż przypadkowe uruchomienie poduszek powietrznych może spowodować poważne obrażenia (zobacz rozdział 12).
Badanie
Sprawdzanie funkcjonalności
1. Naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik. Prawidłową pracę wzmacniacza podciśnienia potwierdza lekkie obniżenie nacisku na pedał.
2. Naciśnij pedał hamulca kilka razy przy pracującym silniku i upewnij się, że pedał nie opadnie na podłogę.
Sprawdzanie szczelności
3. Uruchom silnik i po kilku minutach wyłącz go. Powoli naciśnij pedał hamulca kilka razy. Zwiększanie się sztywności skoku przy każdym naciśnięciu pedału świadczy o tym, że wzmacniacz jest napięty.
4. Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca i nie zwalniając pedału wyłącz silnik. Jeżeli wysokość pedału nie zmieni się w ciągu 30 sekund, amortyzator ulega uszczelnieniu.
Wyjmowanie
5. Wyłącz zasilanie systemu SRS (zobacz rozdział 12) Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
6. Odłączyć wąż podciśnieniowy od wzmacniacza (zobacz ilustrację).
9.6. Wyciągnij końcówkę węża podciśnieniowego z gumowego złącza wspomagającego w kierunku prostopadłym
7. Wyjmij cylinder główny nie odłączając przewodów hamulcowych. Wyciągnij wzmacniacz do przodu i wyjmij go z obszaru zabiegu. Nie dopuść do załamania lub skręcenia przewodów hamulcowych.
8. Zdejmij panel znajdujący się po lewej stronie pod deską rozdzielczą.
9. Zdejmij uchwyt pręta (zobacz ilustrację) i wyciągnij wyłącznik światła stopu i pręt ze sworznia.
9.9. Podważ zatrzask wyłącznika świateł stopu i pręt wspomagający podciśnienie ze sworznia pedału hamulca
10. Odkręć cztery nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia do grodzi komory silnika (zobacz ilustrację).
9.10. Odkręcić nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia
11. Zdejmij wzmacniacz ze ścianki działowej, przesuwając go w kierunku prostopadłym. tak aby kołki wyszły z otworów, następnie wyjmij wzmacniacz wraz z uszczelką z komory silnika.
Instalacja
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zamontuj nową uszczelkę i dokręć nakrętki mocujące serwo i cylinder główny hamulca do wymaganych momentów obrotowych.
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej «chevyman.ru»