Ostrzeżenie: Pył powstający w wyniku zużycia klocków jest szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchiwać sprężonym powietrzem i nie wdychać pyłu. Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się noszenie maski ochronnej lub respiratora. Do czyszczenia nie należy używać benzyny ani rozpuszczalników. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego należy używać wyłącznie specjalnego środka.
1. Odkręć nakrętki tylnego koła, podnieś tył pojazdu i zamontuj podpory. Zwolnij hamulec postojowy. Podłóż kliny pod przednie koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, a następnie zdejmij tylne koła.
2. Zdejmij zacisk (zobacz podrozdział 4), wspornik i tarcza hamulcowa (zobacz podrozdział 5). Odłącz regulator mechanizmu hamulca postojowego zgodnie z opisem w podrozdział 12, aby upewnić się, że kable są luźne.
3. Wyczyść zespół hamulcowy specjalnym środkiem. Pociągnij but w dół, aż odczepi się od uchwytu (zobacz ilustrację), następnie podnieś go i odłącz od mechanizmu napędowego.
13.3. Pociągnij but w dół, aż odłączy się od uchwytu
4. Podnieś jeden koniec szczęki nad kołnierz osi, a następnie nasuń go na kołnierz i zdejmij szczękę (zobacz ilustrację).
13.4. Podnieś koniec szczęki hamulca postojowego nad kołnierz osi, a następnie nasuń szczękę na nią
5. Przed zamontowaniem nowego klocka należy obrócić zębate koło śruby regulacyjnej do wewnątrz, a następnie upewnić się, że szczeliny śruby regulacyjnej i stożek są równoległe do osłony hamulca.
6. Aby zamontować but, wykonaj procedurę jego demontażu w odwrotnej kolejności. Umieść but pod zaciskiem, a następnie upewnij się, że jego końce są prawidłowo ustawione w szczelinach śruby regulacyjnej i stożka (zobacz ilustrację).
13.6.Upewnij się, że końce buta są ustawione w wycięciu śruby regulacyjnej (A) i stożka (B); koło zębate śruby regulacyjnej ma oznaczenie (C)
7. Podczas montażu nowego klocka należy przekręcić śrubę regulacyjną tak, aby klocek stykał się z powierzchnią hamowania wewnątrz tarczy. Następnie należy zdjąć tarczę i przesunąć śrubę regulacyjną do tyłu, tak aby okładzina klocka nie stykała się z zamontowaną tarczą podczas jej obracania. Szczelina między powierzchnią klocka a wewnętrzną powierzchnią hamulcową tarczy powinna wynosić 0,7 mm.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć śruby mocujące wspornik i zacisk do podanych momentów obrotowych. Dokręć nakrętki kół z momentem obrotowym podanym w specyfikacje rozdziału 1.