Sprawdź stan przewodów hamulcowych. Przewody muszą być pewnie zamocowane w uchwytach i nie mogą posiadać wgnieceń, uszkodzeń mechanicznych, głębokiej korozji ani śladów wycieku płynu hamulcowego.
Przewody hamulcowe nie mogą być pęknięte, rozdarte ani postrzępione.
Stan każdego przewodu sprawdzamy poprzez wytworzenie ciśnienia płynu w układzie hamulcowym. Aby to zrobić, asystent musi mocno nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać go podczas kontroli. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzy gumy lub wyciek płynu hamulcowego z przewodu i jego końcówek. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić węże jako komplet.
Sprawdzamy stan i stopień zużycia klocków i tarcz mechanizmów hamulcowych kół przednich i tylnych.
Aby to sprawdzić, zdejmij wszystkie koła jeden po drugim.
Przez okienko zacisku hamulca przedniego koła szacujemy grubość klocków hamulcowych.
Klocki hamulcowe kół przednich wymieniamy na komplet o grubości dowolnej z klocków (okładzina cierna z podkładką) osiągnął maksymalną dopuszczalną wartość –– 7,0 mm (cm. Wymiana klocków hamulcowych przednich kół).
Obracając tarczę hamulcową, sprawdź jej powierzchnie robocze po obu stronach. Na powierzchniach roboczych tarczy nie powinno być pęknięć ani głębokich rowków.
Grubość tarczy mierzymy suwmiarką, która powinna wynosić co najmniej 22,0 mm. Jednocześnie w różnych częściach dysku nie powinien różnić się o więcej niż 0,1 mm.
Jeżeli w wyniku zużycia na maksymalnej średnicy tarczy utworzył się wysoki występ, który uniemożliwia dokładny pomiar, należy usunąć występ pilnikiem lub w inny sposób lub zmierzyć grubość krążka mikrometrem.
Wymieniamy tarczę hamulcową z defektami powierzchni roboczej lub skrajnym zużyciem.
Przez okienko zacisku hamulca tylnego koła oceniamy grubość klocków hamulcowych.
Klocki hamulcowe kół tylnych wymieniamy na komplet o grubości okładziny ciernej (z wyłączeniem podstawy bloku) którakolwiek z podkładek osiągnęła maksymalną dopuszczalną wartość –– 2,0 mm (cm. Wymiana klocków hamulcowych tylnych kół).
Analogicznie do tarcz hamulcowych przednich kół mierzymy suwmiarką grubość tarcz tylnych, która powinna wynosić co najmniej 8,0 mm. Jednocześnie w różnych częściach dysków nie powinien różnić się o więcej niż 0,1 mm.
Wymieniamy tarczę hamulcową z defektami powierzchni roboczej lub skrajnym zużyciem.
Sprawdź działanie hamulca postojowego. Całkowity skok dźwigni hamulca postojowego powinien wynosić 7-8 zębów (kliknięcia) sektor urządzeń zapadkowych. W razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy (cm. Regulacja hamulca postojowego).